Panowie sprawa jest taka.Po zmianie opon i felg na letnie mam kierownice lekko skrzywiona(na zimowkach bylo idealnie).Czy skrzywiona felga moze miec wplyw na to?

Oraz generalnie jakie sa konsekwencje takiej jazdy?

Z tego co czytelm to :szybsze zuzycie lozysk,

wibracje powyzej ...km/h na kierownicy,cos jeszcze?

Skąd teoria skrzywionej felgi? Koła/opony wylądowały tam, gdzie były czy zamienione miejscami są? Jeśli są zamienione, to masz odpowiedź.

> Panowie sprawa jest taka.Po zmianie opon i felg na letnie mam kierownice lekko skrzywiona(na

> zimowkach bylo idealnie).Czy skrzywiona felga moze miec wplyw na to?

Kiedyś tak miałem i winną okazała się opona nierównomiernie zużyta.

Poz mianie opon na nowe, kiera wróciła do poprawnej pozycji.

> Skąd teoria skrzywionej felgi? Koła/opony wylądowały tam, gdzie były czy zamienione miejscami są?

> Jeśli są zamienione, to masz odpowiedź.

No wlasnie przed chwila patrzylem i rzeczywiscie byly zamienione stronami.Narazie nie jezdzilem,wiec dopiero po jakiejs przejazdzce powiem czy to pomoglo(mam nadzieje ze tak )

> Oraz generalnie jakie sa konsekwencje takiej jazdy?

> Z tego co czytelm to :szybsze zuzycie lozysk,

i nie tylko, całego zawieszenia także i nie tylko.

> wibracje powyzej ...km/h na kierownicy,cos jeszcze?

nie rozumiem dlaczego nie chcesz po prostu wyprostować tej felgi?

> nie rozumiem dlaczego nie chcesz po prostu wyprostować tej felgi?

a można wyprostować stalową felgę?

> a można wyprostować stalową felgę?

na początek spróbuj młotkiem, u mnie na zimówkach pomogło

> i nie tylko, całego zawieszenia także i nie tylko.

> nie rozumiem dlaczego nie chcesz po prostu wyprostować tej felgi?

Bo ci powiem,ze w tamtym sezonie nawet tego nie widzialem,ani nie poczulem.Dopiero podczas zmiany kol(i ich czyszczenia).

A koledzy jeszcze takie pytanko;ile obrotow powinna wkrecic sie sruba kola,zeby mozna powiedziec,ze jest ok?Pamietam,ze kiedys ktos tu pisal to,

jednak niestety nie moge tego teraz znalesc.

> a można wyprostować stalową felgę?

oczywiście, że nie można wszystko kwestia czy się opłaca.

> A koledzy jeszcze takie pytanko;ile obrotow powinna wkrecic sie sruba kola,zeby mozna powiedziec,ze

> jest ok?

ok 5 ja miałem 3 to wulkanizator zalecił mi wymianę bo widać, ktoś do alusów założył śruby od stalówek.

> ok 5 ja miałem 3 to wulkanizator zalecił mi wymianę bo widać, ktoś do alusów założył śruby od

> stalówek.

Pytam bo w Seacie z tylu mam wyzabkowane opony(moze to wina tego,

ze lozyska padly wczesniej?).Tak czy siak podobno jak kilka razy sie je ostrzej potraktuje(troche przypalic przy ruszaniu) to jest szansa,ze bedzie ok.W tym celu mam zamiar zalozyc je do lanosa na przod i troche pobawic sie w nocy na jakims parkingu badz odludziu.

> Pytam bo w Seacie z tylu mam wyzabkowane opony(moze to wina tego,

> ze lozyska padly wczesniej?).Tak czy siak podobno jak kilka razy sie je ostrzej potraktuje(troche

> przypalic przy ruszaniu) to jest szansa,ze bedzie ok.W tym celu mam zamiar zalozyc je do

> lanosa na przod i troche pobawic sie w nocy na jakims parkingu badz odludziu.

wymien tylne amorki i pomoze

> wymien tylne amorki i pomoze

Bralem to pod uwage.Narazie zalozylem stare zimowki na tyl(i tak na przyszla zime musza byc nowe)Tylko dziwna sprawa,na badaniu wyszlo ze sa ok(wiadomo,ze te badania nie sa wiarygodne).Ale stosujac metode nacisnij i pusc,zachowuje sie poprawnie.Tzn jest nawet twardziejszy niz moj lanos z nowymi amorkami(fakt,ze w lanosie mam olej,a w seacie ,,gazowki")