Ostatnio zauważyłem że jak jadę ponad 90 km/h za mną widać taki niebieski dym, przy niższych prędkościach nie ma go, dopiero gdzieś tak koło tych 90 km/h się pojawia. Co może być tego przyczyną?

> Ostatnio zauważyłem że jak jadę ponad 90 km/h za mną widać taki niebieski dym, przy niższych

> prędkościach nie ma go, dopiero gdzieś tak koło tych 90 km/h się pojawia. Co może być tego

> przyczyną?

załatw sobie pomocnika niech przegazuje Ci auto a Ty patrz co się dzieje na wylocie rury wydechowej

> załatw sobie pomocnika niech przegazuje Ci auto a Ty patrz co się dzieje na wylocie rury wydechowej

i co ma mi to dać? wiem że mi kopci tak że cała droga za mną jest zadymiona, może nie tak że auta niewidać ale wyraźnie widać że kopci

> i co ma mi to dać? wiem że mi kopci tak że cała droga za mną jest zadymiona, może nie tak że auta

> niewidać ale wyraźnie widać że kopci

jak wiesz że kopci to szukaj przyczyny

uszczelniacze, upg, pierścienie

> jak wiesz że kopci to szukaj przyczyny

> uszczelniacze, upg, pierścienie

no to po to tu napisałem bo chce się dowiedzieć co może być najprawdopodobniejszą przyczyną żeby nie wyrzucić pieniędzy na niepotrzebne prace

> no to po to tu napisałem bo chce się dowiedzieć co może być najprawdopodobniejszą przyczyną żeby

> nie wyrzucić pieniędzy na niepotrzebne prace

nikt nie ma szklanej kuli i nie sprawdzi co siedzi Ci w silniku

jakie ilości oleju pochłania?

> nikt nie ma szklanej kuli i nie sprawdzi co siedzi Ci w silniku

> jakie ilości oleju pochłania?

oleju chyba nie ubywa za dużo bo w wakacje wymieniałem olej i teraz na wiosnę dopiero było przy minimalnym stanie. Jak można wykluczyć pierścienie beż wyciągania tłoków? wystarczy sprawdzić ciśnienie sprężania?

> Ostatnio zauważyłem że jak jadę ponad 90 km/h za mną widać taki niebieski dym, przy niższych

> prędkościach nie ma go, dopiero gdzieś tak koło tych 90 km/h się pojawia. Co może być tego

> przyczyną?

czy przy 90km/h obroty silnika są takie jakich nie osiągasz wczesniej na niższych biegach? w sensie czy przygazowanie na postoju też powoduje dym

czy po rozgrzaniu silnika dymienie znika?

> Ostatnio zauważyłem że jak jadę ponad 90 km/h za mną widać taki niebieski dym, przy niższych

> prędkościach nie ma go, dopiero gdzieś tak koło tych 90 km/h się pojawia. Co może być tego

> przyczyną?

Jeśli piec masz ogólnie zdrowy to ja bym obstawiał uszczelniacze zaworowe. A nie puszcza dyma po nocnym uruchomieniu?

> Jeśli piec masz ogólnie zdrowy to ja bym obstawiał uszczelniacze zaworowe. A nie puszcza dyma po

> nocnym uruchomieniu?

nie po odpaleniu po nocy normalnie chodzi i nie dymi albo przynajmniej nie zauważyłem. 90 km/h jest chyba przy ponad 2000 obr/min a na niższych biegach go nie kręce powyżej 2000 chyba że wyprzedzam.

Nie znika bo jechałem akurat do zielonej góry i tak w połowie drogi spojrzałem w lusterko i wyraźnie było widać że dymi, silnik miał już swoją temperature pracy czyli wskazówka była powyżej tej środkowej.

nie wiem czy jak przegazuje na wolnych to też dymi bo nie sprawdzałem bo poprostu szkoda mi paliwa i silnika, ale chyba jutro sprawdzę

> nie kręce powyżej 2000 chyba że

> wyprzedzam.

jak można jeździć w zakresie obrotów jałowych

> nie wiem czy jak przegazuje na wolnych to też dymi bo nie sprawdzałem bo poprostu szkoda mi paliwa

> i silnika, ale chyba jutro sprawdzę

po pierwsze to sie sprawdza czy dymi jak dodajesz gazu czy jak odejmujesz...Jak odejmujesz tzn ze poszly uszczelniacze a jak dodajesz znaczy ze pierscienie powiedzialy papa. generalnie te silniki lubia wysokie obroty i enie zrowe jest nie przekraczac 2 tysi obrotow

> Jak można wykluczyć pierścienie beż wyciągania tłoków? wystarczy sprawdzić

> ciśnienie sprężania?

podczas tzw. próby olejowej: mierzysz ciśnienie sprężania dla wszystkich cylindrów. jeśli jest OK, to fajnie, lecz jeśli masz wątpliwości, to wlewasz "kieliszek" oleju (najlepiej przekładniowego - gęstego) do każdego cylindra i mierzysz raz jeszcze. jeśli teraz masz lepsze wyniki - problem leży raczej na pewno w pierścieniach: zużyte, pęknięte, zapieczone.

ale możesz też mieć i tak, że kompresja będzie OK, a jedynie pierścień zgarniający będzie niedomagał - tego niestety nie zweryfikujesz bez demontażu tłoków...

> nie po odpaleniu po nocy normalnie chodzi i nie dymi albo przynajmniej nie zauważyłem. 90 km/h jest

> chyba przy ponad 2000 obr/min a na niższych biegach go nie kręce powyżej 2000 chyba że

> wyprzedzam.

> Nie znika bo jechałem akurat do zielonej góry i tak w połowie drogi spojrzałem w lusterko i

> wyraźnie było widać że dymi, silnik miał już swoją temperature pracy czyli wskazówka była

> powyżej tej środkowej.

> nie wiem czy jak przegazuje na wolnych to też dymi bo nie sprawdzałem bo poprostu szkoda mi paliwa

> i silnika, ale chyba jutro sprawdzę

Kup sobie samochód elektryczny

Witam.

A czy płynu chłodniczego ci nie ubywa??

Bo może uszczelka pod głowica poszła i dostaje płynu i dymi,a jak się rozgrzeje to widać więcej dymu bo szczelina się powiększa

> Witam.

> A czy płynu chłodniczego ci nie ubywa??

> Bo może uszczelka pod głowica poszła i dostaje płynu i dymi,a jak się rozgrzeje to widać więcej

> dymu bo szczelina się powiększa

z reguły w takich wypadkach jest na odwrót-dymi mocno po odpaleniu(na biało) a po rozgrzaniu i rozszeżeniu się elementów silnika przestaje bo uszczelka zostaje mocniej ściśnięta.

Obstawiam pierścienie uszczelniające.

prawdopodobnie powodem dymienia była woda w tłumiku i po prostu nagrzał się i odparowywała. Byłem u mechanika i sprawdzaliśmy to nie było widać żeby dymił mocno, niby wszystko jest w normie, płynu chyba nie ubywa.

> prawdopodobnie powodem dymienia była woda w tłumiku i po prostu nagrzał się i odparowywała. Byłem u

> mechanika i sprawdzaliśmy to nie było widać żeby dymił mocno, niby wszystko jest w normie,

> płynu chyba nie ubywa.

Woda dymi na biało a nie na niebiesko i para leci zawsze jeśli na dworze jest chłodno i wilgotno.

> Nie znika bo jechałem akurat do zielonej góry i tak w połowie drogi spojrzałem w lusterko

Częściej spoglądać!

> Woda dymi na biało a nie na niebiesko i para leci zawsze jeśli na dworze jest chłodno i wilgotno.

no to musze sprawdzić sprężanie jakie ma na każdym cylindrze może któryś pierścień pękł