Znika mi płyn. I zastanawiam się jaka tego przyczyna.

Objawów padniętej uszczelki nie ma, ciśnienia w układzie nie ma, co dziwne wycieków nie zaobserwowałem, póki co.... a płyn ucieka. W ciągu 2 miesięcy potrafi ze zbiorniczka wyrównawczego płyn zniknąć i muszę dolać. Poziom oleju się nie zwiększa, ani nie ma zmiany jego konsystencji...

Gdzie go szukać?

chlodnica/nagrzewnica

weze i polaczenia na nich

> chlodnica/nagrzewnica

> weze i polaczenia na nich

sprawdź nagrzewnicę chyba większość osób już to przerabiała

> sprawdź nagrzewnicę chyba większość osób już to przerabiała

jak by nie bylo to raczej masz racje

> Znika mi płyn. I zastanawiam się jaka tego przyczyna.

> Objawów padniętej uszczelki nie ma, ciśnienia w układzie nie ma, co dziwne wycieków nie

> zaobserwowałem, póki co.... a płyn ucieka. W ciągu 2 miesięcy potrafi ze zbiorniczka

> wyrównawczego płyn zniknąć i muszę dolać. Poziom oleju się nie zwiększa, ani nie ma zmiany

> jego konsystencji...

> Gdzie go szukać?

Zapaszku wo włączeniu ogrzewania nie ma??

Dywanik pasażera suchy ??

> Dywanik pasażera suchy ??

no właśnie suchy...

Wydaje mi się, że jednak może to być uszczelka, ponieważ nawet po długiej jeździe w trasie, kiedy to wydech powinien się wygrzać, jest widoczna para z wydechu, nie znacząco , ot jak czajnik na gazie gotujący wodę (duży czajnik) ale zawsze to jakaś poszlaka.

Gdyby była nagrzewnica, to bym czuł w aucie, bo jestem wrażliwy na punkcie zapachów w aucie.

Niemniej jednak - wody w oleju brak. No nic, pojeździmy jeszcze trochę i się zobaczy.

> nawet po długiej jeździe w trasie, kiedy

> to wydech powinien się wygrzać, jest widoczna para z wydechu, nie znacząco , ot jak czajnik na

> gazie gotujący wodę (duży czajnik) ale zawsze to jakaś poszlaka.

Spokojnie...

po 1. BBM to nie maluch, gdzie tłumik był krótki i zawsze gorący (przez co rozgrzane maluchy prawie nigdy nie dymią)

Normalne auto benzynowe (w sensie długi wydech) przy obecnej pogodzie (temperatura, wilgotność), nawet po rozgrzaniu będzie wydalać wodę w sposób widoczny (zwłaszcza fiatoski 1.6 co chla paliwo jak smok )

po 2. Gdyby gorący wydech miał powodować, że woda powstająca przy spalaniu paruje niewidocznie, to czemu tego samego miałby nie czynić z wodą z chłodzenia (chyba że ubywa wiadro na godzinę)

Ja tam bym dalej szukał przecieku

> Spokojnie...

> po 1. BBM to nie maluch, gdzie tłumik był krótki i zawsze gorący (przez co rozgrzane maluchy prawie

> nigdy nie dymią)

> Normalne auto benzynowe (w sensie długi wydech) przy obecnej pogodzie (temperatura, wilgotność),

> nawet po rozgrzaniu będzie wydalać wodę w sposób widoczny (zwłaszcza fiatoski 1.6 co chla

> paliwo jak smok )

> po 2. Gdyby gorący wydech miał powodować, że woda powstająca przy spalaniu paruje niewidocznie, to

> czemu tego samego miałby nie czynić z wodą z chłodzenia (chyba że ubywa wiadro na godzinę)

> Ja tam bym dalej szukał przecieku

Co do spalania smoka:) kuzyn miał bravo 1.6 16v, teraz jeździ A-klasą 1.6 i...bravo było 3 litry oszczędniejsze:)

Uważam, że 1.6 w spalaniu nie są takie złe:)

> Co do spalania smoka:) kuzyn miał bravo 1.6 16v, teraz jeździ A-klasą 1.6 i...bravo było 3 litry

> oszczędniejsze:)

> Uważam, że 1.6 w spalaniu nie są takie złe:)

Mam w automacie. Uwierz, jest złe Drugim autem na codzień jeżdżę Audi 2.3 20v quattro, i potrafię osiągnąć takie samo spalanie co mareą ... A audi do oszczędnych nie należy...

W każdym razie, marea pali swoje 10 litrów.

No to co, pozostaje mi szukać wycieku ... kurdebelefrag.

> Znika mi płyn. I zastanawiam się jaka tego przyczyna.

> Objawów padniętej uszczelki nie ma, ciśnienia w układzie nie ma, co dziwne wycieków nie

> zaobserwowałem, póki co.... a płyn ucieka. W ciągu 2 miesięcy potrafi ze zbiorniczka

> wyrównawczego płyn zniknąć i muszę dolać. Poziom oleju się nie zwiększa, ani nie ma zmiany

> jego konsystencji...

> Gdzie go szukać?

Sądząc po tempie znikania płynu masz bardzo mały wyciek. Przerabiałem coś takiego w Fiacie Tempra. Przy rozgrzanym silniku na trójniku przy bloku pojawiał się mały "spray" z płynu pod ciśnieniem. Płyn znikał w z prędkością 1L na 3 tygodnie. Trudno to było zobaczyć rano na zimnym silniku bo termostat nie puszczał płynu z bloku.... a gólym okiem nie było widać dziury ani wycieku pod autem. Ot ciekawostka.