Witam,

Już nie długo kolejne GP więc czas zacząć dyskusję jedna z nowości jaka się pokaże w Hiszpanii to nowa mieszanka twardych opon przygotowana przez pirelli zaś kolejnym dość ciekawym faktem jest, że FIA zmienia regulamin dotyczący mapowania silników a dokładnie

Quote:

---

zabroniono mapowania silnika w taki sposób, by spaliny były kierowane do dyfuzora również wtedy, gdy kierowca nie naciska pedału gazu

---

Zmiana mapowania silnika mam nadzieje, że w końcu namiesza trochę dla RedBulli bo ile to można

pozdrawiam

> jest, że FIA zmienia regulamin dotyczący mapowania silników a dokładnie Quote:

> zabroniono mapowania silnika w taki sposób, by spaliny były kierowane do dyfuzora również wtedy,

> gdy kierowca nie naciska pedału gazu

> Zmiana mapowania silnika mam nadzieje, że w końcu namiesza trochę dla RedBulli bo ile to można

> pozdrawiam

Na razie wstrzymuja się z tym zakazem.

chłopaki co jest? Tak cicho tu ostatnio , ma ktoś może wyniki treningów, bo na necie nic znaleźć nie umiem

KLIK - Trening 1

KLIK - Trening 2

Na dole każdego artykułu masz link do tabeli z wynikami

> KLIK - Trening 1

> KLIK - Trening 2

> Na dole każdego artykułu masz link do tabeli z wynikami

Znów to samo się zapowiada . Mógłby czasem jakiś deszcz spaść w połowie wyścigu - by mógł trochę namieszać w klasyfikacji:). Niestety dyszcza w Montmelo ni widu ni słychu.

> KLIK - Trening 1

> KLIK - Trening 2

> Na dole każdego artykułu masz link do tabeli z wynikami

podziękował

> Znów to samo się zapowiada . Mógłby czasem jakiś deszcz spaść w połowie wyścigu - by mógł trochę

> namieszać w klasyfikacji:). Niestety dyszcza w Montmelo ni widu ni słychu.

Za to Nick zadbał o atrakcje na torze

KLIK - Trening 3

I znowu red bull'e...

Ciekawe czy kwalifikacje i wyścig będzie wyglądał podobnie...

Jakiś poważny ogień? Nie wystartuje w kwalifikacjach?

> Jakiś poważny ogień? Nie wystartuje w kwalifikacjach?

No dosyć mocno się zapalił

> No dosyć mocno się zapalił

Przeżyłem już kilka pożarów w karierze, zwłaszcza w moim pierwszym sezonie startów w Formule 1. W 2000 roku jeździłem Prostem z silnikiem Peugeota i praktycznie co drugi wyścig się paliło.

> Przeżyłem już kilka pożarów w karierze, zwłaszcza w moim pierwszym sezonie startów w Formule 1. W

> 2000 roku jeździłem Prostem z silnikiem Peugeota i praktycznie co drugi wyścig się paliło.

to ja przepraszam, spadam do jamki

> to ja przepraszam, spadam do jamki

Chodziło mi tylko o to że Nick przyzwyczajony jest że się pali

> Chodziło mi tylko o to że Nick przyzwyczajony jest że się pali

My tu gadu gadu, a Kuba Giermaziak dziś wskoczył na podium.

P.S. sporo wyścigów jest w ten weekend na tym torze, tor nieźle nagumowany, to i może twarda mieszanka da radę

Heidfeld'owi należą się brawa ładnie przeszedł do przodu

> Heidfeld'owi należą się brawa ładnie przeszedł do przodu

Nieźle

Vettel niezawodny, a Hamilton depcze mu po piętach

> Nieźle

> Vettel niezawodny, a Hamilton depcze mu po piętach

I bardzo dobrze. Nie sądziłem że będę kiedykolwiek kibicował Hamiltonowi

> My tu gadu gadu, a Kuba Giermaziak dziś wskoczył na podium.

chłopak się rozwija

> P.S. sporo wyścigów jest w ten weekend na tym torze, tor nieźle nagumowany, to i może twarda

> mieszanka da radę

średnio z tą twardą gumą było bo Ferdek ślizgał się dosyć mocno i w sumie to nie rozumiem dlaczego zdecydował się na zmianę z twardych na twarde. Szkoda trochę bo RedBull-e rozegrały pierwszy pitstop koncertowo

> średnio z tą twardą gumą było bo Ferdek ślizgał się dosyć mocno i w sumie to nie rozumiem dlaczego

> zdecydował się na zmianę z twardych na twarde. Szkoda trochę bo RedBull-e rozegrały pierwszy

> pitstop koncertowo

Nie miał już miękkich.

> Heidfeld'owi należą się brawa ładnie przeszedł do przodu

Ja wiem czy brawa mu sie należą. Heifeld miał praktycznie NOWE wszystkie opony. Nie stracił ani kompletu na kwalifikacjach więc mógł jechać dużo lepszym tempem niż Petrov. Jak widziałeś przebicie sie do 16 to była kwestia pierwszych okrążeń. Dalej juz pomogły opony.

Znowu Vettel.

Mimo kolejnego zwyciestwa, jeden z bardziej emocjonujacych wyscigow.

Do ostatniego okrazenia mogli zamienic sie z Hamiltonem miejscami.

Szkoda, ze sie nie udalo, ale mam nadzieje, ze jeszcze go dogoni.

Button tez pojechal ladnie. Start byl emocjonujacy. DRS nie decydowal o wyprzedzaniu.

Slowem - rewelacja.

Szkoda tylko Ferdka bo po tak pięknym starcie liczyłem na lepszą pozycję. Widać Ferrari ma jeszcze trochę do nadrobienia

> Szkoda tylko Ferdka bo po tak pięknym starcie liczyłem na lepszą pozycję. Widać Ferrari ma jeszcze

> trochę do nadrobienia

Wg mnie Ferrari jest na poziomie Lotusa. Auto zbyt wolne żeby powalczyć z RBR i Makiem

> Wg mnie Ferrari jest na poziomie Lotusa. Auto zbyt wolne żeby powalczyć z RBR i Makiem

szczególnie na twardej mieszance. Auto wtedy zupełnie nie działa, jak było widać na ostatnim wyścigu.

Natomiast RBR ma cos problemy ze startami, w odróżnieniu do Maków , no i cały czas poważne problemy z KERSem, który raz działa, raz nie

> Szkoda tylko Ferdka bo po tak pięknym starcie liczyłem na lepszą pozycję. Widać Ferrari ma jeszcze

> trochę do nadrobienia

Nie wiem co poszlo nie tak z pitstopami, ale byla szansa na znacznie lepszy wynik.

> Nie wiem co poszlo nie tak z pitstopami, ale byla szansa na znacznie lepszy wynik.

Pitstopy wykonane planowo, czasy postojów normalne... Problem był gdzie indziej (w tempie wyścigowym).

> Pitstopy wykonane planowo, czasy postojów normalne... Problem był gdzie indziej (w tempie

> wyścigowym).

Czasy postojow mogly byc normalne,

ale momenty zjazdow chyba byly ustawione dosc nietypowo.

Na pierwszym komplecie twardej mieszanki jechal dosc krotko

i na drugim komplecie musial pozostac do konca wyscigu.

> Czasy postojow mogly byc normalne,

> ale momenty zjazdow chyba byly ustawione dosc nietypowo.

> Na pierwszym komplecie twardej mieszanki jechal dosc krotko

> i na drugim komplecie musial pozostac do konca wyscigu.

To był ciężki wyścig dla opon i niektórzy zmieniali zaplanowaną ilość postojów w trakcie. Dobrym przykładem niech będzie to co zrobił Heidfeld. Na tym obiekcie, w tych warunkach ktoś mógł olać jazdę w Q3 oszczędzając tym samym komplet nowych opon. Tym samym w wyścigu, w decydującym momencie miałby niezły bonus...