...coś z przodu na nierównościach. Po 195kkm ma prawo chyba.

Ale w związku z tym pytanie: czy zawieszenie i układ kierowniczy aut z silnikiem diesla jest taki sam jak w wersjach benzynowych?

W większości katalogów części zamiennych dla Lacetti nie ma wersji diesel, jakby nie istniała. Gdyby się okazało, że marża ASO to 10x cena rynkowa chciałbym sobie kupić części sam. Zwłaszcza że są w śmiesznych cenach.

99% łącznik stabilizatora.

http://allegro.onet.pl/lacznik-stabilizatora-prawy-lacetti-wwa-ss-i1671082341.html

Trudno uwierzyć, że to auto jest w stanie do takiego przebiegu dojechać

> Trudno uwierzyć, że to auto jest w stanie do takiego przebiegu >dojechać

Moje dojechalo juz do 85kkm i szczerze mowiac zawiecha i tapicerka jest w lepszym stanie , niz w goferze V kolegi z przebiegiem 90kkm o tym ,ze gofer podjada oleum nie wspomne

>czy zawieszenie i układ kierowniczy aut z silnikiem diesla jest taki

> sam jak w wersjach benzynowych?

Amortyzator i sprężyna praktycznie na 100% będzie inna, niż w wersjach benzynowych, ale reszta powinna być taka sama. Niestety mój papierowy katalog jest zbyt stary, żeby ujmował 2.0D. Jest jedynie nowszy silnik 1.8.

Na potaku sa innej amorki do diesla

> Na potaku sa innej amorki do diesla

No właśnie. Inny nacisk na przednie koła = inna charakterystyka amortyzatora i na pewno też sprężyny (czestość drgań własnych).

> Trudno uwierzyć, że to auto jest w stanie do takiego przebiegu dojechać

126 kkm bez problemu z zawieszeniem

> Trudno uwierzyć, że to auto jest w stanie do takiego przebiegu dojechać

Więcej, to jest pierwsza rzecz która się zużyła.

Wcześniej wymieniłem tylko klocki hamulcowe (przy 120kkm przód i przy bodaj 165kkm tył).

Nic więcej nie trzeba było robić. A jeśli chodzi o wygląd - gdybym odkręcił licznik do 50kkm nikt by się nie zorientował.

> 99% łącznik stabilizatora.

> http://allegro.onet.pl/lacznik-stabilizatora-prawy-lacetti-wwa-ss-i1671082341.html

Właśnie tak podejrzewam. Ewentualnie końcówki drążków kierowniczych (w Lanosie mi padły przy podobnym przebiegu a łączniki trzymały się dobrze jeszcze długo). Tak czy siak, cena śmieszna pod warunkiem, że w dieslu jest to samo, a nie jakaś wydumka do kupienia tylko w ASO 10x drożej.

poczytaj moje zapytanie na kąciku i zrób test jak ktoś z kolegów zalecił co do testu łącznika stabilizatora , po za tym udany egzemplarz masz

> ...coś z przodu na nierównościach. Po 195kkm ma prawo chyba.

> Ale w związku z tym pytanie: czy zawieszenie i układ kierowniczy aut z silnikiem diesla jest taki

> sam jak w wersjach benzynowych?

> W większości katalogów części zamiennych dla Lacetti nie ma wersji diesel, jakby nie istniała.

> Gdyby się okazało, że marża ASO to 10x cena rynkowa chciałbym sobie kupić części sam.

> Zwłaszcza że są w śmiesznych cenach.

Mi też stukało /135 kkm/, padł prawy łącznik stabilizatora, wymieniłem obydwa i z powrotem nastała cisza

> Trudno uwierzyć, że to auto jest w stanie do takiego przebiegu dojechać

Gdybym wiedzial ile na pewno ma moje moglbym sie zakladac, ze mam wiecej.

Po wszelkich fusach wrozac jakies 220kkm.