Witam.

Mam pytanie odnośnie koła zamachowego.

Otóż pewnie dziwicie się po co grzebać w takim silniku - po co?? Daje mi to frajdę i tyle )

Więc tak mam już wydech przelotowy fi43 zakupiłem dolot GSG. teraz zastanawiam się nad zrobieniem lekkiego koła zamachowego - jest w ogóle sens??? Wyniesie mnie to koło ~200zł więc nie są to duże pieniądze> Zastanawiałem się również nad wsadzeniem większego wtrysku tylko od czego?? Rozwiercić przepustnicę?? Podobno potem są problemy z wolnymi obrotami

> Witam.

> Mam pytanie odnośnie koła zamachowego.

> Otóż pewnie dziwicie się po co grzebać w takim silniku - po co?? Daje mi to frajdę i tyle )

> Więc tak mam już wydech przelotowy fi43 zakupiłem dolot GSG. teraz zastanawiam się nad zrobieniem

> lekkiego koła zamachowego - jest w ogóle sens??? Wyniesie mnie to koło ~200zł więc nie są to

> duże pieniądze> Zastanawiałem się również nad wsadzeniem większego wtrysku tylko od czego??

> Rozwiercić przepustnicę?? Podobno potem są problemy z wolnymi obrotami

uturbiłbym to pitorynką z isuzu 1.7

> Więc tak mam już wydech przelotowy fi43 zakupiłem dolot GSG. teraz zastanawiam się nad zrobieniem

To coś dało oprócz dźwięku? Bo stawiam, że pogorszyło..

> Zastanawiałem się również nad wsadzeniem większego wtrysku tylko od czego??

A to po co?

Lepiej jedzie górą - zobaczymy co wyjdzie z połączenia z dolotem.

Quote:

---

A to po co?

---

Właśnie po to założyłem ten temat aby się dowiedzieć czy to coś da przy moich gratach

zamach lekki mialem nawet w seryjnej 900 b.duzo dajke zwłaszcza w serii

CZUCZU mówisz to na poważnie???

Jeśli tak to o ile zbić wagę koła - mowa o takim setup-ie jak wyżej

> CZUCZU mówisz to na poważnie???

> Jeśli tak to o ile zbić wagę koła - mowa o takim setup-ie jak wyżej

ja toczyłem zawsze do wagi 4000gramów.

Wtrysk wydala nie powiekszaj, ja dawałem z poldka ale bez sensu

Co jeszcze proponujesz zrobić???

obróbka głowicy by się przydała

> Co jeszcze proponujesz zrobić???

przepustnica rozwiert na 34 mm bron boze 38 z punto bo sa jaja.

plan głowicy 1.5mm

walek napawany z rewaru.

Nop i kolektor 4 2 1 ale to zakup wiekszy niz powyzsze razem.

Btw moja 900 wypluła 68 koni podobno ale ktos tłoki odwrotnie zalozył i zatarta

tak apropo bez obrazy to szkoda kasy czasu i nerwów nad 900tką jak cos to nic nie robic albo swap na inny.Wydasz kase a to i tak nie bendzie jezdzic..

Powiem tak:

- wydech

- dolot

- wałek

te rzeczy mam, więc zostało mi:

- lekkie koło

- plan głowicy

- rozwiert przepustnicy

no i ten kolektor. Ciekaw jestem czy różnica będzie odczuwalna po takich modyfikacjach

> - lekkie koło

> - plan głowicy

> - rozwiert przepustnicy

> no i ten kolektor. Ciekaw jestem czy różnica będzie odczuwalna po takich modyfikacjach

Może gra nie warta świeczki , ale wydaje mi się że różnica będzie jeszcze jak czuczu tak pisze to tak musi być

P.S. A tylni zdeś pomalowany?

Zderzaki nie tknięte

Szkoda gadać lakiernik poleciał w kulki, malowanie wyszło do bani - szkoda gadać

> Zderzaki nie tknięte

> Szkoda gadać lakiernik poleciał w kulki, malowanie wyszło do bani - szkoda gadać

Ech ... reklamujesz?

lekki zamach dużo daje na starcie

tez mam 900 i lekkie koło

folek gdzie robiłeś ten zamach też byłbym zainteresowany z góry dzieki za pomoc :D

> bron boze 38 z punto bo sa jaja.

A dokladniej ?

> A dokladniej ?

efekt turbo dziury, nigdy go nie usunalem ani ja ani zeton, ani mlody ktory kupil odemnie 900. po wcisnieciu gazy było opóźnienie

> efekt turbo dziury, nigdy go nie usunalem ani ja ani zeton, ani mlody ktory kupil odemnie 900. po

> wcisnieciu gazy było opóźnienie

Hmm, mam to samo w 1.1, ale tylko na niskich obrotach, takie przymulenie i po 0.5 s przyspieszenie. Powiedzmy do 2.5 tys obrotów.

> ale ktos tłoki odwrotnie zalozył i zatarta

Nie pierwszy raz słyszę, że ktoś zakłada tłoki tyłem do przodu. Podobno fajnie to jedzie ale szybko się wyciera cylinder

> Nie pierwszy raz słyszę, że ktoś zakłada tłoki tyłem do przodu. Podobno fajnie to jedzie ale szybko

> się wyciera cylinder

no tak ale tutaj podobno u mnie ktoś zrobił po czym silnik zrobiłby okolo 20 kjsow bez zatarcia

> Hmm, mam to samo w 1.1, ale tylko na niskich obrotach, takie przymulenie i po 0.5 s przyspieszenie.

> Powiedzmy do 2.5 tys obrotów.

problemem jest kanał wolnych obrotów plus kanal w silniku krokowym

> no tak ale tutaj podobno u mnie ktoś zrobił po czym silnik zrobiłby okolo 20 kjsow bez zatarcia

Tak na prawdę to nie powinien się zatrzeć a wytrzeć. Polegało to o ile mnie pamięć nie myli na tym, że odwraca się tłok i oś sworznia jest przesunięta bardziej do tyłu. Wcześniej można zacząć cykl pracy i korba jest pod większym kątem pchana od początku obrotu. Ale kosztuje to własnie wycieranie cylindra z tyłu. Chyba maluchowcy tak robią

> Tak na prawdę to nie powinien się zatrzeć a wytrzeć. Polegało to o ile mnie pamięć nie myli na tym,

> że odwraca się tłok i oś sworznia jest przesunięta bardziej do tyłu. Wcześniej można zacząć

> cykl pracy i korba jest pod większym kątem pchana od początku obrotu. Ale kosztuje to własnie

> wycieranie cylindra z tyłu. Chyba maluchowcy tak robią

no tak tylko że u mnie tego nikt nie robił

> no tak tylko że u mnie tego nikt nie robił

Piłeś nie pisz

> Piłeś nie pisz

yyyy

> ale ktos tłoki odwrotnie zalozył i zatarta

> no tak ale tutaj podobno u mnie ktoś zrobił po czym silnik zrobiłby okolo 20 kjsow bez zatarcia

> no tak tylko że u mnie tego nikt nie robił

Wesołych