Ponieważ poprzedni właściciel zamontował najtańszy z możliwych zestaw hamulcowy - tarcze pogięły się. Niedawno został wymieniony na nowy - mikoda + ate, ale w tym samym czasie były wymieniane opony u wulkanizatora, który zerwał 2 gwinty pzy jednej piaście. Przy hamowaniu z 190km/h znowu było odczuwalne, ale delikatne drgania. Czy możliwe jest, że dokręcenie koła na 3 śruby zamiast na 5 jest tego skutkiem ?

> Czy możliwe jest, że dokręcenie koła na 3 śruby

> zamiast na 5 jest tego skutkiem ?

Tak, jest to jak najbardziej możliwe.

Odradzam jazdę z dużymi prędkościami na kołach bez 2 śrub z uwagi na możliwość wystąpienia duży przeciążeń (np przy wjechaniu w dziurę) i utraty koła.

> Czy możliwe jest, że dokręcenie koła na 3 śruby

> zamiast na 5 jest tego skutkiem ?

Tak, tu bym właśnie szukał przyczyny (a przynajmniej od tego bym zaczął). Dodatkowo zapytam, czy są to dwie sąsiednie śruby. Bo jak tak to już w ogóle

Jechałes 190 km/h z jednym kołem przykręconym na 3 z 5 śrub?

> Jechałes 190 km/h z jednym kołem przykręconym na 3 z 5 śrub?

To prawda - całkiem o tym zapomniałem

2 sąsiednie! Tak też sądziłem, ale wolałem dopytać doświadczonych.

Całkiem zapomniałem, ale była to autostrada, bardzo znany mi odcinek.

> Jechałes 190 km/h z jednym kołem przykręconym na 3 z 5 śrub?

znam goscia ktory z lodzi do BB dojechal na 2 z 4 takze nie panikujcie pany aczkolwiek nie twierdze aby bylo sie cyz mchwalic poprostu dac sie da ale na dluzsza mete nie polecam :D

> znam goscia ktory z lodzi do BB dojechal na 2 z 4

Między dojechać a jechać niemal dwie paki widzę subtelną róznicę.

> 2 sąsiednie! Tak też sądziłem, ale wolałem dopytać doświadczonych.

Znajomość drogi nie pomogłaby zbytnio w przypadku odpadnięcia koła...

> znam goscia ktory z lodzi do BB dojechal na 2 z 4 takze nie panikujcie pany =

jechałem tak kiedyś z konieczności 1/2 trasy WWA-KRK... sprzedawca dał mi złe śruby do ALUFELG (zły skok gwintu), chciałem dokręcic w połowie drogi po zmianie i urwalem 2 z 4 gwintów... dalszą część trasy jechalem 70km/h max

Dla przestrogi - nie polecam tak jeździć; 3 śruby, na których koło się trzymało poluzowały się mimo dokręcenia z momentem 110Nm. Po kilku tygodniach zaczęło pukać przy przyśpieszaniu i hamowaniu, później bardzo delikatnie stukało (jakby w bieżniku utkwił kamyszek). Okazało się, 3 śruby się poluzowały (nie wykręciły). Na szczęście żadnych strat, bo szybko je dokręciłem.

A piasta jest już w bagażniku od 2 tygodni

> Dla przestrogi - nie polecam tak jeździć. 3 śruby, na których koło się trzymało poluzowały się mimo

> dokręcenia z momentem 110Nm. Po kilku tygodniach zaczęło hałasować przy przyśpieszaniu i

> hamowaniu, następnie hałasowało już w czasie jazdy. Okazało się, 3 śruby nieznacznie wykręciły

> się. Strat na szczęście żadnych.

dla mnie jestes wzorem..... (ocenzuruje się ) narażasz siebie i innych bo twoje koło może kogoś zabić a widziałem kilka odpadniec kół naszczescie w zamknietych miejscach. Szczyt głupoty

> Dla przestrogi - nie polecam tak jeździć. 3 śruby, na których koło się trzymało poluzowały się mimo

> dokręcenia z momentem 110Nm. Po kilku tygodniach zaczęło hałasować przy przyśpieszaniu i

> hamowaniu, następnie hałasowało już w czasie jazdy. Okazało się, 3 śruby nieznacznie wykręciły

> się. Strat na szczęście żadnych.

Jeździłeś dwa miesiące na tych 3 śrubach?

> dla mnie jestes wzorem.....

Dla potomnych z przyjemnością przyznałem się do błędu żeby inni go nie popełniali i dobrze mi z tym

> Jeździłeś dwa miesiące na tych 3 śrubach?

Tia. Nie spodziewałem się, że zaczną puszczać