> Twoje auto Twoj wybor, w mojej opinii kasa wywalona w bloto.

jesli ktos te kilometry robi na trasach to sama przyjemnosc.

w miescie kazde torowisko, dziura to masakra.

> jesli ktos te kilometry robi na trasach to sama przyjemnosc.

> w miescie kazde torowisko, dziura to masakra.

to wtedy trzeba zalozyc stalowke z baloniasta opona i seryjne zawieszenie. albo rybki, albo akwarium.

> jesli ktos te kilometry robi na trasach to sama przyjemnosc.

> w miescie kazde torowisko, dziura to masakra.

zależy jak trasa i głównie autostrady to ok, ale trasa w polskich realiach to zwykle nie autostrady.

> jamexy sa miekkie prawie jak seria i do niczego sie nie nadaja.

ja mam jamexy -40 z amorami kayaba excel-g i przod ciezko ugiac w tym momencie wiec chyba roznie to bywa

Polecam do niższych sprężyn progresywnych amortyzatory Bisteina B6,kosztuja sporo,ale warto.Jak ma być coś taniej bo Bilstein B4 lub lepszym wyborem Kayaba Ultra-SR.Reszta amortyzatorów nadaje się tylko pod seryjne sprężyny.

> Właśnie o takie "allegrowe" chodzi - znalazłem jakiś JAMEX lub MTS (cena około 200zł / 2szt).

Ja bym tego nie kupił. Kilka razy wyjmowalem połamane jamexy z kilku aut.

Jak dla mnie to tylko Eibach lub H&R.

> I właśnie czegoś takiego szukam, coś jak seria tylko niższe...nic poza tym nie oczekuje od nich.

Eibach Cię zadowoli. Będzie niżej i trochę bardziej twardo ale ciągle na akceptowalnym poziomie.

> Ja bym tego nie kupił. Kilka razy wyjmowalem połamane jamexy z kilku aut.

> Jak dla mnie to tylko Eibach lub H&R.

Gdzie tego poza allegro szukać, masz jakiś sklep internetowy?

> Gdzie tego poza allegro szukać, masz jakiś sklep internetowy?

Znam tylko sklepy w Niemczech. Ja kupowałem na ebay.

> Znam tylko sklepy w Niemczech. Ja kupowałem na ebay.

No to zacznę poszukiwania

> No to zacznę poszukiwania

Do m-technika w BMW sprężyny robi(ł) Eibach.

Do sportowych/ładniejszych wersji Audi- H&R (chyba)

strzelam, że cytryna nie robi tego u kowala.

Kilka razy miałem przyjemność jeździć usportowionymi wersjami różnych producentów jak i na niższym/dużo niższym tuningowym lub (broń Boże "i") sportowym zawiasie i powiem szczerze, że wszelkie tanie tuningi nie umywają się do solidnej usportowionej serii. Takie sprężyny są z reguły odrobinę sztywniejsze i "z głową" obniżone tak żeby nie jechać miską po asfalcie.

Sporo tanich sprężyn ma charakterystykę w stylu: przybliżmy miskę olejową 40mm do podłoża i zostawmy komfort na poziomie serii... To się niestety źle kończy, auto tylko wygląda ale już się nie prowadzi i jest uciążliwe w użytkowaniu bo zawieszenie łatwo dobija.