...czyli historia pewnej Warszawy.

Wszyscy się chwalą swoimi autkami więc i ja postanowiłem pokazać co aktualnie stoi u mnie w warsztacie.

To 4 moja Warszawa, Warszawa seria 200 rok produkcji 1959.

Historia auta jest długa i zagmatwana.

Wawka pochodzi z okolic Wieliczki. Auto przez ostatnie 15 lat miało 4 właścicieli, ja jestem 5. Pierwszy z nich miłośnik zabytkowych samochodow, kilka lat stopniowo, pieczołowicie remontował autko. Poźniej odsprzedał samochód znajomemu (w jego rękach Wawka była 6 lat) który zapragnął tym autem wozić do ślubu. Ponieważ w międzyczasie jego plany radykalnie się zmieniły i wyjechał do Francja i auto przestało mu być potrzebne i postanowił je odsprzedać poprzedniemu właścicielowi. Z racji tego że 1 właściciel posiadał już parę innych zabytkowych aut nie mógł się Warszawą odpowiednio zająć i po pewnym czasie postanowił je znów sprzedać.

W 2005 kupił ją znajomy z forum z Wrocławia. Rozpoczął remont, którego nigdy nie ukończył. Następnie kupił ją inny znajomy z i miał skończyć ale również wystawił ją na sprzedaż. No i wtedy kupiłem ją ja.

Auto było prawie skończone, wystarczył by miesiąc i Warszawa była by ukończona i mogła by jeździć. Warszawa pomalowana była na bordowy metali, tapicerka była kremowo-bordowa z alcantary.

Nie lubię jednak poprawiać po innych i postanowiłem zrobić ją po swojemu, tak aby odpowiadała mi w 100%. Przy okazji auto zostanie przywrócone do pełnego oryginału zgodnego z danym rocznikiem czyli zmienione będą tylne światła, nie będzie metalica ani alcantary. Auto zostało rozebrane do najdrobniejszej śrubki, wypiaskowane i zrobione jeszcze raz jak Bóg przykazał od podstaw. Zabawa trwa już 10 miesiąc.

Poniżej kilka fotek poprzedniego właściciela z 2005 r.

Nie mam kolejnych zdjęć z lakierowania ale w momencie kiedy ją kupowałem (01.01.2011 taki prezent noworoczny ) wyglądała tak

Rozpoczął się demontaż

Warszawa w piaskownicy

Piasek odsłonił gołą, dziurawą prawdę

Trzeba było jeszcze raz robić blacharke

Nowy kolorek – ciężko się było zdecydować, ostatecznie stanęło na takim, nie wiem jak go określić, kawa z mlekiem

Obecnie Warszawa jest już prawie pomalowana, została maska przednia, parapet i jakieś drobiazgi.

No i milion innych rzeczy, które trzeba zrobić...

Super

Czekamy na dalsze zdjęcia z prac

ten bialy fajny

> Warszawa w piaskownicy

Ile ta "przyjemność" kosztuje? Może być ewentualnie na PW

> Ile ta "przyjemność" kosztuje? Może być ewentualnie na PW

Piaskowanie?

Zależy od wielkości auta i tego ile jest na nim szajsu, starego lakieru, szpachli, biteksu bo liczą od roboczogodziny.

Ja piaskowałem wszystko oprócz góry kasty czyli dachu i tylnych części nad błotnikiem w obawie przed pofalowaniem.

Musisz liczyć ok 1500-2000

Jest mega! Zero kompromisów. Chciałbym taką do ślubu jechać

Zawieszenie.

Wcześniej nie było ruszane więc trzeba było zrobić remont generalny.

Tak wyglądało na początku, trochę potu mnie to kosztowało, wszystko było zapieczone jak cholera, bez palnika nie dało rady tego rozkręcić.

W międzyczasie szybkie zakupy w zaprzyjaźnionym sklepie

Piaskowanie

Ponieważ nie dysponuje prasą i rozwiertakami przy wymianie sworznia zwrotnicy musiałem sie wspomóc pomocą warsztatu

i składanie

Zostały jeszcze nowe cylinderki z przewodami do założenia i amorki ale to już zostawiam na później jak włoże zawias do samochodu.

Jest świetnie.

Te "sanki" czy jak to tam zwał masz nowe? Czy piach i proszek?

> Jest świetnie.

> Te "sanki" czy jak to tam zwał masz nowe? Czy piach i proszek?

Piach i proszek, nowe są tylko śrubki i gumki czyli cały zestaw naprawczy, no i do tego będą nowe amorki, cylinderki itd

co tu dużo mówić, zazdraszczam, piekna

niezła robota

jest dobrze, oby tak dalej