> realne jest pewnie i ponizej 5ciu (np w miescie między 3-4 w nocy, jadąc o kropelce, bez klimy i

> radia ) - tylko nie ma to nic wspolnego ze zwyczajnym uzywaniem auta na codzien

ja ci mówię , jak to u mnie wyglądało ale chyba się nie dogadamy EOT

> Od paru dni Up! jest dostępny w Polsce.

> Ceny wydają się być całkiem w porządku (od 31 000 za golasa z 60KM do 42 000 za wersję High! z

> 75KM)

> Ciekawe kiedy pojawi się reszta trojaczków i jak będą wyglądać ceny. Po tym, że VW zawsze jest

> najdroższy z rodziny można mieć nadzieję, że Skoda Citigo będzie naprawdę tania i nie będzie

> miała konkurencji cenowej wśród pięciogwiazdkowców NCAP.

IMO na wielu płaszczyznach jest to fajne auto, natomiast dyskwalifikuje je jedno - trzycylindrowy silnik

> ja ci mówię , jak to u mnie wyglądało ale chyba się nie dogadamy EOT

ale dlaczego się nie dogadamy? wszystko jest jasne. u Ciebie wyglądało to tak ze INNE auto paliło 1 litr więcej niz sugerujesz ze spali auto którym nie jeździłeś i wyciągnąłeś nie wiadomo czemu do porównania do auta omawianego w wątku.

co tu do dogadywania? gdybamy sobie oboje. z czym ja nie wierzę w żadnego diesla (od 1.6 w górę) który spali MI mniej niż 7,5 litra w mieście (Warszawa). a Ty wierzysz że tak co nie ma i tak związku z tematem

BTW. wszystkiego najlepszego

> IMO na wielu płaszczyznach jest to fajne auto, natomiast dyskwalifikuje je jedno - trzycylindrowy

> silnik

Co jest złego w takich silnikach?

> Co jest złego w takich silnikach?

Kultura pracy - wibracje, dźwięk silnika itp.

> BTW. wszystkiego najlepszego

Dzięki