Witam.

Potrzebuje pomocy otóż wczoraj jadąc autostradą i przy gwałtownym przyśpieszaniu zapala mi sie FAILURE, dzieje się tak przy ok 2500 obri samochód traci moc, druga sprawa to podczas podjeżdzania pod górki i delikatnemu wcisnięciu pedała objaw jest taki sam jak przy gwałtownym wciśnieciu pedała tylko ze nie wyskakuje błąd i samochodem lekko szarpie.

POMÓŻCIE Dziękuję

Obstawiam EGR. Jeżeli to on to wystarczy dokładnie wyczyścić i będzie jak ręką odjął (przynajmniej a jakiś czas ).

Jeśli wywala błąd i auto nie reaguje na pedał gazu i tylko przy lekkim nacisku auto minimalnie przyśpiesza to pewnie błąd zaworu overboost.

Zgaś silnik, odpal i powinno być ok. Po kilku odpaleniach CHECK zniknie jeśli to był jednorazowy przypadek. Jeśli będzie się jeszcze powtarzał to pewnie będzie wymagał interwencji.

U mnie zdarzyło się to tylko dwa razy a tak na codzień jest ok.

Codziennie się to dzieję a zawór overboost jest wyczyszczony.

> Codziennie się to dzieję a zawór overboost jest wyczyszczony.

A EGR był czyszczony? Komputer coś pokazuje?

> Potrzebuje pomocy otóż wczoraj jadąc autostradą i przy gwałtownym przyśpieszaniu zapala mi sie

> FAILURE, dzieje się tak przy ok 2500 obri samochód traci moc,

Przyczyny mogą być różne , chociażby zapieczone kierownice w turbo .

Podłącz auto pod kompa i zobacz jakie sterownik zgłasza błędy - wtedy będzie można wywnioskować coś więcej .

Właśnie wróciłem z komputera i nic nie pokazuje.Jeszcze dziś wyczyszczę EGR.

> Właśnie wróciłem z komputera i nic nie pokazuje.Jeszcze dziś wyczyszczę EGR.

Zapala się CHECK i komp tego nie zapamiętuje? Dziwne?

> Zapala się CHECK i komp tego nie zapamiętuje? Dziwne?

Ale prawdziwe, też tak miałem...

> Ale prawdziwe, też tak miałem...

W końcu to Stilo, czemu ja się dziwię

> Właśnie wróciłem z komputera i nic nie pokazuje.

A dokładnie to czym go diagnozowałeś ?

Wymień kolego ten zaworek regulacji kąta otwarcia turbiny czy jakoś tak on się nazywa znajduje się za lewym nadkolem koło interkulera

Tylko nie stosuj badziewia , przenieś sobie go koło akumulatora i problem z głowy a EGR zaślepić całkiem po co mu spaliny łykać. pozd

zawór VGT można wyczyścić i przesmarować

nie trzeba od razu kupować nowego

sprawdź plastikowe przewody powietrzne zaworu one czasami się przetrą i też robią się jaja