Witam, borykam się z takim problemem, iż maksymalna temperatura na liczniku w mieście wynosi ok 70 stopni. Przed chłodnicę dałem karton i temperatura się nie podnosi. Przy podłączeniu pod komputer gdy na liczniku była temperatura 60 stopni, komputer pokazywał 50. Sprawdziłem czujnik temperatury...przy 70 stopniach jest 530 ohm. Z trudem nagrzałem go do 90 stopni, jadąc trasę na 3 tys obrotach, piłując go, to gdy stanąłem opór wynosił 240 ohm. Stojąc z tymi 90-cioma stopniami trzymałem gaz na 1,5 tys ale i tak wskazówka nie szła dalej i trzymała 90 stopni. Co jeszcze zrobić?

edit: Auto stoi już godzinę, teraz mierzyłem, ma 80 stopni i 450 ohm.

> Witam, borykam się z takim problemem, iż maksymalna temperatura na liczniku w mieście wynosi ok 70

> stopni. Przed chłodnicę dałem karton i temperatura się nie podnosi. Przy podłączeniu pod

> komputer gdy na liczniku była temperatura 60 stopni, komputer pokazywał 50. Sprawdziłem

> czujnik temperatury...przy 70 stopniach jest 530 ohm. Z trudem nagrzałem go do 90 stopni,

> jadąc trasę na 3 tys obrotach, piłując go, to gdy stanąłem opór wynosił 240 ohm. Stojąc z tymi

> 90-cioma stopniami trzymałem gaz na 1,5 tys ale i tak wskazówka nie szła dalej i trzymała 90

> stopni. Co jeszcze zrobić?

> edit: Auto stoi już godzinę, teraz mierzyłem, ma 80 stopni i 450 ohm.

wymien termostat i po problemie

> Witam, borykam się z takim problemem, iż maksymalna temperatura na liczniku w mieście wynosi ok 70

> stopni. Przed chłodnicę dałem karton i temperatura się nie podnosi. Przy podłączeniu pod

> komputer gdy na liczniku była temperatura 60 stopni, komputer pokazywał 50. Sprawdziłem

> czujnik temperatury...przy 70 stopniach jest 530 ohm. Z trudem nagrzałem go do 90 stopni,

> jadąc trasę na 3 tys obrotach, piłując go, to gdy stanąłem opór wynosił 240 ohm. Stojąc z tymi

> 90-cioma stopniami trzymałem gaz na 1,5 tys ale i tak wskazówka nie szła dalej i trzymała 90

> stopni. Co jeszcze zrobić?

> edit: Auto stoi już godzinę, teraz mierzyłem, ma 80 stopni i 450 ohm.

termostat jak n ie pomoże to ewentualnie pompa wody

> wymien termostat i po problemie

oby po

> termostat jak n ie pomoże to ewentualnie pompa wody

pompa wody? aż tak? w sumie to ma dopiero jakieś 4 tys.

> Witam, borykam się z takim problemem, iż maksymalna temperatura na liczniku w mieście wynosi ok 70

> stopni. Przed chłodnicę dałem karton i temperatura się nie podnosi. Przy podłączeniu pod

> komputer gdy na liczniku była temperatura 60 stopni, komputer pokazywał 50. Sprawdziłem

> czujnik temperatury...przy 70 stopniach jest 530 ohm. Z trudem nagrzałem go do 90 stopni,

> jadąc trasę na 3 tys obrotach, piłując go, to gdy stanąłem opór wynosił 240 ohm. Stojąc z tymi

> 90-cioma stopniami trzymałem gaz na 1,5 tys ale i tak wskazówka nie szła dalej i trzymała 90

> stopni. Co jeszcze zrobić?

> edit: Auto stoi już godzinę, teraz mierzyłem, ma 80 stopni i 450 ohm.

Albo termostat albo czujnik przeklamuje. Mialem wlasnie padniety czujnik u siebie (mam 2 w 1) i polowka padla i pokazywala max 70 stopni na zegary, a silnikowa dzialala jak należy.

> pompa wody? aż tak? w sumie to ma dopiero jakieś 4 tys.

Nie ma takiej możliwości żeby usterka pompy wody napędzanej z rozrządku powodowała niedogrzanie silnika.

A sprawdzałeś czy chłodnica jest ciepła/gorąca?

Bo jeśli jest to duże prawdopodobieństwo, że termostat jest padnięty.

Sprawdź sobie najpierw termostat. Jak auto będzie zimne to zapal je, niech pochodzi kilka minut. Potem sprawdź czy chłodnica robi się ciepła od razu. Jeśli tak to wiadomo na 100% że termostat jest padnięty. Jak nie to to zmień czujnik. One w vagach już czasem takie są że nic nie wskazuje że są uszkodzone a jednak mocno przekłamują.

Po przejechaniu 4 km do domu, miałem ok 70 stopni, więc w domu sprawdziłem: dolny wąż i chłodnica są ciepłe. Czyli termostat puszcza?

> Po przejechaniu 4 km do domu, miałem ok 70 stopni, więc w domu sprawdziłem: dolny wąż i chłodnica

> są ciepłe. Czyli termostat puszcza?

No na to wychodzi, chociaż termostat trochę będzie puszczać, ale jeśli wąż był gorący to termostat podmieniłbym w pierwszej kolejności.

Bo tak naprawdę ciężko o inny powód niedogrzania niż niesprawny termostat.

Ze 40zł impreza Cię szarpnie

No i racja. Operacja zakończona. Koszt termostatu Wahler 35zł. Włączyłem..chodził 25 min z małymi przegazówami, temperatura wynosiła 90 stopni, wąż dolny i chłodnica były zimne. Biorąc pod uwagę temperaturę otoczenia 7 stopni i to, że licznik wg komputera zawyża o 10 stopni too..chyba ok :D

Nie chce Cię niepokoić, ale Wahler to dziadostwo. Na dwa jakie miałem dwa były wadliwe Dopiero trzeci działał prawidłowo, a firma to Meyle

No to zaczynam się martwić.. W sklepie tylko z częściami VW mają tylko ori albo Wahler'y, innych nie. Słyszałem, że Wahler robi oryginalne termostaty do VW..tylko pod nazwą VW i za droższą kasę.

Ale z drugiej strony..przed czy po wymianą wskazówka nie wychodzi poza 90 stopni...

Mialem to samo u siebie, nowy termostat a ona max na 80stopni zeskakiwal. Wymienilem czujnik temp. i wsio ok