witam , mam taki problemik moje Punto 1.1 SPI polknie caly bak czyli ok 25L na 170 km mialem nieszczelna puszke filtra powietrza ale juz ja naprawilem pojechalem na regulacje , wcisneli mu w odbyt sonde zatkali tasma izolacyjna pól dolotu i nic nie krecili zadna srobka,powiedzieli ze ma super wyniki i bendzie super jezdzil po wyjechaniu z zakladu auto stracilo przyspieszenie wyzej 3000obr tylko zrobila sie taka smieszna sytuacja ze obroty szly jak szalone w gore a auto ledwo co przyspieszalo no ale do tego bym sie zdolal przyzwyczaic jak by spalanie bylo w normie a tu mi troszke nieoplacalnie to wszystko wychodzi moj ojciec ma łade samare 1300 butle 30L i na pelnej butli w trybie mieszanym zrobi 300 km potem zaczyna mu sie rezerwa swiecic czyli tak 350km zrobi bez problemu , heh panowie co mi poradzicie ?

> witam , mam taki problemik moje Punto 1.1 SPI polknie caly bak czyli

> ok 25L na 170 km mialem nieszczelna puszke filtra powietrza

> ale juz ja naprawilem pojechalem na regulacje , wcisneli mu w

> odbyt sonde zatkali tasma izolacyjna pól dolotu i nic nie

> krecili zadna srobka,powiedzieli ze ma super wyniki i bendzie

> super jezdzil po wyjechaniu z zakladu auto stracilo

> przyspieszenie wyzej 3000obr tylko zrobila sie taka smieszna

> sytuacja ze obroty szly jak szalone w gore a auto ledwo co

> przyspieszalo no ale do tego bym sie zdolal przyzwyczaic jak by

> spalanie bylo w normie a tu mi troszke nieoplacalnie to wszystko

> wychodzi moj ojciec ma łade samare 1300 butle 30L i na pelnej

> butli w trybie mieszanym zrobi 300 km potem zaczyna mu sie

> rezerwa swiecic czyli tak 350km zrobi bez problemu , heh panowie

> co mi poradzicie ?

...no-skoro Ci spaliny badali zzakleonym do polowy otwierem to mnie niewiele dziwi

znajdz zaklad co sie tym zajmie bo o ile nie padl na amen reduktor to masz suuuuuuuuuuper regulacje

Raczej porzadna regulacja powinna poskutkować

> auto stracilo

> przyspieszenie wyzej 3000obr tylko zrobila sie taka smieszna

> sytuacja ze obroty szly jak szalone w gore a auto ledwo co

> przyspieszalo

??? a nie slizga ci sie aby sprzeglo??

> tylko zrobila sie taka smieszna

> sytuacja ze obroty szly jak szalone w gore a auto ledwo co

> przyspieszalo

to nie jest dobry znak - albo opony na lodzie , albo sprzegło sie slizga

pzdr

nieslizga!! bo jak sciagne tą tasme co mi zakleili dolot to znow auto idzie jak buza i normalnie predkosc wzrasta tak jak powinna i obroty tez czyli wszystko przez ta tasme, przedchwilka bylem jescze w sklepie i mi powiedzieli ZE moze to byc przez mixer bo ja mam zwyklą "koniczynke" taka jak mi dobrali na pewnej stronce internetowej a w sklepie mi powiedzieli ze w tym mixeze ma BYC jescze jakiś STOZEK KOGOS tam , orietujecie sie oco chodzi ?? moze przezto tyle palic ?

> nieslizga!! bo jak sciagne tą tasme co mi zakleili dolot to znow auto

> idzie jak buza

a wiec zle to nazwales - bo jak sie nie slizga to kawałek tasmy nie ma prawa powodowac takich skutkow jak wyzej opisales

takiego mixera mi doradzili na necie i takiego samego mam 38mm http://www.czakram.pl/katalog3.php?name=12mx0005____ model 12MX00050006 LPG

a panowie gazownicy dzis w sklepie mi doradzili takiego z tym stozkiem http://www.czakram.pl/katalog3.php?name=12mx0001____ model 12MX00010016 LPG a wg was ktoren jest prawidlowy ??

> takiego mixera mi doradzili na necie i takiego samego mam 38mm

> http://www.czakram.pl/katalog3.php?name=12mx0005____ model

> 12MX00050006 LPG

> a panowie gazownicy dzis w sklepie mi doradzili takiego z tym

> stozkiem http://www.czakram.pl/katalog3.php?name=12mx0001____

> model 12MX00010016 LPG a wg was ktoren jest prawidlowy

> ??

Ten ze stożkiem ma średnicę wew 27mm i jest do MPI. Do SPI jest taki jak masz. Gazowników, którzy przeprowadzili regulację taśmą to .

widze ze w koncu jakis konkretny gosc tu zagladną teraz mi powiedz przez co to moze tyle palic instalacja jest lovato 1 generacji przelozona z Cinquecento 700 bez zadnych sond emulatorów i takich tam , instalacja ma ok 20tys km tak ze praktycznie nowa hmm caly dolot jest juz szczelny bo jak przytykam reka to auto moment gasnie a panowie gazownicy powiedzieli ze na komputrze pokazywalo caly czas ze mieszanka jest uboga dopiero jak zatkali tasma dolot (niczym nie krecili) i odrazu na kompie pokazalo praktycznie idealne wyniki bez regulowania, heh no ale przejechalem z ta tasma 170 km i koniec a na odetkanym dolocie praktycznie tyle samo przejade ino ze niema co porownywac przyspieszenia , heh no na zatkanym dolocie wogule niema go niema dzis mialem jechac do takich starszych panow co pierwsi na podkarpaciu zakladali gaz ale dzis mieli zamkniete , pamietam jak mialem 700 to tak na ucho mi wszystko wyustawiali ze poprostu super autko chodzili

> widze ze w koncu jakis konkretny gosc tu zagladną teraz mi powiedz

> przez co to moze tyle palic instalacja jest lovato 1 generacji

> przelozona z Cinquecento 700 bez zadnych sond emulatorów i

> takich tam , instalacja ma ok 20tys km tak ze praktycznie nowa

> hmm caly dolot jest juz szczelny bo jak przytykam reka to auto

> moment gasnie a panowie gazownicy powiedzieli ze na komputrze

> pokazywalo caly czas ze mieszanka jest uboga dopiero jak zatkali

> tasma dolot (niczym nie krecili) i odrazu na kompie pokazalo

> praktycznie idealne wyniki bez regulowania, heh no ale

> przejechalem z ta tasma 170 km i koniec a na odetkanym dolocie

> praktycznie tyle samo przejade ino ze niema co porownywac

> przyspieszenia , heh no na zatkanym dolocie wogule niema go

> niema dzis mialem jechac do takich starszych panow co pierwsi

> na podkarpaciu zakladali gaz ale dzis mieli zamkniete ,

> pamietam jak mialem 700 to tak na ucho mi wszystko wyustawiali

> ze poprostu super autko chodzili

Możliwości jest kilka. Wielozawór przyblokowany, zatkana rurka doprowadzająca lpg do silnika, elektrozawór lpg zatkany, filterek, rurka od elektrozaworu do reduktora, reduktor zatkany lub padnięty.

heh ale taka smieszna sprawa w CC700 chodzilo wszystko LUX ,posprawdzalem weze zaden niejest zalamany , filterek przedmuchalem sprezarka wysypalo sie takie cos jak by opilek zelazano ale pozatym to na wmiare czysty wygladal to go zalozylem spowrotem , wydaje mi sie ze wszystkie elemety instalacji LPG sa dobre i problem chyba tkwi gdzie indziej

Piszesz ze tyle samo pali z zatkanym i odetkanym dolotem. I tak ma byc bo jesli nie regulujesz srubkami to bedzie palic tyle samo. A dolot to wlasnie kwestia przyspieszenia. Jesli regulowali na analizatorze spalin to 1: moze byc zepsuty analizator (ale raczej jest dobry), 2: masz nieszczelny uklad wydechowy i wyniki z analizatora sa przeklamane.

Poszukaj sposobow regulacji recznej i proboj.

Powinno wszystko ladnie chodzic bez zadnego zaklejania dolotu.