Chociażby z tego wątku wynika, że dobry motor.

I pytanie - można coś (i co?) z niego wycisnąć bez większej awaryjności?

> Chociażby z tego wątku wynika, że dobry motor.

> I pytanie - można coś (i co?) z niego wycisnąć bez większej awaryjności?

Chodzi Ci o tzw spotykanie tuninka i karmienie czipsami?

Wieść gminna niesie, że ZALEŻNIE OD WERSJI WYJŚCIOWEJ, osprzętu i ogólnego poziomu farta 130 KM jest osiągalne.

A z awaryjnością - jak w życiu...

Przecie gwarancu to nikt Ci nie da...

> Chodzi Ci o tzw spotykanie tuninka i karmienie czipsami?

Yep!

> Wieść gminna niesie, że ZALEŻNIE OD WERSJI WYJŚCIOWEJ, osprzętu i ogólnego poziomu farta 130 KM

> jest osiągalne.

> A z awaryjnością - jak w życiu...

> Przecie gwarancu to nikt Ci nie da...

To oczywiste.

A jakie są "wersje wyjściowe" i czym się różnią?

> A jakie są "wersje wyjściowe" i czym się różnią?

np mocą Kiedyś na stronie Mastersa widziałem ładny wykresik Meganki 100KM podciągniętej na 120 KM.

> np mocą Kiedyś na stronie Mastersa widziałem ładny wykresik Meganki 100KM podciągniętej na 120

> KM.

Że mocą, to wiem, ale konkretniej mi chodzi - inne turbosprężarki, siakieś IC czy coś w ten deseń?

> Chociażby z tego wątku wynika, że dobry motor.

> I pytanie - można coś (i co?) z niego wycisnąć bez większej awaryjności?

mozna tylko po co? skoro renault ma tez 2.0 dci

> mozna tylko po co? skoro renault ma tez 2.0 dci

Może dlatego, że nie chodzi o "reno"?

> Może dlatego, że nie chodzi o "reno"?

dacia i nissan to tez reno

> dacia i nissan to tez reno

Ale do Daćki 2.0 dci sie nie montuje

> Ale do Daćki 2.0 dci sie nie montuje

szkoda bo fajnie sie odpycha

> szkoda bo fajnie sie odpycha

Wyobrażasz sobie Logana co ma mniej niż 10s do setki?

> Wyobrażasz sobie Logana co ma mniej niż 10s do setki?

znajac zycie to juz takie jezdza

> Yep!

> To oczywiste.

> A jakie są "wersje wyjściowe" i czym się różnią?

Swego czasu interesowałem się Clio z silnikiem 1.5 dCi. Występują tam moce 60, 75, 85 i 105KM. Silnik o najwyższej mocy ma jakieś inne wtryskiwacze, Bosch albo Siemens, ponoć trwalsze. Ale i wersja 85KM fajnie jeździ.

Znajomi mają Daćkę MCV (kombi 7os) i podnieśli moc z ok 60KM do 80KM - są bardzo zadowoleni z osiągów, spalanie praktycznie nie ucierpiało. A Daćka śmiga, aż miło.

Pozdro

Bartek

> Swego czasu interesowałem się Clio z silnikiem 1.5 dCi.

> Występują tam moce 60, 75, 85 i 105KM.

to podobnie jak w Scenikach - 75, 82, 101 i 105 KM

z tym, że w 101 i 105 oprogramowanie jest inne od poprzednich oraz jest VTG

> Wyobrażasz sobie Logana co ma mniej niż 10s do setki?

Bez problemu zrobię taki czas zwykłym seryjnym Loganem 1.6 16V w wersji prestige wychodziły takie.

> Bez problemu zrobię taki czas zwykłym seryjnym Loganem 1.6 16V w wersji prestige wychodziły takie.

wiemy, wiemy

> Swego czasu interesowałem się Clio z silnikiem 1.5 dCi. Występują tam moce 60, 75, 85 i 105KM.

Moge sie mylic ale jeszcze jest 68 KM przynajmniej w Thalii taki byl

> Moge sie mylic ale jeszcze jest 68 KM przynajmniej w Thalii taki byl

Zgadza się był , był U mnie ojciec jeździ Almerą z 2004 roku z 1.5 dCi 85 KM bodajże . Auto przeznaczone do dojazdów do pracy jak najbardziej ok (pod względem spalania) , a osiągów tragicznych też nie ma . Niestety auto jest po wymianie rozrządu , głowicy i tłoków , gdyż jakiś mechanik źle założył obudowę plastikową , która przetarła pasek rozrządu i wiadomo co było dalej Silnik na pewno wrażliwy na jakość paliwa oraz wymaga wymiany oleju co max. 15 000 km . Poza tym nie mogę złego słowa powiedzieć o tej jednostce ...

> Moge sie mylic ale jeszcze jest 68 KM przynajmniej w Thalii taki byl

Jest i 90KM, przynajmniej w Loganie

W sumie to były chyba takie wersje tego silnika z tego co wiem 55-60-65-68-75-82-85-90-101-105-110Km

> Chociażby z tego wątku wynika, że dobry motor.

Znajomy ma w Grand Scenicu z 2009 roku 1.5 dCi 110 KM, zrobił na razie 80tys.km, bezawaryjnie.

> I pytanie - można coś (i co?) z niego wycisnąć bez większej awaryjności?

Nie jestem amatorem downsizingu a może się nie znam ale obawiałbym się wyciskać coś więcej z tak małego silnika. I głównie z tego powodu nie kupiłem 1.4 TCe.

> A jakie są "wersje wyjściowe" i czym się różnią?

Od 55 do 110 KM

Różnią się generalnie osprzętem - turbosprężarka z zaworem upustowym lub VGT, inny układ wtryskowy (są wtryskiwacze elektromagnetyczne, są i piezo pod 1800+ BAR), różny jest dolot - zależnie od norm emisji i mocy jest intercooler mniejszy, większy lub go nie ma :-), z różnic trochę głębszych - od 70KM w górę jest natrysk oleju na denka tłoków.