No wlasnie... Tak sie zastanawiam czy sie czyms rozni od jazdy zwykla benzyna?

U mnie w autku sa dwie mapy, jezdzac delikatnie dostaje mniej paliwa, deptajac wiecej...

Czy oszczedniej takze bedzie jezdzic z zasada aby rozpedzic sie, wciskajac gaz na 80% do danej predkosci i utrzymywac ja na najwyzszym mozliwym biegu?

Czy podjezdzajac do skrzyzowania i puszczajac gaz u mnie tez autko nic nie pali?

Co w przypadku gdy samochod sie porusza przy minimalnej predkosci a ja nie mam nogi na gazie?

Tak mnie naszlo przy dystrybutorze

> Tak mnie naszlo przy dystrybutorze

ZTCW to jedyna różnica to ta jaką opisałeś. Przy TWoim silniku (mocy/wielkości) jazda ekonomiczna na wysokim biegu będzie prawdopodobnie w zakresie tych map oszczędnych. Przyspieszanie dynamiczne ma imho sens, bo praktycznie nie da się tak przyspieszyć by to było rozsądne, a łapało się jeszcze na mapach ekonomicznych (zubożonych).

Takie są moje przemyślenia.

> > Czy podjezdzajac do skrzyzowania i puszczajac gaz u mnie tez autko nic nie pali?

Nie pali nic.

> Co w przypadku gdy samochod sie porusza przy minimalnej predkosci a ja nie mam nogi na gazie?

silnik pobiera paliwo.

> Nie pali nic.

> silnik pobiera paliwo.

a to dlaczego jest taka roznica?

na czym to polega?

> a to dlaczego jest taka roznica?

> na czym to polega?

Jak hamujesz silnikiem, to doplyw paliwa do wtryskow jest odcinany. Wal i tloki poruszaja sie od kol, a nie odwrotnie, stawiajac im opor, przez co samochod zwalnia

Jak jedziesz bez nogi na gazie to jednak silnik musi ten samochod do przodu ciagnac - wiec pobiera paliwo

> a to dlaczego jest taka roznica?

> na czym to polega?

FAQ

> silnik pobiera paliwo.

Pobiera poniżej ustawionych obrotów, przeważnie około 1500.

> No wlasnie... Tak sie zastanawiam czy sie czyms rozni od jazdy zwykla benzyna?

> U mnie w autku sa dwie mapy, jezdzac delikatnie dostaje mniej paliwa, deptajac wiecej...

> Czy oszczedniej takze bedzie jezdzic z zasada aby rozpedzic sie, wciskajac gaz na 80% do danej

> predkosci i utrzymywac ja na najwyzszym mozliwym biegu?

> Czy podjezdzajac do skrzyzowania i puszczajac gaz u mnie tez autko nic nie pali?

> Co w przypadku gdy samochod sie porusza przy minimalnej predkosci a ja nie mam nogi na gazie?

> Tak mnie naszlo przy dystrybutorze

Z moich obserwacji:

Oczywiście hamowanie silnikiem do 1-1.5 tyś obr.

Natomiast co do przyspieszania to nie przekraczając 3 tyś nie zauważam podskoku spalania, jeśli depnę powyżej 3 tyś komp pokazuje znacznie większe wskazania

> Jak hamujesz silnikiem, to doplyw paliwa do wtryskow jest odcinany. Wal i tloki poruszaja sie od

> kol, a nie odwrotnie, stawiajac im opor, przez co samochod zwalnia

> Jak jedziesz bez nogi na gazie to jednak silnik musi ten samochod do przodu ciagnac - wiec pobiera

> paliwo

o! dzieki

mam jeszcze jedna dopytanie

w autku mam cos w rodzaju ekonomizera, tzn kontrolke, ktora wskazuje mi mieszanke ubogą

gdy jade spokojnie to sie pali, gdy depne, niezaleznie od obrotow gasnie - logiczne

ale - jesli hamuje silnikiem i po redukcji nie wystepuja wysokie obroty to kontrolka sie pali - znak jak to potwierdziliscie, ze jest ekonomicznie autko nie spala paliwa

lecz jesli hamuje silnikiem i zredukuje za mocno - obroty podskocza powyzej 5tys to kontrolka gasnie ipojawia sie znow po osiagnieciu np 3 tys

to znak ze cos tam spala?

Czyli ile żłopie Ci przy oszczędnej jeździe to 2.4 ??

> Czyli ile żłopie Ci przy oszczędnej jeździe to 2.4 ??

ostatnio

200km autostrada (tempomat na 120km/h wg GPS), 100km drogami krajowymi, 50 km w malym miescie - srednia 6,6l

280km autostrada (tempomat na 150km/h wg GPS), 70km w krakowie, klimatyzacja - srednia 8,6l

ale jezdzac po samym miescie to 12-14l nie moje

> ostatnio

> 200km autostrada (tempomat na 120km/h wg GPS), 100km drogami krajowymi, 50 km w malym miescie -

> srednia 6,6l

> 280km autostrada (tempomat na 150km/h wg GPS), 70km w krakowie, klimatyzacja - srednia 8,6l

> ale jezdzac po samym miescie to 12-14l nie moje

W takim razie do miasta skuter , a w trasach przyzwoicie