kitson Napisano 30 Listopada 2011 Udostępnij Napisano 30 Listopada 2011 Witam wszystkich. Mam nadzieję, że już niedługo bede pełnoprawnym członkiem tego forum bo decyzja juz zapadła - będzie croma tylko mam pewien dylemat. Patrząc tak na szybujące ceny ON i to co czeka to paliwo po nowym roku coraz bardziej zastanawiam się nad benzyniakiem 1.8 140KM i stwierdziłem, że praktycznie nikt o niej nic nie pisze. Jeżeli ktoś może to powiedzcie coś o tych silnikach (wiem ze są oplowskie) jak się jeździ cromami z tym motorkiem, ile palą, czy są jakieś awarie i CZY MA KTOŚ W NICH ZAŁOŻONY LPG i jak się on sprawuje na tym gazie bo różne opinie czytałem na forum opla. A tak na marginesie to ciekawe czemu jest tak mało benzyniaków bo średnio na jednego benzyniaka przypada 30 diesli? mam jeszcze jedno pytanie odnośnie diesla (bo cały czas on też mi siedzi w głowie a decyzja co do silnika jeszcze nie zapadła ). Z uwagi na małe przebiegi jednorazowe całkowicie wyeliminowałem silnik z DPF. W instrukcji obsługi wyczytałem, że modele bez DPF miały kod nadwozia z literką "B" na końcu. Wyczytałem też że ktoś ma z literka "H" i też jest bez DPF a ja w swoich poszukiwaniach natknąłem sie jeszcze na literki "S" i "C" i też prawdopodobnie nie maja DPF. I tu moje pytanie czy można założyć, że kody nadwozia które kończą się na jakąkolwiek literkę są bez DPF? pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bas Napisano 30 Listopada 2011 Udostępnij Napisano 30 Listopada 2011 > Patrząc tak na szybujące ceny ON i to co czeka to > paliwo po nowym roku > A tak na marginesie to ciekawe czemu jest tak mało benzyniaków bo średnio na > jednego benzyniaka przypada 30 diesli? Ile litrów ON wciągnie Ci Krowa a ile litrów noPb? Żeby taka masa jakoś jechała to minimum 2.2noPB. > mam jeszcze jedno pytanie odnośnie diesla (bo cały czas on też mi siedzi w głowie a decyzja co do > silnika jeszcze nie zapadła ). Z uwagi na małe przebiegi jednorazowe całkowicie wyeliminowałem > silnik z DPF. W instrukcji obsługi wyczytałem, że modele bez DPF miały kod nadwozia z literką > "B" na końcu. Wyczytałem też że ktoś ma z literka "H" i też jest bez DPF a ja w swoich > poszukiwaniach natknąłem sie jeszcze na literki "S" i "C" i też prawdopodobnie nie maja DPF. I > tu moje pytanie czy można założyć, że kody nadwozia które kończą się na jakąkolwiek literkę są > bez DPF? Z literkami to nic o tym nie wiem(nie spotkałem VIN w Croma/Stilo, żeby poza ZFA na początku występowały jeszcze jakieś literki). Z dieslem jest ból zimą bo na początku jedziesz delikatnie, żeby się olej trochę podgrzał a to powoduje wolne nagrzewanie się(czytaj brak ogrzewania), w Łodzi zdarza mi się ostatnio dojechać do biura a silnik jeszcze nie osiągnął temperatury roboczej. Da się go szybciej ugrzać, ale trzeba pałować co może spowodować padnięcie turbo, więc tak źle i tak niedobrze. Do miasta, na małe przebiegi benzynka będzie lepsza, ale licz się, że będzie wciągać kilkanaście litrów noPB/LPG. Pozdrawiam BAS Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 1 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2011 Witam Jeśli masz małe przebiegi to PB było by wskazane... ale nawet na LPG przy małych przebiegach jeśli nie dojdzie do zagzania się płynu do tych 24- 34 C to i tak będziesz na PB pomykał - nie przełaczy się układ więc nie możesz liczyć tylko LPG a LPG+PB w kalkulacjach... Co do silnika na PB to był 2.2 z stajni Opla i nie jest zbyyt chwalony a co do 1,8 to nie pamientam czy jest to Fiatowski który połyka znaczne ilości oleju / nawet 1 litr-1000 km mało tego jest.... Co do DPF-u to z tymi literkami jest mętlik... więc tak naprawde ja nie wiem bo sam szukałem... DPF-w Polsce był za dopłata jako opcja więc wszystkie Cromy które znajdziesz w Polsce kupione tego nie mają ... tak jak moja bo kosztował cos koło 6 tys zł a jak nie wiesz to niestety musisz zobaczyć pod autem ... wiele autek miało DPF ale własciciele usuneli je więc niegdy na podstawie literek nie możesz być pewny co masz lub czego nie masz... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 1 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2011 > Z literkami to nic o tym nie wiem(nie spotkałem VIN w Croma/Stilo, żeby poza ZFA na początku > występowały jeszcze jakieś literki). > Kolega sie pomylił ... chodzi o numer silnika i tam ostatnia literka oznacza to czy auto ma DPF czy nie i jaki .... w instrukcji Cromy masz na końcu nawet to .... ale jest straszny mętlik .... tak jak kolega opisał tych literek jest więcej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bas Napisano 1 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2011 > DPF-w Polsce był za dopłata jako opcja więc wszystkie Cromy które znajdziesz w Polsce kupione > tego nie mają ... tak jak moja bo kosztował cos koło 6 tys zł Wszystkie wersje z automatem miały DPF na polskim rynku, przynajmniej po FL. Pozdrawiam BAS Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wodzu Napisano 1 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2011 1.8 nadaje sie do gazu ? Pzdr Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bas Napisano 1 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2011 > 1.8 nadaje sie do gazu ? Widziałem kiedyś na alledrogo zagazowaną(BRC SQ24) Krowę z tym silnikiem. Pozdrawiam BAS Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Iron Napisano 1 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2011 > chodzi o numer silnika i tam ostatnia literka oznacza to czy auto ma DPF czy > nie i jaki .... w instrukcji Cromy masz na końcu nawet to .... ale jest straszny mętlik .... Otóż to - najwięcej mówią oględziny na kanale albo podpięcie pod kompa i sprawdzenie parametrów związanych z DPF-em . Jak swego czasu szukałem Cromy to właśnie była najpewniejsza metoda Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kazu Napisano 1 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2011 A juz nie poszukujesz Cromy?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Iron Napisano 1 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2011 > A juz nie poszukujesz Cromy?? Powiedzmy tak - z racji braku zadowalających mnie ofert i zakupu innego MJTD zadanie zostało przesunięte w czasie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 1 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2011 > Wszystkie wersje z automatem miały DPF na polskim rynku, przynajmniej po FL. > Pozdrawiam BAS Od któregoś tam roku wszystkie diesle musiały spełniać normy Euro... i DPF stał sie "obowiązkowy" nawet w Polsce... do 2008 na pewno był w Polsce za dopłatą dlatego ja nie mam DPF-u a co do automatu to możliwe.... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 1 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2011 > 1.8 nadaje sie do gazu ? > Pzdr Jeśli jest to silnik Fiata to Tak.... w Stilo sie sprawdzał ale tam 1,8 miał coś ponad 130 KM... w Cromie nie widziałem tego silnika wiec nie powiem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janist Napisano 1 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2011 > Witam wszystkich. > Mam nadzieję, że już niedługo bede pełnoprawnym członkiem tego forum bo decyzja juz zapadła - > będzie croma tylko mam pewien dylemat. Patrząc tak na szybujące ceny ON i to co czeka to > paliwo po nowym roku coraz bardziej zastanawiam się nad benzyniakiem 1.8 140KM i stwierdziłem, > że praktycznie nikt o niej nic nie pisze. Jeżeli ktoś może to powiedzcie coś o tych silnikach > (wiem ze są oplowskie) jak się jeździ cromami z tym motorkiem, ile palą, czy są jakieś awarie Mam taką Cromę z 1.8 140KM. Silnik jest zdecydowanie oplowski. Spalanie ~8l/100km przy trasie 20% miasto i jeździe 90-100km/h. Osiągi dla mnie więcej niż zadowalające. To nie jest samochód do jazdy szybkiej i agresywnej. Silnik b. elastyczny. Rozpędzanie się od 50km/h na 5-tym biegu nie stanowi problemu ale oczywiście nie przy wyprzedzaniu. Przeglądy co 35tyś, nie ma egr, dpf, turbo ani innych awariotwórczych elementów diesla. Co do gazu to nie mam pojęcia Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 2 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 2 Grudnia 2011 > Mam taką Cromę z 1.8 140KM. > Silnik jest zdecydowanie oplowski. > Spalanie ~8l/100km przy trasie 20% miasto i jeździe 90-100km/h. > Osiągi dla mnie więcej niż zadowalające. To nie jest samochód do jazdy szybkiej i agresywnej. > Silnik b. elastyczny. Rozpędzanie się od 50km/h na 5-tym biegu nie stanowi problemu ale > oczywiście nie przy wyprzedzaniu. > Przeglądy co 35tyś, nie ma egr, dpf, turbo ani innych awariotwórczych elementów diesla. > Co do gazu to nie mam pojęcia Nie żebym marudził, jednak dla mnie silnik benzynowy wolnossący o tej mocy i pojemności w tej budzie to nieporozumienie. Ostatnio zastanawiałem się nad kupnem 2.2 w Pugu 407 SW i w stosunku do Stilo JTD 115, to to nie jeździło. Pozwolę sobie zaryzykować tezę, że jednostka benzynowa wolnossąca w celu dostarczenia podobnych doznań w stosunku do TD, powinna mieć pojemność od 1,5 do 2,5 razy większą. Osobiście nie wyobrażam sobie jazdy Cromą z 1.8, nie wspominam o LPG - może da się wtedy toczyć. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 2 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 2 Grudnia 2011 > Nie żebym marudził, jednak dla mnie silnik benzynowy wolnossący o tej mocy i pojemności w tej > budzie to nieporozumienie. Ostatnio zastanawiałem się nad kupnem 2.2 w Pugu 407 SW i w > stosunku do Stilo JTD 115, to to nie jeździło. Pozwolę sobie zaryzykować tezę, że jednostka > benzynowa wolnossąca w celu dostarczenia podobnych doznań w stosunku do TD, powinna mieć > pojemność od 1,5 do 2,5 razy większą. Osobiście nie wyobrażam sobie jazdy Cromą z 1.8, nie > wspominam o LPG - może da się wtedy toczyć. W dieslach uczucie przyspieszenia jest zludne... Postaw obok siebie takie 2 auta, a zrozumiesz Co nie zmienia faktu, ze z turbo jezdzi sie przyjemniej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janist Napisano 2 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 2 Grudnia 2011 > Nie żebym marudził, jednak dla mnie silnik benzynowy wolnossący o tej mocy i pojemności w tej > budzie to nieporozumienie. Ostatnio zastanawiałem się nad kupnem 2.2 w Pugu 407 SW i w > stosunku do Stilo JTD 115, to to nie jeździło. Pozwolę sobie zaryzykować tezę, że jednostka > benzynowa wolnossąca w celu dostarczenia podobnych doznań w stosunku do TD, powinna mieć > pojemność od 1,5 do 2,5 razy większą. Osobiście nie wyobrażam sobie jazdy Cromą z 1.8, nie > wspominam o LPG - może da się wtedy toczyć. To zależy do czego potrzebujesz samochód. Jeśli, jak piszesz, dla doznań to masz rację. Ja potrzebuję samochód do bezpiecznego i wygodnego przemieszczania mojej rodziny z A do B. IMO do doznań to żadna Croma sie nie nadaje. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 2 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 2 Grudnia 2011 > W dieslach uczucie przyspieszenia jest zludne... > Postaw obok siebie takie 2 auta, a zrozumiesz > Co nie zmienia faktu, ze z turbo jezdzi sie przyjemniej Jechałeś JTD po dobrym programie? Mass do dyspozycji potężny moment i to nisko, wyprzedzanie to przyjemność. Każdy jeździ czym lubi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 2 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 2 Grudnia 2011 > Jechałeś JTD po dobrym programie? Mass do dyspozycji potężny moment i to nisko, wyprzedzanie to > przyjemność. Każdy jeździ czym lubi Masz i nie masz racji ... owszem jazda Stilo po programie 155KM@345 Nm była suuuuuper ale Stilo to nie Croma masa robi tu swoje.... i bez tego musze podpierac się lewym kolanem o boczek drzwi aby nie wypaść z fotela podczas pokonywania szybkich zakrętów Zawieszenie Croma ma znacznie lepsze ... Jeśli ma być to auto do miasta / osobiście nie nadaje się do tego / to tylko PB .... a czy to silnik 1,8 czy 2.2 to już nie ma znaczenia - tyle sie potoczy i napewno od 0 do 70 km/ h wyprzedzi wszystkie MJTD Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bas Napisano 2 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 2 Grudnia 2011 > znacznie lepsze ... Jeśli ma być to auto do miasta / osobiście nie nadaje się do tego / to > tylko PB .... a czy to silnik 1,8 czy 2.2 to już nie ma znaczenia - tyle sie potoczy i napewno > od 0 do 70 km/ h wyprzedzi wszystkie MJTD Stilo noPB+automat byłoby idealne do miasta. Czasami jeżdżę(jak akurat stoi na wylocie) po Łodzi moim Stilo 3d 1.6 16V 103KM LPG i muszę przyznać, że do zapie.......a po mieście nadaje się lepiej niż Krowa bo: - jest krótsze - łatwiej przeszatkować pasy, - ma mniejszą masę(bezwładność) - łatwiej przeszatkować pasy, - nie muszę się cackać z turbo. Pozdrawiam BAS Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 3 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 3 Grudnia 2011 > Stilo noPB+automat byłoby idealne do miasta. > Czasami jeżdżę(jak akurat stoi na wylocie) po Łodzi moim Stilo 3d 1.6 16V 103KM LPG i muszę > przyznać, że do zapie.......a po mieście nadaje się lepiej niż Krowa bo: > - jest krótsze - łatwiej przeszatkować pasy, > - ma mniejszą masę(bezwładność) - łatwiej przeszatkować pasy, > - nie muszę się cackać z turbo. > Pozdrawiam BAS Zdecydowanie tak.... w centrum 3-miesta i przy Croma mi połyka ponad 8,5 litrów ON/100 km... podczas gdy w trasie potrafi bez kapelusza spokojnie zejść obecnie do 4,6 litra... taki na przykłąd dzisiaj mi się wynik pokazał na trasie z Gdańska do Łeby ... gdy bardzo rano pomykałem Croma do typowego miasta ze względu na swoje prawie 5 metrów długości to średni pomysł... ale co kto lubi... lepsza Croma od Hamera-1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kazu Napisano 3 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 3 Grudnia 2011 Przy tym Hummer to zabawka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 3 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 3 Grudnia 2011 > Przy tym Hummer to zabawka Od taki vanik na zakupy świąteczne A jak na zakupy to tym Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kazu Napisano 3 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 3 Grudnia 2011 Na zakupy powiadasz, a na pace jedna reklamoweczka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bas Napisano 3 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 3 Grudnia 2011 > Zdecydowanie tak.... w centrum 3-miesta i przy Croma mi połyka ponad 8,5 litrów ON/100 km... > podczas gdy w trasie potrafi bez kapelusza spokojnie zejść obecnie do 4,6 litra... taki na > przykłąd dzisiaj mi się wynik pokazał na trasie z Gdańska do Łeby ... gdy bardzo rano > pomykałem Dodaj do tego automat, dpf i moją nogę to po mieście dojdziesz do 12L, na autostradzie przy maksymalnych dopuszczalnych prędkościach 8,5L. > Croma do typowego miasta ze względu na swoje prawie 5 metrów długości to średni pomysł... ale co > kto lubi... lepsza Croma od Hamera-1 Ostatnio bawiłem się(trudno to nazwać jazdą) Smartem kumpla, autko ma 2,5m długości czyli ~połowa Krowy, parkuje się tym bajecznie, ale komfort jazdy nie występuje, nie mógłbym jeździć tym na co dzień. Minimum tego czym można jeździć to Panda a tak naprawdę jazda zaczyna się od auto segmentu C. Stilo po mieście jest bardzo fajne, na trasy lepiej nadaje się Krowa, na kapciu zimowym 205/55/16 przy podmuchach wiatru jest średnio przyjemnie, ale na 215/55/16 i pewnie większych na autostradzie jest bardzo fajnie(stabilnie). Autostrady zwykle pokonuję na tempomacie z maksymalnymi dopuszczalnymi prędkościami, niemieckie autostrady pokonuję ciut poniżej prędkości maksymalnej autka. Pozdrawiam BAS Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 4 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 4 Grudnia 2011 > ale na 215/55/16 i pewnie większych na > autostradzie jest bardzo fajnie(stabilnie). Mam takie letnie i zimowe i jestem zadowolony jeśli chodzi o trzymanie boczne w zakrętach jak i Vmax... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 4 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 4 Grudnia 2011 > Mam takie letnie i zimowe i jestem zadowolony jeśli chodzi o trzymanie boczne w zakrętach jak i > Vmax... Można tylko żałować, że Fiat nie zdecydował się na mocny silnik benzynowy V6 lub turbo benzynę. Kupił bym bez wahania w pierwszej kolejności wolnossący V6 . Można by dodać LPG V generacji i cieszyć się dynamiką i oszczędną eksploatacją. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 4 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 4 Grudnia 2011 > Można tylko żałować, że Fiat nie zdecydował się na mocny silnik benzynowy V6 Jest Croma z silnikiem od Maserati.... kup i ciesz się Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
roland70 Napisano 5 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 5 Grudnia 2011 > Jest Croma z silnikiem od Maserati.... kup i ciesz się Najpierw , to Cromie należało by dodać napęd na tył a dopiero cieszyć się mocną V6 , lub silnikiem od Maserati. Ona przy 200 KM i automatem , ledwo sobie radzi z szybkim ruszaniem z pod świateł ! I elektronika w tym nie pomaga. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cacus Napisano 5 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 5 Grudnia 2011 > Ona przy 200 KM i automatem , ledwo sobie radzi z szybkim ruszaniem z pod świateł ! I elektronika w > tym nie pomaga. Muszę przyznać, że nawet przy 150 KM na mokrym ciężko szybciej ruszyć bez zrywania przyczepności... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 5 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 5 Grudnia 2011 > Ona przy 200 KM i automatem , ledwo sobie radzi z szybkim ruszaniem z pod świateł ! I elektronika w > tym nie pomaga. dlatego jej nie kupiłem..... za ciężka jest a 150 KM w manualu i tak dorównuje 200 KM w automacie... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ABM Napisano 5 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 5 Grudnia 2011 > Muszę przyznać, że nawet przy 150 KM na mokrym ciężko szybciej ruszyć bez zrywania przyczepności... Zastosowanie odpowiednich opon zmienia tę sytuację. Na zimówkach i to bardzo dobrych Dunlop Sport 3d 205/55/16 są problemy z trakcją przy dynamicznej jeździe - jest za to komfortowo. Na Bridgestonach Turanza ER 300 215/55/16 trudno zerwać trakcję na suchej drodze, jest za to dużo twardziej i ciągnie na koleinach. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 6 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 6 Grudnia 2011 > Zastosowanie odpowiednich opon zmienia tę sytuację. Na zimówkach i to bardzo dobrych Dunlop Sport > 3d 205/55/16 są problemy z trakcją przy dynamicznej jeździe - jest za to komfortowo. Na > Bridgestonach Turanza ER 300 215/55/16 trudno zerwać trakcję na suchej drodze, jest za to dużo > twardziej i ciągnie na koleinach. Ja mogę dodać, że na zimówkach Nokian 215/55/16 jest natomiast letnie Bridgestonach Turanza ER 300 215/55/16 z rantem trzymają znacznie lepiej ale i na nich nie raz zrywam przyczepność starając się dynamicznie przyspieszyć zwłaszcza pod górke masa auta i jego podsterowność wynikająca z tej masy jest straszna .... ostatnio na rądzie chciałem marudera po wewnętrznym kręgu wyprzedzić i mało nie przypłaciłem tego wypadnięciem z pasa ... na szczęście ESP opanowało to czego ja nie byłem w stanie już opanować... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cacus Napisano 6 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 6 Grudnia 2011 > Zastosowanie odpowiednich opon zmienia tę sytuację. Na zimówkach i to bardzo dobrych Dunlop Sport > 3d 205/55/16 są problemy z trakcją przy dynamicznej jeździe - jest za to komfortowo. Na > Bridgestonach Turanza ER 300 215/55/16 trudno zerwać trakcję na suchej drodze, jest za to dużo > twardziej i ciągnie na koleinach. zaraz, zaraz... nie porównujmy gruszek ze śliwkami... Co z tego, że i to, i to jest owocem... Oczywiście, że szersze opony letnie na suchym trzymają lepiej niż węższe, miększe zimówki na mokrym... Co do zimówek, to nie mam okazji potestować 205/60/16 Dunlopa 4D... Na mokrym nie jest aż tak trudno zerwać przy ruszaniu. Jednak jestem pod dużym wrażeniem zachowania ich w koleinach i kałużach. Zupełnie nie czuję, że jadę w koleinie pełnej wody. Za sobą widzę tylko niezłą fontannę Trzymanie boczne w zakrętach na mokrej nawierzchni również bardzo OK Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
roland70 Napisano 6 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 6 Grudnia 2011 > dlatego jej nie kupiłem..... za ciężka jest a 150 KM w manualu i tak dorównuje 200 KM w > automacie... Z tym się z Tobą nie zgodzę ! Moją 1-szą Cromą przez 5 miesięcy była 1.9 150 KM , ale kiedy miałem okazje przejechać się 2.4 200 KM, to już wiedziałem , że czas na zmiany. I tak bordowa 150 trafiła do mojej siostry , a w moich rękach pozostała (już 1,5 roku) grafitowa 200. I zapewniam Ciebie że 2.4 pod każdym względem przewyższa osiągami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
roland70 Napisano 6 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 6 Grudnia 2011 > Zastosowanie odpowiednich opon zmienia tę sytuację. Na zimówkach i to bardzo dobrych Dunlop Sport > 3d 205/55/16 są problemy z trakcją przy dynamicznej jeździe - jest za to komfortowo. Na > Bridgestonach Turanza ER 300 215/55/16 trudno zerwać trakcję na suchej drodze, jest za to dużo > twardziej i ciągnie na koleinach. A ja jeżdżę na 225/45/18 Pirelli jakieś tam i zrywam na suchym. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lisek Napisano 6 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 6 Grudnia 2011 > Z tym się z Tobą nie zgodzę ! > Moją 1-szą Cromą przez 5 miesięcy była 1.9 150 KM , ale kiedy miałem okazje przejechać się 2.4 200 > KM, to już wiedziałem , że czas na zmiany. I tak bordowa 150 trafiła do mojej siostry , a w > moich rękach pozostała (już 1,5 roku) grafitowa 200. > I zapewniam Ciebie że 2.4 pod każdym względem przewyższa osiągami. Za wiele 200 KM Croma nie pojeździłem więc nie moge polemizować.... zapewne różnica jest bo musi być 400 Nm robi swoje ale przy V autostradowych od 120 - 230 km/h jak dla mnie manual z 150 KM silnikiem jest idealny - spalanie o 0,4 litra większe od Stilo a jednak komfort jazdy który coraz bardziej doceniam znacznie większy no i bagaznik 500 litrowy wreszcie sie mieszzczą torby mojej 150-tke miałeś z automatem? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
roland70 Napisano 6 Grudnia 2011 Udostępnij Napisano 6 Grudnia 2011 Nie , manual. Ale pierwszą jaką oglądałem i próbowałem , była 1.9 aut. i tu się zgodzę , różnica pomiędzy nimi w dynamice była odczuwalna na korzyść manuala. Stąd , aczkolwiek z bólem serca , wybrałem wersję z manualem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.