Niebawem czeka mnie wymiana rozrządu w lacku.

I tu pytanie... ASO wymienia sam pasek z rolkami bez pompy wody. Warto tą pompę zmieniać przy 60kkm? W daewoo kiedyś zalecali, bo przy 90kkm zwykle pompa już ciekła. Ktoś ma już nakręcone ponad 100kkm na oryginalnej pompie?

> Niebawem czeka mnie wymiana rozrządu w lacku.

> I tu pytanie... ASO wymienia sam pasek z rolkami bez pompy wody. Warto tą pompę zmieniać przy

> 60kkm? W daewoo kiedyś zalecali, bo przy 90kkm zwykle pompa już ciekła. Ktoś ma już nakręcone

> ponad 100kkm na oryginalnej pompie?

Mi mechanik zmienił przy 60kkm i ta zmieniona zaczęła hałasować, więc trzeba było ją po kolejnych 15kkm wymienić.

Chyba, że nie zmienił, to oryginalna zaczęła hałasować po 75kkm

> Niebawem czeka mnie wymiana rozrządu w lacku.

> I tu pytanie... ASO wymienia sam pasek z rolkami bez pompy wody. Warto tą pompę zmieniać przy

> 60kkm? W daewoo kiedyś zalecali, bo przy 90kkm zwykle pompa już ciekła. Ktoś ma już nakręcone

> ponad 100kkm na oryginalnej pompie?

Warto bo pompa niedroga a robota ta sama. Jedz na Przybyszewskiego do Polmozbytu bedzie tanio i dobrze zrobione.

> Niebawem czeka mnie wymiana rozrządu w lacku.

> I tu pytanie... ASO wymienia sam pasek z rolkami bez pompy wody. Warto tą pompę zmieniać przy

> 60kkm? W daewoo kiedyś zalecali, bo przy 90kkm zwykle pompa już ciekła. Ktoś ma już nakręcone

> ponad 100kkm na oryginalnej pompie?

Jedyne co powiem to, to żebyś nie wymieniał tego wszystkiego w ASO mi w styczniu wymienili rozrząd i pompę za jedyne.... 1400 PLN.

ja wymieniłem wszystko poza ASO za 700 PLN

co 60 tyś wymiana i to wszystkie flaki ? co to za silnik jest a jak jest w instrukcji? nie więcej ? Przy moiim starym było co 240 tyś aprzy jeszcze starszym zrobiłem 210 tyś bez wymiany było też chyba co 100 tys . przy obecnym jest chyba co 100 tyś na ten przebieg zrobie przegląd i na tym sie skończy a kase wydam na

>W daewoo kiedyś zalecali, bo przy 90kkm zwykle pompa już ciekła.

W tej pompie należy rozróżnić dwa rodzaje wycieków: przez uszczelniacz wałka i przez o-ring obudowy. Jak go ktoś nie zmieni przy wymianie rozrządu, to dość naturalne jest, że wyciek przez o-ring będzie od razu, lub "za chwilę", bo rozrząd luzuje się i napina właśnie przez obrót pompy względem bloku silnika.

Na Twoim miejscu zawinszowałbym sobie wymianę samego o-ringu za jakieś 3 zł, bo oryginalna pompa powinna wytrzymać spokojnie 2 wymiany rozrządu.

> Niebawem czeka mnie wymiana rozrządu w lacku.

> I tu pytanie... ASO wymienia sam pasek z rolkami bez pompy wody. Warto tą pompę zmieniać przy

> 60kkm? W daewoo kiedyś zalecali, bo przy 90kkm zwykle pompa już ciekła. Ktoś ma już nakręcone

> ponad 100kkm na oryginalnej pompie?

Ja ma co prawda diesla i wymiana rozrządu w nim jest co 90 kkm, ale wymieniłem wszystko łącznie z pompą. To może byc pozorna oszczędnośc bo jak Ci pompa zacznie cieknąc załóżmy przy 100 kkm to znów trzeba zrzucac i zakładac rozrząd. A jak wiemy pasek nie lubi nieregulaminowych naprężeń, a po takiej naprawie nie dośc, że dostanie w "kośc" przy demoncie i montażu to jescze będzie musiał się od nowa ułożyc na kołach co zapewne ma wpływ na jego zużycie.

> Niebawem czeka mnie wymiana rozrządu w lacku.

> I tu pytanie... ASO wymienia sam pasek z rolkami bez pompy wody. Warto tą pompę zmieniać przy

> 60kkm? W daewoo kiedyś zalecali, bo przy 90kkm zwykle pompa już ciekła. Ktoś ma już nakręcone

> ponad 100kkm na oryginalnej pompie?

213kkm na oryginalnej pompie.

PS. Przynajmniej tak mi się wydaje, skoro ASO nie zmienia pompy przy wymianie rozrządu. Ale pewności nie mam bo się nie interesowałem co oni tam sobie robią.

> 213kkm na oryginalnej pompie.

Tak. Ale Ty masz diesla, a nie silnik ze starej rodziny daewoo

> Tak. Ale Ty masz diesla, a nie silnik ze starej rodziny daewoo

Fakt. W Lanosie 1,6 wymieniałem rozrząd razem z pompą co 60kkm. Ale cena tej operacji była śmieszna - wychodziło taniej niż wymiana oleju w Lacetti.

Mnie proponują w ASO 1600zł za cały przegląd OT60 z rozrządem.

> Mnie proponują w ASO 1600zł za cały przegląd OT60 z rozrządem.

No i zrobiłem. Ale nie w ASO :D tylko dużym łódzkim warsztacie nieautoryzowanym.

Ze wszystkimi materiałami zmieściłem się w 1000zł brutto

Rozrząd z pompą wody, paski, wszystkie filtry, świece NGK, kable WN (miały przebicia), uzupełnienie płynów i jedna żarówka H7

+ robocizna oczywiście i sam przegląd OT60 (stempelek w książce serwisowej też jest )