Witam!

Mam pytanie jako iz 91KM jakoś mi mało i mysle nad podniesieniem mocy!!!

Tylko zastanawiam sie nad dwoma rozwiazaniami!!!

1. Do tego co mam dać wałek i elektronikę zrobioną typowo pod przeróbki

2.Dać Turbo!!!

Co lepsze jeśli chodzi o uzytkowanie na codzień auta???

I jaki koszt jest 2 opcji???

Pozdrawiam

Czy Ty przypadkiem nie dawałeś jakiś czas temu ogłoszenia do "GT" dotyczącego sprzedaży Twojego CC ?

A co mają powiedzieć użytkownicy CC007--- to koszmar że ma 91KM i mu mało ręce opadają ale ja bym dawał TURBO

> Czy Ty przypadkiem nie dawałeś jakiś czas temu ogłoszenia do "GT"

> dotyczącego sprzedaży Twojego CC ?

Tak to było moje .Ale juz sie rozmyśliłem

> A co mają powiedzieć użytkownicy CC007--- to koszmar że ma 91KM i mu

> mało ręce opadają ale ja bym dawał TURBO

Hm też miałem 700 na samym początku i rok nią jezdziłem!!!! Nie było tak źle maluchy sie brało jak były zimówki bo na 175 nie chciał już tak jezdzic

Powiadasz Turbo tylko jaką moc da Turbo co do kosztów???

> Hm też miałem 700 na samym początku i rok nią jezdziłem!!!! Nie było

> tak źle maluchy sie brało jak były zimówki bo na 175 nie chciał

> już tak jezdzic

> Powiadasz Turbo tylko jaką moc da Turbo co do kosztów???

gadaj z kol Mefisto on jest aktualnie na etapie montowania pssss w swoim 1.2

> Witam!

> Mam pytanie jako iz 91KM jakoś mi mało i mysle nad podniesieniem

> mocy!!!

> Tylko zastanawiam sie nad dwoma rozwiazaniami!!!

> 1. Do tego co mam dać wałek i elektronikę zrobioną typowo pod

> przeróbki

> 2.Dać Turbo!!!

> Co lepsze jeśli chodzi o uzytkowanie na codzień auta???

> I jaki koszt jest 2 opcji???

> Pozdrawiam

pssssst zasadzaj

> Witam!

> Mam pytanie jako iz 91KM jakoś mi mało i mysle nad podniesieniem

> mocy!!!

> Tylko zastanawiam sie nad dwoma rozwiazaniami!!!

> 1. Do tego co mam dać wałek i elektronikę zrobioną typowo pod

> przeróbki

> 2.Dać Turbo!!!

> Co lepsze jeśli chodzi o uzytkowanie na codzień auta???

> I jaki koszt jest 2 opcji???

> Pozdrawiam

A co masz do tej pory zmodyfikowane ze wyszlo 91 km ?

> Hm też miałem 700 na samym początku i rok nią jezdziłem!!!! Nie było

> tak źle maluchy sie brało jak były zimówki bo na 175 nie chciał

> już tak jezdzic

Co Ty opowiadasz... - każdego chojraka biore 700

do tego wolnossącego jak dasz wałek i chipsa pod mody to mysle ze i tak bedzie oscylował miedzy 100-105KM wiec chyba turbo dawac, ale założe sie ze jak dasz turbo i wykrecisz 120KM, to za jakiś czas gdy już wszystkich przewieziesz znowu bedziesz chcial cos mocniejszego. Moze warto rozejrzec sie jaki silnik wejdzie na chamca o duzej pojemności i do tego turbawke najwyzej zrobisz garb na masce ale bedzie mocy tyle ze wiecej chciec nie bedziesz.

priv jesli chodzi o turbo

turbo mozna dalej modyfikowac wystarczy tylko silnik przygotowac pod odpowiednio większe cisnienie i mozesz miec np 150 i więcej km

ciekawe ile takie mody kosztują zeby miec z 1.2 150KM i ile to wytrzyma to juz właściwie dragster by był

> ciekawe ile takie mody kosztują zeby miec z 1.2 150KM i ile to

> wytrzyma to juz właściwie dragster by był

już tu ktoś z forum szykuje grubo ponad 200km z 1.2 T wycisnąć, a Ty mówisz, że 1.2 150km to dragster...

mowie ze dragster bo tym cieżko jeździć, laki pali jak diabli i jest lekki wiec predkość 200Km/h i lekki podmuch bedzie niebezpieczne. Mysle ze te 200 KM i tak nie pozwoli zejść poniżej 6.5s do setki, chyba zeby dać nadmiarowe papcie z przodu albo 4x4

A wlasciwie zastanawial sie ktos nad 4x4 innym niz z Pandy?

> ciekawe ile takie mody kosztują zeby miec z 1.2 150KM i ile to

> wytrzyma to juz właściwie dragster by był

Proooszeee Cię jaki dragster toć to by było normalne drogowe ustawienie na drogowej mapie

> mowie ze dragster bo tym cieżko jeździć, laki pali jak diabli i jest

> lekki wiec predkość 200Km/h i lekki podmuch bedzie

> niebezpieczne. 200km/h to siem robi bez 150KM Mysle ze te 200 KM i tak nie pozwoli zejść

> poniżej 6.5s do setki, chyba zeby dać nadmiarowe papcie z przodu

> albo 4x4 wiesz że dzwonią ale jeszcze niewiesz w którym kościele

> A wlasciwie zastanawial sie ktos nad 4x4 innym niz z Pandy?

szkoda zachodu i szkoda kasy

> szkoda zachodu i szkoda kasy

Czemu tak myslisz?

> Czemu tak myslisz?

nazwijmy to umownie że jusz wiem

> nazwijmy to umownie że jusz wiem

No dobra

Ale zastanawialem sie ile byloby roboty z dostosowaniem napedu z mocniejszego auta

> No dobra

> Ale zastanawialem sie ile byloby roboty z dostosowaniem napedu z

> mocniejszego auta

1.co z tylną belką i zawiasem.... duuużo dopasowywania a są dwa autka z których bierzesz i przykręcasz.....

2. wał napędowy... będziesz robił custom czy chcesz ciąć spawać i krzesać iskry

3. skrzynia biegów ..... no z tym to był by chyba największy problem..... a tak .... można wsadzić ....przykręcić i jeździć

> dłubać n/a

> mowie ze dragster bo tym cieżko jeździć, laki pali jak diabli i jest

> lekki wiec predkość 200Km/h i lekki podmuch bedzie

> niebezpieczne. Mysle ze te 200 KM i tak nie pozwoli zejść

> poniżej 6.5s do setki, chyba zeby dać nadmiarowe papcie z przodu

> albo 4x4

to chciałem Cię poinformować że 145 konne cc T przyspiesza do 100 w 5,8 s

> 1.co z tylną belką i zawiasem.... duuużo

> dopasowywania a są dwa autka

> z których bierzesz i przykręcasz.....

No moze i jest cos co dobrze bedzie pasowalo bez zadnych wiekszych przerobek, ale powiedz mi jaka moc to przeniesie?

> 2. wał napędowy... będziesz robił custom czy chcesz

> ciąć spawać i krzesać iskry

Oczywiscie ze custom. IMO takiego czegos sie nie powinno spawac.

> 3. skrzynia biegów ..... no z tym to był by chyba największy

> problem.....

Wiesz co do tego to mam juz pewny patent przy ktorym nie byloby az tak duzo roboty, ale dopiero jak to sprawdze to dam znac od jakiej fury i jak pasuje.

a tak .... można wsadzić ....przykręcić i jeździć

Nie mowie ze nie bo nie slyszalem o tym.

> No moze i jest cos co dobrze bedzie pasowalo bez zadnych wiekszych

> przerobek, ale powiedz mi jaka moc to przeniesie?

Myśle że wystarczające będzie

> Oczywiscie ze custom. IMO takiego czegos sie nie powinno spawac.

i dlatego trzeba by zastosować już zrobiony wał a zgadnij z czego pasuje

> Wiesz co do tego to mam juz pewny patent przy ktorym nie byloby az

> tak duzo roboty, ale dopiero jak to sprawdze to dam znac od

> jakiej fury i jak pasuje.

szukajcie a nieznajdziecie

> a tak .... można wsadzić ....przykręcić i jeździć

> Nie mowie ze nie bo nie slyszalem o tym.

> Myśle że wystarczające będzie

Wystarczajace to moze byc tylko zalezy do czego.

> i dlatego trzeba by zastosować już zrobiony wał a zgadnij z czego

> pasuje

Widze ze ty juz obcykany w temacie Nie obrazilbym sie jakbys podpowiedzial

> szukajcie a nieznajdziecie

Kto szuka nie bladzi

wracajac do tematu bo jak zwykle robi sie OT

Sprawa sie ma tak ze jak masz juz te 91km to musialem cos podlubac (nadal nie wiemy co) a wiadomow ze w N/A doprezasz silnik a w T odprezasz wiec bedziesz mial wiecej roboty niz jakbyc uturbial zwykla serie.

Musisz sobie odpowiedziec na jedno zajebiscie wazne pytanie. Czy chce wladowac 4-6tys zl w T i osiagnac na lekkim doladowaniu 100-120km czy chce ta kase wladowac w dalsza budowe N/A i uzyskac 100-110km (nadal nie wiemy co juz masz )

Wybor nalezy do ciebie

> Wystarczajace to moze byc tylko zalezy do czego.

a jest taka furka a właściwie nawet dwie

> Widze ze ty juz obcykany w temacie Nie obrazilbym sie jakbys

> podpowiedzial

jak będzie taka zrobiona furka to manual siem skleci

> Kto szuka nie bladzi

fakt

n/a kup wałek ,chipsa i 2P i bedzie

> 1.co z tylną belką i zawiasem.... duuużo dopasowywania a są dwa autka

> z których bierzesz i przykręcasz.....

> 2. wał napędowy... będziesz robił custom czy chcesz ciąć spawać i

> krzesać iskry

> 3. skrzynia biegów ..... no z tym to był by chyba największy

> problem..... a tak .... można wsadzić ....przykręcić i jeździć

znaczy sie z pandy wszystko pasuje plug'n'play?

> a jest taka furka a właściwie nawet dwie

> jak będzie taka zrobiona furka to manual siem skleci

No ale z czego wal pasuje to chyba mozesz powiedziec Pomozesz zaoszczedzic troche czasu i $$$

> to chciałem Cię poinformować że 145 konne cc T przyspiesza do 100 w

> 5,8 s

mam nadzieje ze fachowo zmierzone jestem podważeniem, może ktos film ma z tym CC?

> mam nadzieje ze fachowo zmierzone jestem podważeniem, może ktos

> film ma z tym CC?

pogadam z kumplem to zarzucimy film jak to łoi honde turbo

> > albo 4x4 wiesz że dzwonią ale jeszcze niewiesz w którym kościele

Moja kwestia jest taka: Nadmiarowe papcie, czyli im większy obwód koła tym lepiej(mniej będziesz palił gumy), a szerzej wcale nie znaczy lepiej jak chodzi o 1/4 mili

A co do 200Km/h to 100 konnym sejem tak często nie bedziesz wykorzystywał jak 150 konnym w tych samych warunkach, na mieście jest mało odcinków drogi aby czekac az to sie rozpędzi.

>tak nie pozwoli zejść

> poniżej 6.5s do setki, chyba zeby dać nadmiarowe papcie z przodu

> albo 4x4

Oj zejdzie, zejdzie... Oczywiscie, sa granice ktorych centolot nie osiagnie, ale ten co siem szykuje bedzie predki

> A co masz do tej pory zmodyfikowane ze wyszlo 91 km ?

Splanowana głowice powiększone kanały dolotowe i wylotowe wypolerowane, oduchodzeno koło zamachowe wywarzone tłoki i korbowody,wydech przelot 50mm kolektor seria,chip. hm chyba wszystko

> Moja kwestia jest taka: Nadmiarowe papcie, czyli im większy obwód

> koła tym lepiej(mniej będziesz palił gumy), a szerzej wcale nie

> znaczy lepiej jak chodzi o 1/4 mili

mniejszy obwód koła..... skracasz przełożenie skrzyni...... zwiększasz przyśpieszenie..... większe koła bez sensu....

> A co do 200Km/h to 100 konnym sejem tak często nie bedziesz

> wykorzystywał jak 150 konnym w tych samych warunkach, na mieście

> jest mało odcinków drogi aby czekac az to sie rozpędzi.

> No ale z czego wal pasuje to chyba mozesz powiedziec Pomozesz

> zaoszczedzic troche czasu i $$$

Ze starej pandy 4x4

> Splanowana głowice powiększone kanały dolotowe i wylotowe

> wypolerowane, oduchodzeno koło zamachowe wywarzone tłoki i

> korbowody,wydech przelot 50mm kolektor seria,chip. hm chyba

> wszystko

to jeszcze masz sporo mozliwosci - bym dłubał wolnossacego

pzdr

> Ze starej pandy 4x4

z nofej tesh imo nawet lepiej bo skrzynia jest plug and ride

> to jeszcze masz sporo mozliwosci - bym dłubał wolnossacego

> pzdr

Sporo możliwości co masz na mysli???

> Sporo możliwości co masz na mysli???

powiększone kanały dolotowe i wylotowe wypolerowane, przepustnica i kolektor ssący nieruszone.....

wydech przelot 50mm kolektor seria, kolektor policzony albo SS .... tak samo z wydechem.....

chip inny chip pod to wszystko

Wałek zrobić.....

4P zapodać

> Ze starej pandy 4x4

Dzieki bardzo

A orientujesz sie jaki max moment przeniesie ten wal?

> mniejszy obwód koła..... skracasz przełożenie skrzyni......

> zwiększasz przyśpieszenie..... większe koła bez sensu....

> > jest mało odcinków drogi aby czekac az to sie rozpędzi.

tak masz racje ale tu jeszcze chodzi o inne patenty związane z wielkością koła. Lepiej większe koło dać a przełożenie główne w skrzyni odpowiednio zmniejszyć i różnica będzie gołym okiem zauważona

> powiększone kanały dolotowe i wylotowe wypolerowane, przepustnica i

> kolektor ssący nieruszone.....

> wydech przelot 50mm kolektor seria, kolektor policzony albo SS ....

> tak samo z wydechem.....

> chip inny chip pod to wszystko

> Wałek zrobić.....

> 4P zapodać

dokładnie , tylko 4P bym nie wstawiał - ino powiekszył jedna

z 4P to juz nie samochod na ulice - paliłby jak spok

znacie niejakiego Pateckiego? jezdzi w okregu kuj-pom i poznanskim A-grupowym CC.

to ta fura

motor 1108 na 4P, 117 koni

> Dzieki bardzo

> A orientujesz sie jaki max moment przeniesie ten wal?

Nie wiem, nie interesuje sie żeźniarstwem w gówn...

> Nie wiem, nie interesuje sie żeźniarstwem w gówn...

To nie jest taka gowniana sprawa