> U mnie po zrobionym kompletnym wydechu, dolocie, głowicy, doprężeniu

> pali mniej niż wcześciej na serii

A na hamowni byłeś? I kto robił wydech?

> trzeba było podkręcić głośniej muzykę i taniej by Cię wyszło

To było kiedyś. W dzisiejszych realiach radio i głosniki są za ciężkie a to jest moja muzyka:

KLYK

auto po tuningu, a raczej modyfikacji nie zawsze mósi palić więcej paliwa...zawsze chodzi o poprawę efektywności spalania bo tu też są ukryte rezerwy mocy.(przykładem może być angielskie urządzenie ECO TEK CB26P -które dodaje mocy,zwiększa elastyczność silnika a przy okazii zmniejsza zużycie paliwa ...a wszystko dzięki zwiększeniu efektywności procesu spalania).Jeśli chodzi o lanosa to sam mam kilku kolegów którym lanosy pięknie jadą a palą tyle co seria...

oczywiście tuning wyczynowy wiąże się z tym iż dodatkową moc osiąga się poprzez zwiększenie ilości spalanej mieszanki paliwowo/powietrznej z której to w procesie spalania uzyskuje się określoną energię są na to wszystko wzory....

> lanosy pięknie

> jadą a palą tyle co seria...

czyli itak za duzo

No tak, ale wyjasnijmy że wszytsko zależy od zakresu przeróbek. Dla uzyskania niewielkich przyrostów mocy można kombinować tak żeby spalanie się nie zmeniło, czy nawet spadło. Ale jeśli chcemy uzyskać więcej niż powiedzmy 10-15% w stosunku do serii to o niskim spalaniu można zapomnieć.

> A na hamowni byłeś? I kto robił wydech?

Jeszcze nie hamowałem ale może na wiosnę. Wydech zrobili mi w HTP-METROPOLIS.

> jeśli chcemy

> uzyskać więcej niż powiedzmy 10-15% w stosunku do serii to o

> niskim spalaniu można zapomnieć.

u mnie szaczunkowy wzrost mocy jest na poziomie 20-25%

> u mnie szaczunkowy wzrost mocy jest na poziomie 20-25%

No to niezły z Ciebie optymista jak liczysz na 130KM po głowicy, dolocie i wydechu Ale trzymam kciuki za hawmowanie

> u mnie szaczunkowy wzrost mocy jest na poziomie 20-25%

Malo realne - 120 bardziej.. ale jakos nie widzi mi sie to.

Jeszcze z gazem.. nie..

> No to niezły z Ciebie optymista jak liczysz na 130KM po głowicy,

> dolocie i wydechu

i jeszcze kilka drobnych rzeczy 117KM miałem na samym dolocie i poprzednim wydechu

> No to niezły z Ciebie optymista jak liczysz na 130KM po głowicy,

> dolocie i wydechu Ale trzymam kciuki za hawmowanie

Jest to jak najbardziej realne....wszystko zależy od przygotowania tych elementów...

> i jeszcze kilka drobnych rzeczy 117KM miałem na samym dolocie i

> poprzednim wydechu

Mógłbyś opisać co masz zrobione i jak w samym dolocie, że masz taki przyrost mocy?

> i jeszcze kilka drobnych rzeczy 117KM miałem na samym dolocie i

> poprzednim wydechu

hmmm jak ja bylem na hamowni, to facet mi powiedzial, ze lanek 1.6 rzadko kiedy przekracza 100KM tak naprawde bez dlubania - a 117KM to chyba z wyjetym filtrem powietrza i przelotowym wydechem

> hmmm jak ja bylem na hamowni, to facet mi powiedzial, ze lanek 1.6

> rzadko kiedy przekracza 100KM tak naprawde bez dlubania - a

> 117KM to chyba z wyjetym filtrem powietrza i przelotowym

> wydechem

100KM na PB to ja miałem na totalnej serii i to z mikserem w dolocie

> Mógłbyś opisać co masz zrobione i jak w samym dolocie, że masz taki

> przyrost mocy?

DOLOT:

Wywaliłem tłumik szmerów i puszkę filtra powietrza. Została tylko karbowana guma łącząca przepustnicę z puszką filtra. Do niej podłączona była rura z nierdzewki o średnicy wewnętrznej 51mm i długości 40cm Rura wchodziła w nadkole gdzie na końcu był zamontowany mały stożek. Aby łapał zimne powietrze miałem wymontowany halogen.

WYDECH:

Przerobiony kolektor wydechowy od C20XE dalej brak kata, przelotowy M-Tech z nierdzewki i na końcu również przelotowy M-Tech. Średnica wydechu była powiększona do 50mm

> DOLOT:

> Wywaliłem tłumik szmerów i puszkę filtra powietrza. Została tylko

> karbowana guma łącząca przepustnicę z puszką filtra. Do niej

> podłączona była rura z nierdzewki o średnicy wewnętrznej 51mm i

> długości 40cm Rura wchodziła w nadkole gdzie na końcu był

> zamontowany mały stożek. Aby łapał zimne powietrze miałem

> wymontowany halogen.

> WYDECH:

> Przerobiony kolektor wydechowy od C20XE dalej brak kata, przelotowy

> M-Tech z nierdzewki i na końcu również przelotowy M-Tech.

> Średnica wydechu była powiększona do 50mm

w takim razie RESPECT za taki wynik nie wiedzialem, ze to moze az tyle dac... mysle czy by u siebie czegos takiego nie zrobic... a jaki moment silnik produkuje przy tych 117KM?

> w takim razie RESPECT za taki wynik nie wiedzialem, ze to moze az

> tyle dac... mysle czy by u siebie czegos takiego nie zrobic... a

> jaki moment silnik produkuje przy tych 117KM?

tylko 150Nm przy 3990 obr/min i 117KM przy 6390 obr/min

> tylko 150Nm przy 3990 obr/min i 117KM przy 6390 obr/min

ja mam astre II 1.6 16v, podobno ma sporo wspolnego z 1.6 w lanku i w serii wyszlo 99KM/5800, powinno byc 100KM/6000, ale za to moment 153/3600 a powinien byc 150/3600... silnik dziwnie zdycha powyzej 5900, a nie powinien, ogolnie powyzej 4500 juz ciag slabszy troche i chcialbym cos z tym zrobic... masz moze gdzies swoj wykresik?

>silnik dziwnie zdycha powyzej 5900, a nie powinien,

czy ja wiem... u mnie w uniaku max moc wypadala przy 5600 i nie bylo sensu krecic wyzej niz do 5800 bo moc opdczuwalnie spadala... z tego co mi wiadomo wiekszosc samochodow po przekroczeniu obrotow mocy maksymalnej wyraznie traci moc.

> czy ja wiem... u mnie w uniaku max moc wypadala przy 5600 i nie bylo

> sensu krecic wyzej niz do 5800 bo moc opdczuwalnie spadala... z

> tego co mi wiadomo wiekszosc samochodow po przekroczeniu obrotow

> mocy maksymalnej wyraznie traci moc.

to fakt, ale w silnikach 16v jest to mniej widoczne... po prostu w porownaniu z wykresem fabrycznym moj silnik jest lepszy miedzy 1700 a 4500, a sporo gorszy powyzej 5900

> to fakt, ale w silnikach 16v jest to mniej widoczne... po prostu w

> porownaniu z wykresem fabrycznym moj silnik jest lepszy miedzy

> 1700 a 4500, a sporo gorszy powyzej 5900

a robiles cos z silnikiem?

u mnie np w obu uniakach wymiana filtrow dala wyrazna poprawe "gory".

teraz jeszcze mysle nad "cold air intake" bo w chlodne dni roznica jest rowniez zauwazalana

> a robiles cos z silnikiem?

jeszcze nie, auto na gwarancji

> u mnie np w obu uniakach wymiana filtrow dala wyrazna poprawe "gory".

> teraz jeszcze mysle nad "cold air intake" bo w chlodne dni roznica

> jest rowniez zauwazalana

niedlugo zmiana filtra bedzie, wiec pomysle - moze bedzie pare Nm wiecej

> jeszcze nie, auto na gwarancji

> niedlugo zmiana filtra bedzie, wiec pomysle - moze bedzie pare Nm

> wiecej

a jeździsz nacodzień do 4500obr ? albo wyżej ?

jak nie to po co Ci to? masz za dużo pieniązków? daj mi

> a jeździsz nacodzień do 4500obr ? albo wyżej ?

no 4500 za czesto nie przekraczam nie ma sensu... ale jakby byl bym jezdzil wyzej

> jak nie to po co Ci to? masz za dużo pieniązków? daj mi

az tyle to nie

Niegłupim pomysłem jest montaż NX Incognito w samochodzie typu Lanos/Astra 1.6...

Butle można schować np. w schowku:

A sam montaż jest banalny...

W ww. samochodach spokojnie da się osiągnąć bezpieczne 120/125 KM i co najważniejsze ok. 30 Nm więcej co już czuć...

Tak się składa, że właśnie mam do oddania tanio taki systemik

> Niegłupim pomysłem jest montaż NX Incognito w samochodzie typu

> Lanos/Astra 1.6...

> Butle można schować np. w schowku:

> A sam montaż jest banalny...

> W ww. samochodach spokojnie da się osiągnąć bezpieczne 120/125 KM i

> co najważniejsze ok. 30 Nm więcej co już czuć...

> Tak się składa, że właśnie mam do oddania tanio taki systemik

hmmm wolalbym cos bardziej "stalego" - jak juz to turbo, albo swap na 2.0... i turbo

widze profesjonalny montaz

pozdr.

> widze profesjonalny montaz

> pozdr.

Montaż by Tuning Jędrasik

> Montaż by Tuning Jędrasik

pozdr.

> Niegłupim pomysłem jest montaż NX Incognito w samochodzie typu

> Lanos/Astra 1.6...

> Butle można schować np. w schowku:

> A sam montaż jest banalny...

> W ww. samochodach spokojnie da się osiągnąć bezpieczne 120/125 KM i

> co najważniejsze ok. 30 Nm więcej co już czuć...

> Tak się składa, że właśnie mam do oddania tanio taki systemik

jezusie swiety !!!!!!!!!!!!! bezpieczne ? tak partacko zalozonego incognito to ja na oczy nie widzialem jeszcze... nosz kurde sam bym to lepiej zrobil chyba...

rany boskie... toz to wstyd pokazac w ogole... ja wiem ze incognito ma byc male i dyskretne... ale .... ta dziura w rurze od filtra powietrza... i sposob zalozenia butli... stary czy ty chcesz sie zabic ?! ta butla to przy jakims dzwonie pasazera zabije ! ze juz wole nie myslec co te fachowo zalozone przewody moga zrobic... ja wiem ze to suche... ze tam super hiper cisnienia nie ma... no ale matko boska... na miejscu policji urypalbym ci dowod na dziendobry i do psychiatryka wyslal

> Montaż by Tuning Jędrasik

stracilem do reszty ostatnie drobiny dobrego zdania o tej firmie

> jezusie swiety !!!!!!!!!!!!! bezpieczne ? tak partacko zalozonego

> incognito to ja na oczy nie widzialem jeszcze... nosz kurde sam

> bym to lepiej zrobil chyba...

> rany boskie... toz to wstyd pokazac w ogole... ja wiem ze incognito

> ma byc male i dyskretne... ale .... ta dziura w rurze od filtra

> powietrza... i sposob zalozenia butli... stary czy ty chcesz sie

> zabic ?! ta butla to przy jakims dzwonie pasazera zabije ! ze

> juz wole nie myslec co te fachowo zalozone przewody moga

> zrobic... ja wiem ze to suche... ze tam super hiper cisnienia

> nie ma... no ale matko boska... na miejscu policji urypalbym ci

> dowod na dziendobry i do psychiatryka wyslal

Kolega Piotr bez watpienia o Lanosach wie wiecej niz Ty kiedykolwiek bedziesz wiedzial, i wie z czym to sie je, a Ty jak zwykle robisz kupe krzyku z przewaga tego pierwszego.

> Kolega Piotr bez watpienia o Lanosach wie wiecej niz Ty kiedykolwiek

> bedziesz wiedzial, i wie z czym to sie je, a Ty jak zwykle

> robisz kupe krzyku z przewaga tego pierwszego.

ale przyznaj sam, straszna druciarnia ta "instalacja"

pozdr.

> ale przyznaj sam, straszna druciarnia ta "instalacja"

> pozdr.

Nie wazne jak wyglada - wazne jak dziala

> Nie wazne jak wyglada - wazne jak dziala

oni chyba nawet nie wiedza do czego wiertarka sluzy ten "otwor" na rurke to chyba srubokretem zrobili

nie wpominajac juz, ze nie zadbali o to zeby przez przypadek sama z tamtad sie nie wysunela

pozdr.

> oni chyba nawet nie wiedza do czego wiertarka sluzy ten "otwor" na

> rurke to chyba srubokretem zrobili

> nie wpominajac juz, ze nie zadbali o to zeby przez przypadek sama z

> tamtad sie nie wysunela

> pozdr.

przez takie partackie instalki ktos sie kiedys spali... i bedzie znowu ze to przez nitro i ze to niebezpieczne jest... leby bym urwal jak by mi ktos tak cos do auta zalozyl

> przez takie partackie instalki ktos sie kiedys spali... i bedzie

> znowu ze to przez nitro i ze to niebezpieczne jest... leby bym

> urwal jak by mi ktos tak cos do auta zalozyl

no co ty gadasz to ma dzialac, a nie wygladac

pozdr.

> no co ty gadasz to ma dzialac, a nie wygladac

> pozdr.

no... a jak spod maski zacznie buchac ogien, to znaczy ze to taki nowy flamer kit special edition a jak pierdut w schowku zrobi... no co no... rozrywkowy kierowca

no ale coz... jak komus zeby powybija ta butla przy ostrym hamowaniu albo dzwonku malym... to bedzie praca dla dentystow...

pytanie retoryczne co sie stanie jelsi na prawym siedzeniu bedzie siedzialo zlo konieczne w np. 7 miesiacu ciazy, zgarnie taka butla w brzuch bo kierowca ostro zahamuje bo zobaczy dym spod maski ?

Przy ostrym hamowaniu to raczej poleciałaby do przodu taka butla ale gdyby było małe bum to ja już nie wiem kiedyś jak mi klient przypakował w tył auta to radio znalazło się na tylnym siedzeniu , więc aż strach pomyśleć co by było gdyby...

> Przy ostrym hamowaniu to raczej poleciałaby do przodu taka butla

> ale gdyby było małe bum to ja już nie wiem kiedyś jak mi

> klient przypakował w tył auta to radio znalazło się na tylnym

> siedzeniu , więc aż strach pomyśleć co by było gdyby...

tez prawda... ja kiedys ynteligentnie na tylnej polce mialem kurde butelke z pepsi... jak sie cieszylem ze mi szyby nie wywalila i ze mnie w leb nie trafila...

No lepiej uczyć się na cudzych błędach niż swoich

Pozdrawiam

... na miejscu policji urypalbym ci

> dowod na dziendobry i do psychiatryka wyslal

akurat te zdjęcia nie są z auta kolegi piotrka tylko jakiegoś innego.

A'propos...nitro jest nie palne więc na żaden pożar bym nie liczył.....

> A'propos...nitro jest nie palne więc na żaden pożar bym nie

> liczył.....

Chuopaki przeca fachowcy są, zamontwali już setki instalacji, Grzybu co Ty wiesz

...w tego rodzaju instalacjiach jak nitro-najniebezpieczniejszą częścią systemu jest układ paliwowy,a dokładnie montaż trójnika na przewodzie paliwowym!

To właśnie niepoprawny jego montaż może zaowocować pięknym pożarem pod maską!!!!!

> ...w tego rodzaju instalacjiach jak nitro-najniebezpieczniejszą

> częścią systemu jest układ paliwowy,a dokładnie montaż trójnika

> na przewodzie paliwowym!

> To właśnie niepoprawny jego montaż może zaowocować pięknym pożarem

> pod maską!!!!!

A co dopiero będzie jak przy hamowaniu paliwo zacznie lecieć do kabiny

> ... na miejscu policji urypalbym ci

> akurat te zdjęcia nie są z auta kolegi piotrka tylko jakiegoś innego.

> A'propos...nitro jest nie palne więc na żaden pożar bym nie

> liczył.....

chcesz mi przez to powiedziec ze ta instalacja jest zalozona profesjonalnie i jest bezpieczna ?

oczywiście że nie....mówiąc o montażu -mówiłem że to nie jest instalacja w aucie Piotrka...mówiąć o bezpieczeństwie stwierdziłem iz przy tej instalacji pożar nie grozi(no chyba że w komorze spalania)...

jeśli chodzi o taki sposób montażu to najczęściej wygląda to tak w trakcie zawodów na 1/4mili.(choć nowy regulamin wyraźnie mówi o tym iż butla ma być na stałe przytwierdzona do podłoża).

Poza tym odpowiedni montaż butli wymaga jej permanentnego umocowania zaworem w kierunku jazdy!!!!

Co do mocowania rurki w dolocie w tym przypadku...nikt z nas nie wie czy nie była ona zabezpieczona i uszczelniona od spodu...kto wie???

> Co do mocowania rurki w dolocie w tym przypadku...nikt z nas nie wie

> czy nie była ona zabezpieczona i uszczelniona od spodu...kto

> wie???

jesli ktos nie zadal sobie trudu zeby jakos "porzadnie" zrobic otwor na ta rurke, a nie srubokretem to nie sadze zeby zadal sobie trud i zabezpieczyl ja od srodka

pozdr.

> DOLOT:

> Wywaliłem tłumik szmerów i puszkę filtra powietrza. Została tylko

> karbowana guma łącząca przepustnicę z puszką filtra. Do niej

> podłączona była rura z nierdzewki o średnicy wewnętrznej 51mm i

> długości 40cm Rura wchodziła w nadkole gdzie na końcu był

> zamontowany mały stożek. Aby łapał zimne powietrze miałem

> wymontowany halogen.

> WYDECH:

> Przerobiony kolektor wydechowy od C20XE dalej brak kata, przelotowy

> M-Tech z nierdzewki i na końcu również przelotowy M-Tech.

> Średnica wydechu była powiększona do 50mm

Kolega mnie męczy więc pytam, gzdie przerabiałeś kolektor wydechowy i ile to kosztowało

ps. może być na prv