> Można jeszcze porównać z trzecią opcją - LPG.

Żeby jeszcze butla nie zmniejszała bagażnika (bezpośrednio lub pośrednio - nie lubię bez koła zapasowego jeździć) i nie zmieniała wyważenia samochodu (vide "obwisłe" auta z butlą za tylną osią) to dobra instalacja gazowa (dobra - czyt. działa i nie wiem nawet gdzie jest, bo mnie to nie interesuje) byłaby fajnym rozwiązaniem.

> Żeby jeszcze butla nie zmniejszała bagażnika

Co kto lubi - lubisz duży bagażnik, to kup auto z na tyle dużym, że butla nie zrobi różnicy.

> zapasowego jeździć) i nie zmieniała wyważenia samochodu (vide "obwisłe" auta z butlą za tylną

> osią)

A co Ci za różnica, czy masz w zbiorniku 50kg benzyny, czy 35kg gazu +15 kg butli? To jakiś mit, co do tej wagi. Ale nikt nie płacze, że zasięg ma mały (bo butle, przynajmniej te w koło, dosyć mało mieszczą).

> Co kto lubi - lubisz duży bagażnik, to kup auto z na tyle dużym, że butla nie zrobi różnicy.

Duże auto -> duże koło. Trudno nie zauważyć np. koła 225/70R16 w nawet dużym bagażniku.

> A co Ci za różnica, czy masz w zbiorniku 50kg benzyny, czy 35kg gazu +15 kg butli? To jakiś mit, co

> do tej wagi. Ale nikt nie płacze, że zasięg ma mały (bo butle, przynajmniej te w koło, dosyć

> mało mieszczą).

Ale zbiornik paliwa jest przed lub nad osią montowany. Butla najczęściej we wnęce koła - czyli za osią. I niektóre auta (akurat te z kręgu zainteresowań moich) mają potem problem - bo duża butla (bo i duża wnęka i spalanie odpowiednie) + gaz jednak ważą już z całą armaturą pod 70 kg - a to już zawieszenie zaczyna czuć.

Edit: żeby nie być gołosłownym - to, o czym piszę potwierdził posiadacz Forestera - zresztą widać to gołym okiem.

> butla (bo i duża wnęka i spalanie odpowiednie) + gaz jednak ważą już z całą armaturą pod 70 kg

To z tą wagą to argument przeciw dieslowi?

Przecież przy takich cenach i zwalniających

> gospodarkach to wręcz niemożliwe, żeby popyt na ropę nie spadał...

i może dlatego cena ropy w górę (pomijajać chłonne indie i chiny mimo wszystko)-gdzeiś trzeba sobie odbić spadek obrotów

> Ale zbiornik paliwa jest przed lub nad osią montowany.

z tym przeważnie to tak różnie, miałem dwa auta gdzie zbiornik był za osią !

teraz w c-maxie faktycznie jest "pod fotelami" tylnymi

zawsze można wywalić bak i jego miejsce zamontować zbiornik LPG

tak się robi w terenówkach, pozostawiając tylko mały zbiornik paliwa np 20L

> jednak ważą już z całą armaturą pod 70 kg

butka 45L (taka jak wchodzi w koło 195/65/15) to ok 25kg

plus gaz 40L to jakieś 20kg

czyli masz ok 50kg a nie 70kg

> - a to już zawieszenie zaczyna czuć.

w oplu wystarczyło że nie zatankuje do pełna i waga się wyrównywała

w maksie nie czuje różnicy, może dlatego że zawieszenie jest dość twarde, a butla praktycznie na osi

tym sposobem montaż haka to już zmiana wyważenia auta

a jakoś nikt nie pisze że hak (waży pewnie tyle co butla) pogarsza właściwości

tak z drugiej strony - silnik diesla jest chyba cięższy przeważnie ?

to też pewnie wpływa na prowadzenie

> zawsze można wywalić bak i jego miejsce zamontować zbiornik LPG

> tak się robi w terenówkach, pozostawiając tylko mały zbiornik paliwa np 20L

Właśnie takie rozwiązanie jest IMHO optymalne - a jakby było fabryczne, to już naprawdę świetna sprawa

> butka 45L (taka jak wchodzi w koło 195/65/15) to ok 25kg

> plus gaz 40L to jakieś 20kg

> czyli masz ok 50kg a nie 70kg

Ale ja piszę o autach, które mają zdecydowanie większe koła - więc i butla większa - stąd te ok. 70 kg.

> tym sposobem montaż haka to już zmiana wyważenia auta

Na pewno jakaś jest - ale hak nie waży 50 czy 70 kg (w zależności od wielkości butli).

> tak z drugiej strony - silnik diesla jest chyba cięższy przeważnie ? to też pewnie wpływa na prowadzenie

Ale producent to przewiduje i (przeważnie) stosuje np. inne sprężyny, amortyzatory itp. No i silnik jest nad osią przednią lub w jej bezpośrednim sąsiedztwie.

Oczywiście to, o czym pisałem wcześniej nie dotyczy każdego przypadku - jak zauważyłeś - stosunkowo niewielka butla, twarde zawieszenie i wnęka ciut bliżej tylnej osi i problemu nie ma - poza tym, że koło zapasowe zajmuje przestrzeń w bagażniku.