Witam

Chcę wymienić uszczelkę pod pokrywą zaworów astra f 1.6 benzyna+gaz.Jaka najlepsza uszczelka z silikonem czy bez i jaka kolejność dokręcania śrub ,nie mam klucza dynamometrycznego .Proszę o podpowiedzi i opisy.

8 czy 16V?

Tak jak kolega wcześniej napisał:

8V czy 16V?

W 8 V jeżeli masz plastikową osłonę to uszczelka specjalna "okrągła", jeżeli metalowa to najlepiej korkowa. NIE UŻYWAJ SILIKONU, gdyż po pewnym czasie zaczyna się kruszyć a w warunkach wysokiej temp. oraz oleju ten proces jest przyspieszony, do płaskiej uszczelki korkowej użyj uszczelniacza typu Dirko Elring, bądź jakiś inny dedykowany. Możesz o nich poczytać w podwieszonym wątku o smarach i innych szuwaksach.

Do okrągłej uszczelki raczej nie używa się uszczelniacza.

Jeżeli silnik 16V to tam są (nie jestem pewien) okrągłe uszczelki.

PZDR VEN

> 8 czy 16V?

8 ,metalowa pokrywa.

A jaka kolejność dokręcania śrub.

> 8 ,metalowa pokrywa.

> A jaka kolejność dokręcania śrub.

Kolejność chyba jak przy glowicy. Moment dokręcania to chyba 25Nm - trochę mocniej palcami - delikatnie kluczem. Jak za mocno dowalisz, to po kilku miesiącach zacznie ciec.

Użyj uszczelkii w płynie (może być razem z uszczelką korkową)- poczytaj wątek o siuwaksach.

masz o ile pamiętam 8 śrub.

Ja to przykręcam tak:

wszystkie wkładam w otwory i delikatnie łapię gwint (kwestia ustawienia uszczelki, bo lubi "wypływać"

później delikatnie dociągam na krzyż 4 środkowe (na krzyż tak jak koło) a później tak samo zewnętrzne

trzeba chwilkę poczekać aż się ułoży (jakieś 5min) i w tej samej kolejności dociągnąć ale z wyczuciem, żeby ścisnąć uszczelkę, ale jej nie zgnieść (cały czas trzeba sprawdzać, czy gdzieś nie wystaje i czy równo leży, bo inaczej będzie ciekło)

po tej operacji na następne ok 10kkm masz spokój, po czym uszczelka zaczyna się pocić

niestety taki już jej urok

> po tej operacji na następne ok 10kkm masz spokój, po czym uszczelka zaczyna się pocić

> niestety taki już jej urok

Sprzeciw, wysoki sądzie U mnie 30kkm, w drugiej Astrze 20kmm i ani śladu pocenia. Uszczelka korkowa + uszczelniacz Reinzosil.

Pozdroofka

> Sprzeciw, wysoki sądzie U mnie 30kkm, w drugiej Astrze 20kmm i ani śladu pocenia. Uszczelka

> korkowa + uszczelniacz Reinzosil.

raz trafiła mi się taka uszczelka, która przetrzymała do 3 lub 4 (nie pamiętam) wymiany oleju, czyli 30 lub 40kkm

nigdy więcej nie udało mi się kupić identycznej - dość gruba korkowa

pozostałe wymieniałem przy każdej wymianie oleju...

ale też nigdy nie stosowałem uszczelniaczy ;-)

> ale też nigdy nie stosowałem uszczelniaczy ;-)

I tu może być pies pogrzebany...

Pozdroofka

> I tu może być pies pogrzebany...

na usprawiedliwienie dodam, że to było zanim zielik wynalazł ten specyfik ;-)

no fakt, uszczelniaczy nie stosowałem, tylko sama uszczelka i padała pomiędzy 10-20kkm...

> Moment dokręcania to chyba 25Nm

Trochę mniej - 8Nm.

> Kolejność chyba jak przy glowicy. Moment dokręcania to chyba 25Nm

Przy polowie tej wartosci istnieje duze ryzyko zerwania gwintu w nadstawce glowicy-obudowie walka rozrzadu...max to 10 Nm

Pozdrawiam