> Zobacz ile masz katalogowo dla swojej wersji, jest wiecej niz podales .

sugerujac sie katalogiem to u mnie jest 70 koni i 70 nm wiecej niz w katalogu... nie mówimy tu o serii

> sugerujac sie katalogiem to u mnie jest 70 koni i 70 nm wiecej niz w katalogu... nie mówimy tu o

> serii

Przyznaj sie, ze pomiar masy robiles przy odchudzonym samochodzie na potrzeby przejechania cwiartki

> A jak wygląda powolne toczenie się np. w korku ?.

bez gazu na palskim rusza i pelza plynnie (nie mialem jeszcze okazji tesotowac na pochylosciach)

> Bo w Pasacie TDI 140 KM z DSG czułem jakby ciągle skokowo dodawał gazu i odejmował i tak bez końca.

> Właściciel mówił że TTTM i inne ezgemplarze mają tak samo.

> Aha, fura z 2006, wtedy była dwuletnia.

tu nie ma tego problemu

> Właśnie o dziwo przy pełnym nic nie szarpie, bo idzie jednym ciągiem

dokladnie przy zdecydowanym idzie na kazdym trybie bardzo plynnie

ale tak sie nie da jezdzic w miescie wiec pozostaje tryb S lub M

> Zresztą nie ma co przesadzać, bo tak samo ja rok temu czytałem, że szarpie, podskakuje, psuje się,

> i w ogóle nie da się parkować i ciężko było się zdecydować.

> Ale żona mocno lobbowała i teraz okazuje się, że te wszystkie "wady" to jest jakiś żart i temat do

> rozmowy dla malkontentów.

nie koniecznie

moze jak sie przesiada z manuala to jest ok

ale jak ktos jest rozleniwiony hydralicznym automatem to zauwaza te "szarpniecia"

> Marian, czytajac Twoje wpisy odnoszę wrażenie, że powinieneś udać się na kurs jazdy FWD z ponownym

> egzaminem.

jezdziles dluzszy czas mocniejszym FWD, AWD i RWD w roznych warunkach pogodowych?

> albo przypomnieć sobie jak jeździł superhiper passatem VR6 w automacie

dokaldnie pamietam

i po passacie kupilem forestera , ktory mimo 125KM (czyli blisko 50KM mniej niz ww passat) byl od niego szybszy*

*- poza jazda na wprost po suchej drodze

> dokaldnie pamietam

> i po passacie kupilem forestera , ktory mimo 125KM (czyli blisko 50KM mniej niz ww passat) byl od

> niego szybszy*

> *- poza jazda na wprost po suchej drodze

Może to kwestia trzymania mocy ? Podobne V6 VAGa potrafi sporo mocy stracić.

> Może to kwestia trzymania mocy ? Podobne V6 VAGa potrafi sporo mocy stracić.

nawet jakby zdechl do 150KM to itak wiecej niz 125KM?

strate na automacie pomijam bo w forku jest starata na stalym napiedzie AWD

poza tym na suchym asfalcie i na prostej VR6 byl szybszy

> Marian, czytajac Twoje wpisy odnoszę wrażenie, że powinieneś udać się na kurs jazdy FWD z ponownym

> egzaminem.

a ja myślę, że sporo osób powinno pojeździć AWD i zobaczyć jak kolosalna jest różnica w trakcji przy wychodzeniu z zakrętów.

ponowna przesiadka na FWD za każdym razem powoduje u mnie podobne wrażenia jak u Mariana

> Nie sądzę, u mnie jest 180KM więc aż taki słaby to on nie jest.

> Podejrzewam że tam gdzie szarpie, to po prostu coś jest zepsute.

> Czytałem jakiś czas temu gdzieś w czeluściach internetu o wadliwej mechatronice wymienianej na

> gwarancji,

> która to była winna dziwnym zachowaniom skrzyni.

Wątek o tym problemie

> A jak wygląda powolne toczenie się np. w korku ?.

> Bo w Pasacie TDI 140 KM z DSG czułem jakby ciągle skokowo dodawał gazu i odejmował i tak bez końca.

> Właściciel mówił że TTTM i inne ezgemplarze mają tak samo.

> Aha, fura z 2006, wtedy była dwuletnia.

dokladnie takie samo odczucie mialem w TDI 170KM w Passacie z DSG w miescie srednio mi sie tym jezdzilo