Czy aby ono jest konieczne???? Mój setup każdy zna teraz dochodzą wałki 259*

Co sądzicie takie kółko potrzebne czy nie??

Ja nie znam.

Silnik 1.2 16v

- lekkie koło 4,2 kg

- wałki 259*

- większa przepustnica

- SS 4-2-1

- wydech fi50

- porting głowicy

- dolot węglar

- strojenie

mój błąd

> Silnik 1.2 16v

> - lekkie koło 4,2 kg

> - wałki 259*

> - większa przepustnica

> - SS 4-2-1

> - wydech fi50

> - porting głowicy

> - dolot węglar

> - strojenie

> mój błąd

Ktoś robi wogóle regulowane koło do fire 16V?

Znalazłem człowieka na hoga.rajdy

> Silnik 1.2 16v

> - lekkie koło 4,2 kg

> - wałki 259*

> - większa przepustnica

> - SS 4-2-1

> - wydech fi50

> - porting głowicy

> - dolot węglar

> - strojenie

> mój błąd

ten wydech to zrób na 45 lepiej, 50 to chyba troche za dużo

> Znalazłem człowieka na hoga.rajdy

No OK, tylko, że w 16V wałki są sprzężone na jednym kole, więc regulowane będzie Ci przesuwać wszystkie fazy (we i wy) razem. Pewnie w N/A to wystarczy, ale ja się nie znam. Wydaje mi się też, że w 16V można regulować fazy (tylko trzeba wiedzieć jak i jest to pewnie trudne) bez użycia koła

Dostałem ino, że ten wałek dawał najlepsze efekty przy:

ssący opóźniony o 5*

wydechowy przyśpieszony o 5*

i teraz pytanie czy taką konfigurację da się uzyskać na sprzężonych wałkach

> Dostałem ino, że ten wałek dawał najlepsze efekty przy:

> ssący opóźniony o 5*

> wydechowy przyśpieszony o 5*

> i teraz pytanie czy taką konfigurację da się uzyskać na sprzężonych wałkach

Regulowanym kołem IMO tego nie uzyskasz. Ile jest zębów na zębatkach sprzężających?

No i pytanie oczywiste, jeżeli dostałeś takie info, to ktoś je tak musiał ustawić. Kto to był i jak to zrobił bym się dowiedział na Twoim miejscu.

47 zębów

1 ząb - 7,66*

dobrze myślę??

> 47 zębów

> 1 ząb - 7,66*

> dobrze myślę??

Stopnie liczy się względem obrotu wału, czyli raczej 15 stopni, co znaczy, że możesz rozsunąć fazy we i wy o 15 stopni. Jedną wyprzedzisz wtedy o 7.5, drugą cofniesz (do tego oczywiście trzeba ustawić całościowo rozrząd). Trochę dużo.

Ale coś mi się kojarzy, że ktoś pisał albo mówił, że 16V można ustawić dowolnie. Nie widziałem rozrządu 16V na oczy, jak poczytam przy okazji to może coś wykminię.

> Stopnie liczy się względem obrotu wału, czyli raczej 15 stopni, co znaczy, że możesz rozsunąć fazy

> we i wy o 15 stopni. Jedną wyprzedzisz wtedy o 7.5, drugą cofniesz (do tego oczywiście trzeba

> ustawić całościowo rozrząd). Trochę dużo.

> Ale coś mi się kojarzy, że ktoś pisał albo mówił, że 16V można ustawić dowolnie. Nie widziałem

> rozrządu 16V na oczy, jak poczytam przy okazji to może coś wykminię.

chodzi tylko o to ze w 16v górne kółko rozrządu nie jest montowane na klinie poluzowanie śruby mocującej pozwala na dowolny obrót kółka względem wałka

> chodzi tylko o to ze w 16v górne kółko rozrządu nie jest montowane na klinie poluzowanie śruby

> mocującej pozwala na dowolny obrót kółka względem wałka

OK, tzn. wałki są zblokowane na zębatkach i wyżej dupy nie da się podskoczyć?

Czyli opóźniając ssący jednocześnie przyśpieszamy wydechowy??

Dobrze kombinuję??

> Czyli opóźniając ssący jednocześnie przyśpieszamy wydechowy??

> Dobrze kombinuję??

Przesunięcie o jeden ząb spowoduje albo rozsunięcie, albo zsunięcie faz we/wy o 720/47 stopni = ca. 15 stopni. Potem ustawiasz cały rozrząd tak, żeby jeden był cofnięty o 7.5, drugi wyprzedzony. Jakbyś nie ustawił, różnica będzie zawsze 15 stopni. Jeden może być 5, drugi 10. Proponuję dobrze sobie poczytać o rorządzie, rozrysować to na kartce, bo proste aż tak to nie jest. Do momentu olśnienia Polecam również treningowo:

Regulowane kółko 8V

Quote:

---

- otwarcie zaworu ssącego 2° przed ZZ

- zamknięcie zaworu ssącego 42° po ZW

---

czyli przeliczając ze wzoru pełne otwarcie następuje przy 110* na wale, ale czy to będzie dotyczyć sportowych wałków??

> Quote:

> - otwarcie zaworu ssącego 2° przed ZZ

> - zamknięcie zaworu ssącego 42° po ZW

> czyli przeliczając ze wzoru pełne otwarcie następuje przy 110* na wale, ale czy to będzie dotyczyć

> sportowych wałków??

Zacytuj pełną charakterystykę tych wałków to Ci powiem, w sumie sam wtedy zobaczysz. Tak czy owak pełna specyfikacja Ci się przyda. Ale z nielicznych informacji wyczytanych, większość silników ma maks otwarcie w okolicach 110 stopni. Wałki do turbo mogą mieć inaczej.

Na chwilę obecną wiem, że są to wałki 259/259 wznios krzywki najprawdopodobniej 10,4mm

Czy nie wystarczy zblokowanie kółek, poluźnienie śruby i obrócenie wałka o 5 stopni w odwrotną stronę niż się kręci?

> Czy nie wystarczy zblokowanie kółek, poluźnienie śruby i obrócenie wałka o 5 stopni w odwrotną

> stronę niż się kręci?

Wystarczy w zupełności, ale to jeżeli chcesz przesunąć fazę wylotową i wlotową w tą samą stronę (opóźnienie/przyspieszenie). Nie jak chcesz przesunąć każdą fazę osobno. Tak mi w każdym razie to wychodzi w głowie, rozrysowywać mi się tego nie chce

Też mi się wydaję że w 16v wałki są na stożku.

Obydwa!

Więc można je obracać niezależnie od siebie i niezależnie od wału.

Niema więc problemu aby uzyskać jeden +5 stopni drugi -5 stopni

Tak mnie się wydaję.

> Też mi się wydaję że w 16v wałki są na stożku.

> Obydwa!

> Więc można je obracać niezależnie od siebie i niezależnie od wału.

> Niema więc problemu aby uzyskać jeden +5 stopni drugi -5 stopni

> Tak mnie się wydaję.

Chyba dobrze Ci się wudaje, bo pamiętam, że Macias przy wymianie dokręcał na blokadach zębatki pod pokrywką os str skrzyni.

Tylko jak tu wymierzyć te 5'

> Wystarczy w zupełności, ale to jeżeli chcesz przesunąć fazę wylotową i wlotową w tą samą stronę

> (opóźnienie/przyspieszenie). Nie jak chcesz przesunąć każdą fazę osobno. Tak mi w każdym razie

> to wychodzi w głowie, rozrysowywać mi się tego nie chce

A nie jest tak ,że jeden wałek obraca się w prawa a drugi w lewo przez zębatkę która je łączy ??

Tutaj masz rację

ssący obraca się w prawo a wydechowy w lewo

na mój chłopski rozum opóźniając o 5* ssący tym samym przyśpieszamy wydechowy

- tak to by wyglądało chyba, że coś źle myślę

> Tutaj masz rację

> ssący obraca się w prawo a wydechowy w lewo

> na mój chłopski rozum opóźniając o 5* ssący tym samym przyśpieszamy wydechowy

> - tak to by wyglądało chyba, że coś źle myślę

Chyba jednak nie, rozrysuj sobie to zobaczysz (znaczy tak, obracają się przeciwnie, ale nie pomaga to w tym, że fazy przesuną się w jedną strone). Chyba, że ja się mylę...