Volcik...

Czy to nie pierwsza z hybryd w której projektanci włożyli trochę wysiłku w eksploatację w niskich temp? Generalnie pozytywne wrażenia po przeczytaniu artykułu. Oczywiście cena 170k mówi jasno ,że to dla mas rozwiązanie, ale ta droga ma już jakiś sens!

> Volcik...

> Czy to nie pierwsza z hybryd w której projektanci włożyli trochę wysiłku w eksploatację w niskich

> temp? Generalnie pozytywne wrażenia po przeczytaniu artykułu. Oczywiście cena 170k mówi jasno

> ,że to dla mas rozwiązanie, ale ta droga ma już jakiś sens!

jeżeli pijesz do:

Quote:

---

Ekskluzywna aplikacja OnStar MyLink przeznaczona do smartfonu, a dostępna na stronie MyVolt.com,

pozwala na zdalne uruchomienie Volta i ogrzanie kabiny jeszcze w czasie, gdy pozostaje on podłączony do sieci

i z niej czerpie zasilanie, a tym samym zachowanie pełnego poziomu naładowania akumulatora i zmaksymalizowanie zasięgu tego samochodu.

---

to takie rozwiązanie jest powszechnie stosowane na rynku.

> jeżeli pijesz do:

> Quote:

> Ekskluzywna aplikacja OnStar MyLink przeznaczona do smartfonu, a dostępna na stronie MyVolt.com,

> pozwala na zdalne uruchomienie Volta i ogrzanie kabiny jeszcze w czasie, gdy pozostaje on

> podłączony do sieci i z niej czerpie zasilanie, a tym samym zachowanie pełnego poziomu

> naładowania akumulatora i zmaksymalizowanie zasięgu tego samochodu.

> to takie rozwiązanie jest powszechnie stosowane na rynku.

Ale on star nie jest dostepny w EU. Chyba, ze cos sie zmienilo?

> Ale on star nie jest dostepny w EU. Chyba, ze cos sie zmienilo?

Przeczytaj uważnie...

http://florydziak.blogspot.com/2011/02/general-motors-main-street-jezdziem.html

Osobiście bardzo mi się podoba ten Chevrolet. Obejrzałem już mnóstwo recenzji tegoż auta i to chyba najbardziej przemyślana i dopracowana "hybryda" na rynku. Oczywiście cena dla przysłowiowego Kowalskiego nie do przejścia.

> Osobiście bardzo mi się podoba ten Chevrolet. Obejrzałem już mnóstwo recenzji tegoż auta i to chyba

> najbardziej przemyślana i dopracowana "hybryda" na rynku. Oczywiście cena dla przysłowiowego

> Kowalskiego nie do przejścia.

Gdybym miał kupować "wtyczkowóz" to raczej bym wybrał nowego Priusa - ma niestety mniejszy zasięg na samych akumulatorach, ale za to konstrukcja jest przetestowana przez miliony użytkowników i szanse na jakąś nieprzyjemną awarię są znacznie mniejsze niż w przypadku Volta. Ale ani jeden ani drugi samochód nie mają sensu ekonomicznego - oba nadal wymagają posiadania przez wiele lat i częstego jeżdżenia na krótkich dystansach by się zwrócić w stosunku do np. Chevroleta Cruze.

> Volcik...

> Czy to nie pierwsza z hybryd w której projektanci włożyli trochę wysiłku w eksploatację w niskich

> temp? Generalnie pozytywne wrażenia po przeczytaniu artykułu. Oczywiście cena 170k mówi jasno

> ,że to dla mas rozwiązanie, ale ta droga ma już jakiś sens!

...a półosie klepią do niego w Polsce

W przypadku takiego auta chodzi o ideę, a nie ekonomię tak naprawdę.

O świadomość, że mimo że wydałeś kupę kasy, jeździsz tanio za km

Nie uwzględniam oczywiście utylizacji, bo mnie ona jako konsumenta nie obchodzi.

Za nią się płaci niestety już kupując takie auto, stąd te wysokie ceny...

> Gdybym miał kupować "wtyczkowóz" to raczej bym wybrał nowego Priusa

A nie wolałbyś jednak Lexusa W końcu technologicznie to samo co prius a ciekawiej opakowane i zblizone cenowo

> A nie wolałbyś jednak Lexusa W końcu technologicznie to samo co prius a ciekawiej opakowane i

> zblizone cenowo

Nie ma jeszcze wersji wtyczkowozowej.