Witam, w tamtym roku zmieniałem olej w swoim Stilo 1.9JTD 115KM i dostałem bańke po oleju Castrol Magnatec Diesel 5w-40 a wczoraj wlali mi Castrol Magnatec 10W-40, poniżej dołanczam zdjęcia baniek po olejach. Troszke mnie martwi ten wlany obecnie olej bo nie ma wzmianki o Dieslu.

10W40 jest do benzynowych silników

> 10W40 jest do benzynowych silników

Tak napisano na opakowaniu. To absolutnie nie znaczy że wlanie go do diesla spowoduje coś złego. Olej jak widać spełnia specyfikację API SL/CF gdzie CF jest właśnie klasyfikacją dla diesli.

Olej musi!!! być do TURBO DIESLA i tyle pomysłów i dywagacji. Rada: wymienić! Pozdrawiam - Robert

> Witam, w tamtym roku zmieniałem olej w swoim Stilo 1.9JTD 115KM i dostałem bańke po oleju Castrol

> Magnatec Diesel 5w-40 a wczoraj wlali mi Castrol Magnatec 10W-40, poniżej dołanczam zdjęcia

> baniek po olejach. Troszke mnie martwi ten wlany obecnie olej bo nie ma wzmianki o Dieslu.

bardziej by mnie martwił napis "part syntetic" sugerujący, że to nie syntetyk.

> a wczoraj wlali mi

No chyba bym im poszedł i wlał..źle wlali to niech teraz wymienią na swój koszt...

> No chyba bym im poszedł i wlał..źle wlali to niech teraz wymienią na swój koszt...

przede wszyskim oznaczenie 5w40 jest dla oleju syntetycznego natomiast 10w40 to olej półsyntetyczny więc o klasę niższy . jak ci wymienią to nie daj się nabić w butelkę- filtr oleju też i jeszcze jadna różnica Cena syntetyku jest większa więc ciekaw jestem jak cię skroili

Na poczatek uspokuj się - nic strasznego się nie stało.

Zaraz Ci podam parę konkretów.

1. Trudno stało się - wlali Ci półsyntetyka. Sprawdź za co zapłaciłeś, bo półsyntetyki są tańsze.

2. Półsyntetyk należy zmieniać wcześniej niż olej syntetyczny (co 10 -15 tyś km)

3. Teraz masz olej klasy lepkości 10W40 - ten olej jest gęstszy w temperaturze spoczynku silnika - ale spokojnie - idzie lato: wyzsze temperatury otocznia. Przed zimą, jak bardzo chcesz możesz wymienić na 5W40.

4. w/g instrukcji: olej do silnika JTD multijet ma spełniać parametry co najmniej ACEA B4 - wlany olej je spełnia

5. w/g instrukcji: olej do silnika JTD multijet ma przewyższać specyfikację FIAT 9.55535 - M2 -* to trzeba sprawdzić

6. Najważniejsze - Część autokącikowych klekotów jeździ na mobilu 10W40 i/lub Motulu 10W40 i sobie chwali...

Masz: na potwierdzenie moich słów ...

a masz jeszcze

i jeszcze

czyli suma sumarum.. jak bedzie przekladka na zimowe kapcie na jesien zmienic oliwe na 5W i po problemie

Olej 5 W 40 z pewnością umożliwi silnikowi lepszy start i smarowanie w ujemnych temperaturach (tak z - 10*C)

Ale zauważalne to bedzie ( lepszy start) dopiero przy słabym akumulatorze.

Jak ma mamone i czas - to niech zmienia. Ja bym się nie bawił.

Chodziło mi głównie o uspokojenie chłopaka - silnik mu się nie rozleci, a jak nie będzie za bardzo butował - to turbina też nie odczuje.

Sam mam 1,4 16V No Pb - ten z "luźniejszych montażem" ale tragedii nie ma.

Auto zjechało z fabryki na selenie K (5W40), ale napierwszym przegladzie ASO zmieniło na Mobil S (10w40). Tańszy i - oto głównie chodzi - mniej żłopie oleju .

no to dla twojej "luznej" benzynki to gestszy glut jaknajbardziej, a klekotem (chyba) do kosciola sie nie jezdzi

trza poczekac moze CINEK_ zawinie okiem fachowca o watek to cos szkrobnie

> mniej żłopie oleju .

Mój 1.4 bierze około 1l/15kkm, bo mniej więcej co taki przebieg wymieniam i nie ma znaczenia lepkość oleju. Było 10w40, 5w40, 0w40, 5w30 i zawsze zużycie oleju było podobne.

Co do tematu - patrzmy jakie są WYMAGANIA producenta. Dla swojego silnika pamiętam, że jest ACEA A3 i API conajmniej SL. A lepkość jest sprawą drugorzędną (chociaż ACEA A3 ogranicza minimalną lepkość)

> 10W40 jest do benzynowych silników

To nie jest wyznacznik, jedz do tych pacanów co Ci olej zmienili i niech na swój koszt wymienią wraz z filtrem na pełen syntetyk.

Jeśli silnik jeździł na syntetyku to niech tak zostanie, w polsce wszyscy by chcieli lać półsyntetyki bo minerały a jak już nie wiedzą, ile przebiegu to już zawsze minerały. Głupio bezsensowne myślenie, i jak tu ufać mechanikom.

> natomiast 10w40 to olej półsyntetyczny

tak się przyjęło ale 10w40 wcale nie oznacza oleju półsyntetycznego.

Wczoraj wylałem ten olej i wlałem taki jak tamtego roku dla świętego spokoju, filtr wymienili przed wczoraj to go zostawiłem bo zrobiłem dopiero z 5km od wymiany.

> Wczoraj wylałem ten olej i wlałem taki jak tamtego roku dla świętego spokoju, filtr wymienili przed

> wczoraj to go zostawiłem bo zrobiłem dopiero z 5km od wymiany.

Rozumiem że nadal jest Castrol. Na temat olejów castrola wypowiedzi serwisantów są niepochlebne - ponoć zostawia kleistą warstwę osadów.

Osobiście śmigam na Mobil 1 Peak Life (dolewek nie ma pomiędzy wymianami, pali w zimie "na dotyk", 6-5 l/100km zima/lato trasa mix 30/70%) - polecam