Witam

Jako ze mój silnik 1,2 8V ma juz ponad 250tys i zastanawiam sie nad wymiana go na silnik 1,4 16V od punto ten w wersji 95KM nie T-Jet lub remont tego co mam.

Mój jest dłubniety przez p. Chojnackiego i mial moc 101 Km teraz pewnie duzo mniej dletego tez bije sie z myslami co zrobic . Własnie fakt ze byl dlubany troche mnie stopuje przed wymiana na 1,4 bo pomyslałem ze jakbym zrobil jego kapitalke to dalej by smigła 10 lat tak jak ten i przynajmniej wiem co mam a kupujac 1,4 róznie mozna trafic

Koszty remonu tego 1,2 to okolo 2,5 tys jak sie dowiadywalem i w tej cenie moge miec 1,4 kompletny .

Tylko nie wiem ile montaz tego 1,4 moze kosztowac i gdzie ewentualnie taki zamontuje . Ktos z AK podjął by sie takiej roboty ewentualnie jakie koszta itp moze byc na PW

Ja bym zostawił 1.2

Kupisz 1.4 i skąd możesz mieć pewność w jakim jest stanie

> Witam

> Jako ze mój silnik 1,2 8V ma juz ponad 250tys i zastanawiam sie nad wymiana go na silnik 1,4 16V

> od punto ten w wersji 95KM nie T-Jet lub remont tego co mam.

> Mój jest dłubniety przez p. Chojnackiego i mial moc 101 Km teraz pewnie duzo mniej dletego tez bije

> sie z myslami co zrobic . Własnie fakt ze byl dlubany troche mnie stopuje przed wymiana na 1,4

> bo pomyslałem ze jakbym zrobil jego kapitalke to dalej by smigła 10 lat tak jak ten i

> przynajmniej wiem co mam a kupujac 1,4 róznie mozna trafic

> Koszty remonu tego 1,2 to okolo 2,5 tys jak sie dowiadywalem i w tej cenie moge miec 1,4 kompletny

> .

> Tylko nie wiem ile montaz tego 1,4 moze kosztowac i gdzie ewentualnie taki zamontuje . Ktos z AK

> podjął by sie takiej roboty ewentualnie jakie koszta itp moze byc na PW

Wsadzisz 1.4 zacznie tyrkolić i się tylko nawkurw...

> Ja bym zostawił 1.2

> Kupisz 1.4 i skąd możesz mieć pewność w jakim jest stanie

No własnie tez tak sie zastanawiam ze chyba lepiej jednak zrobic kapitalke swojego i zostawic bo przynajmniej wiem co mam

> Wsadzisz 1.4 zacznie tyrkolić i się tylko nawkurw...

a twoj tyrkoli jeszcze

> Witam

> Jako ze mój silnik 1,2 8V ma juz ponad 250tys i zastanawiam sie nad wymiana go na silnik 1,4 16V

> od punto ten w wersji 95KM nie T-Jet lub remont tego co mam.

> Mój jest dłubniety przez p. Chojnackiego i mial moc 101 Km teraz pewnie duzo mniej dletego tez bije

> sie z myslami co zrobic . Własnie fakt ze byl dlubany troche mnie stopuje przed wymiana na 1,4

> bo pomyslałem ze jakbym zrobil jego kapitalke to dalej by smigła 10 lat tak jak ten i

> przynajmniej wiem co mam a kupujac 1,4 róznie mozna trafic

> Koszty remonu tego 1,2 to okolo 2,5 tys jak sie dowiadywalem i w tej cenie moge miec 1,4 kompletny

> .

> Tylko nie wiem ile montaz tego 1,4 moze kosztowac i gdzie ewentualnie taki zamontuje . Ktos z AK

> podjął by sie takiej roboty ewentualnie jakie koszta itp moze byc na PW

pierwsze pytanie ile paliła twoja wydłubana 8emka??

do czego zamierzasz używac auta(sport czy jazda na co dzień)

> pierwsze pytanie ile paliła twoja wydłubana 8emka??

> do czego zamierzasz używac auta(sport czy jazda na co dzień)

Auto jak najbardziej na codzien zadne rajdy wyscigi itp

Mój przy sredniej jezdzie(miasto trasa ) palił i jeszcze pali około 7l/100 W trasie jadac spokojnie schodzil do 6-6,5 ale np jadac cały czas but i grubo ponad 140km/h to potrafil ponad 8 wziąśc

Dodam ze skrzynie mam seryjna od sportinga dłubana jest głowica u Chojnackiego Pakiet GT tak jak on okresla i wałek światka kolektor supersprint wydech fi 50 dolot weglarskiego oraz strojony pod to komp

> Auto jak najbardziej na codzien zadne rajdy wyscigi itp

> Mój przy sredniej jezdzie(miasto trasa ) palił i jeszcze pali około 7l/100 W trasie jadac spokojnie

> schodzil do 6-6,5 ale np jadac cały czas but i grubo ponad 140km/h to potrafil ponad 8 wziąśc

> Dodam ze skrzynie mam seryjna od sportinga dłubana jest głowica u Chojnackiego Pakiet GT tak jak on

> okresla i wałek światka kolektor supersprint wydech fi 50 dolot weglarskiego oraz strojony

> pod to komp

spalanie w moim 1,4 wychodziło ok 5-6l w trasie( 120-180km/h)

w miescie przy ostrzejszej jezdzie nie wzial wiecej niz 8l.

skrzynia palio, motor ok 120KM

koszt naprawy twojego motoru jest lacznie ze szlifami czesciami i robocizną??

> spalanie w moim 1,4 wychodziło ok 5-6l w trasie( 120-180km/h)

> w miescie przy ostrzejszej jezdzie nie wzial wiecej niz 8l.

> skrzynia palio, motor ok 120KM

> koszt naprawy twojego motoru jest lacznie ze szlifami czesciami i robocizną??

Tak szlif wału i bloku do tego panewki tłoki pierscienie oraz robocizna wydaje mi sie ze to nie duzo No chyba ze czesci jakies chinskie albo co bo tego nie wiem az tak narazie sie nie zagłebialem

> Tak szlif wału i bloku do tego panewki tłoki pierscienie oraz robocizna wydaje mi sie ze to nie

> duzo No chyba ze czesci jakies chinskie albo co bo tego nie wiem az tak narazie sie nie

> zagłebialem

jeśli miało by to być złożone na ori częściach to zastanowił bym się nad taką opcją(jednak wydaje mi sie ze nie ori częsci , same uszczelki, uszczelniacze simeringi i inne pierdoły uczynia sporą kwote), ale mimo wszystko wolał bym chyba 16v lepsza baza pod dalsze modyfikacje

> jeśli miało by to być złożone na ori częściach to zastanowił bym się nad taką opcją(jednak wydaje

> mi sie ze nie ori częsci , same uszczelki, uszczelniacze simeringi i inne pierdoły uczynia

> sporą kwote), ale mimo wszystko wolał bym chyba 16v lepsza baza pod dalsze modyfikacje

No własnie jak 16V to juz nie 1,2 a 1,4 i dlatego mam maly dylemat dlatego tez chialem sie rozeznac w cenach i mozliwosciach przekladki bo sam tego nie zrobie

> No własnie jak 16V to juz nie 1,2 a 1,4 i dlatego mam maly dylemat dlatego tez chialem sie rozeznac

> w cenach i mozliwosciach przekladki bo sam tego nie zrobie

koszty samej przekldki mniej wiecej znasz, teraz musisz sobie odpowiedzieć na jedno pytanie, czy wartobawic sie dalej w 1,2( 100KM to gorna granicamocy, o ile oczywiście nie mamy góry pieniążków zeby "utopic" w moc) czy isc dalej , w 1,4 16v w serii kręci lepsze czasy niż mocno dłubane 1,2 8v

> a twoj tyrkoli jeszcze

Rok temu mi go rozkradli pod blokiem i budę z silnikiem puściłem w autokącik. W sumie nie wiem co dalej się z nim dzieje.

> Witam

> Jako ze mój silnik 1,2 8V ma juz ponad 250tys i zastanawiam sie nad wymiana go na silnik 1,4 16V

> od punto ten w wersji 95KM nie T-Jet lub remont tego co mam.

> Mój jest dłubniety przez p. Chojnackiego i mial moc 101 Km teraz pewnie duzo mniej dletego tez bije

> sie z myslami co zrobic . Własnie fakt ze byl dlubany troche mnie stopuje przed wymiana na 1,4

> bo pomyslałem ze jakbym zrobil jego kapitalke to dalej by smigła 10 lat tak jak ten i

> przynajmniej wiem co mam a kupujac 1,4 róznie mozna trafic

> Koszty remonu tego 1,2 to okolo 2,5 tys jak sie dowiadywalem i w tej cenie moge miec 1,4 kompletny

> .

> Tylko nie wiem ile montaz tego 1,4 moze kosztowac i gdzie ewentualnie taki zamontuje . Ktos z AK

> podjął by sie takiej roboty ewentualnie jakie koszta itp moze byc na PW

A nie lepiej 1,6 VTI ?

> Witam

> Jako ze mój silnik 1,2 8V ma juz ponad 250tys i zastanawiam sie nad wymiana go na silnik 1,4 16V

> od punto ten w wersji 95KM nie T-Jet lub remont tego co mam.

> Mój jest dłubniety przez p. Chojnackiego i mial moc 101 Km teraz pewnie duzo mniej dletego tez bije

> sie z myslami co zrobic . Własnie fakt ze byl dlubany troche mnie stopuje przed wymiana na 1,4

> bo pomyslałem ze jakbym zrobil jego kapitalke to dalej by smigła 10 lat tak jak ten i

> przynajmniej wiem co mam a kupujac 1,4 róznie mozna trafic

> Koszty remonu tego 1,2 to okolo 2,5 tys jak sie dowiadywalem i w tej cenie moge miec 1,4 kompletny

> .

> Tylko nie wiem ile montaz tego 1,4 moze kosztowac i gdzie ewentualnie taki zamontuje . Ktos z AK

> podjął by sie takiej roboty ewentualnie jakie koszta itp moze byc na PW

kupilbym zdrowe 1.4

spora roznica po przesiadce z 1.2

Z ciekawości 100km Ci Jacek wyciągnął samym GT?

Mnie też było szkoda 1.1 spi by chojnacki po GTA+ wałek,wydech strojenie dlatego zmieniłem tłoki, z korbami z Pandy, panewki, wszystkie uszczelniacze i dalej mam 1.1spi 70,5km,99nm:-)

1500zł jakoś wyszło na ori częściach, no i fakt, że sam składałem-do mnie przemawiało to, że nawet jak kupię 16v to i tak dojdą koszty remontu przy moim szczęściu i to, że sam raczej elektryki nie ogarnę

I tak zastał 1.1 robiący spokojnie 100 w ok. 10s bez patroszenia i mega odporny na

A prawdziwy fun daje CTR

> Rok temu mi go rozkradli pod blokiem i budę z silnikiem puściłem w autokącik. W sumie nie wiem co

> dalej się z nim dzieje.

Poszedl na zyletki

> Z ciekawości 100km Ci Jacek wyciągnął samym GT?

nie ogarnal tylko jego hamownia ogarnela...

Sorry ale widzialem z jego hamowni wykresy 1.2 8V po 90KM i nawet elektryka nie ruszana, bez walka

Wcale nie tak latwo zrobic 100KM z 8V

Coś o tym wiem

Jako, że znam go osobiście, to zawsze mi mówił, że gt jeżeli baza jest zdrowa daje 13-18% mocy i ok. 15% momentu.

Więcej się nie da bo robią te same mody dokładnie tak samo, a jak chce się więcej to trzeba inną wersję uzgodnić.

> nie ogarnal tylko jego hamownia ogarnela...

> Sorry ale widzialem z jego hamowni wykresy 1.2 8V po 90KM i nawet elektryka nie ruszana, bez walka

> Wcale nie tak latwo zrobic 100KM z 8V

86 km to i ja wydłubałem z 8mki bez walka i programu

> A nie lepiej 1,6 VTI ?

ale zeby to ogarnąc trzeba miec wór kasy, mnostwo czasu i umiejętnosci/znajomości

Jak juz pisałem nie samym GT do tego wałek kolektor dolot ze strumienica węglarskiego i program

> Coś o tym wiem

> Jako, że znam go osobiście, to zawsze mi mówił, że gt jeżeli baza jest zdrowa daje 13-18% mocy i

> ok. 15% momentu.

> Więcej się nie da bo robią te same mody dokładnie tak samo, a jak chce się więcej to trzeba inną

> wersję uzgodnić.

Mój seryjnie mial 78KM tak mi powiedział bo hamował przed robota i po o ile mnie nie oszukiwal bo wykres dostałem tylko ten po modach

Nie twierdzę, że nie wycisnął tyle z silnika(jeżeli osobiście zajął się głowicą i strojeniem).

Zobacz sobie na wykres ile masz napisów test1 czy test15, ew. bank ileś tam.

Jeżeli strojenie było i fazowanie wałka to to sporo tych testów będzie.

> Nie twierdzę, że nie wycisnął tyle z silnika(jeżeli osobiście zajął się głowicą i strojeniem).

> Zobacz sobie na wykres ile masz napisów test1 czy test15, ew. bank ileś tam.

> Jeżeli strojenie było i fazowanie wałka to to sporo tych testów będzie.

O ile pamietam to wykres byl jeden tzn na wykresie było tylko raz pokazany moment i moc . Niestety nie sprawdze juz tego bo gdzies mi sie ten wykres zapodział bo to pare dobrych lat temu bylo

wymieniaj na 1.4

potem wsadzisz waleczki i bedzie 110-115KM i bedziesz pan zadowolony

też jestem za 1,4 16V

Co konkretnie oprócz silnik i kompa musze miec do 1,4

Skrzynie mam od sportinga pasuje do 1,4?

Jak z reszta osprzętu tzn pompa itp moze byc ta co mam od 1,2 czy cos musze do kupowac

Mam dylemat z tymi silnikami 1,4 bo nie wiem jakiego szukac jest kilka wersji tzn 1,4 16V podobno w punto miał 95 Km ale np w brawo tylko 90 Km czy to napewno te same silniki jakiego szukac jaki ma byc poczatkowy nr silnika zebym nie kupil jakiegos badziewia

> Co konkretnie oprócz silnik i kompa musze miec do 1,4

> Skrzynie mam od sportinga pasuje do 1,4?

> Jak z reszta osprzętu tzn pompa itp moze byc ta co mam od 1,2 czy cos musze do kupowac

skrzynia pasuje

pompa paliwa jesli zmieniona na 3 barowa to bedzie ok

> Mam dylemat z tymi silnikami 1,4 bo nie wiem jakiego szukac jest kilka wersji tzn 1,4 16V podobno

> w punto miał 95 Km ale np w brawo tylko 90 Km czy to napewno te same silniki jakiego szukac

> jaki ma byc poczatkowy nr silnika zebym nie kupil jakiegos badziewia

silnik, kolektor ssacy z Punto I kompletny, kolektor wydechowy (najlepiej robic rurowy), komp z 1.2 16V (ew olac sekwencje i stroic na 1.2 8V)

> silnik, kolektor ssacy z Punto I kompletny, kolektor wydechowy (najlepiej robic rurowy), komp z 1.2

> 16V (ew olac sekwencje i stroic na 1.2 8V)

Czy ten co mam od 1,2 kolektor bedzie OK czy szukac od 16V Rurowy mam obecnie supersprinta podejdzie czy wogóle trzeba osobna rzeźbe robic?

Wystarczy komp od 1,2 ? Czyli nie szukac kompa z 1,4 ?

Mój komp jest czysty bez immo wiec ewentualnie by sie nadal ?

> Czy ten co mam od 1,2 kolektor bedzie OK czy szukac od 16V Rurowy mam obecnie supersprinta

> podejdzie czy wogóle trzeba osobna rzeźbe robic?

> Wystarczy komp od 1,2 ? Czyli nie szukac kompa z 1,4 ?

> Mój komp jest czysty bez immo wiec ewentualnie by sie nadal ?

z 1.2 8v to jedynie komp, altek i ewentualnie rozrusznik ale minimum 0.9 kW, ( 0,8 kW nie uciagnie 1.4 przynajmniej w 3 przypadkach tak mialem )

poszukaj tematow na temat swapa z 8v na 16v

> schodzil do 6-6,5 ale np jadac cały czas but i grubo ponad 140km/h to potrafil ponad 8 wziąśc

No nie taki but, mój potrafi 12l łyknąć

> No nie taki but, mój potrafi 12l łyknąć

Ja nigdy takiego spalania nie miałem 8 z kawalkiem do 9 to max nawet teraz jak przyczepke czasami ciagne a ładuje nie mało bo po 500-600 kg na nia

> Czy ten co mam od 1,2 kolektor bedzie OK czy szukac od 16V Rurowy mam obecnie supersprinta

> podejdzie czy wogóle trzeba osobna rzeźbe robic?

nie podejdzie bo inna flansza jest. ratuje supersprint dedykowany do 1,4 16v lub 1,2 16v ale punto 2, lub viga jesli chodzi o rurowy,

zeliwny z punto 1 16v tez da rade,

> Wystarczy komp od 1,2 ? Czyli nie szukac kompa z 1,4 ?

> Mój komp jest czysty bez immo wiec ewentualnie by sie nadal ?

komp z 1,2 16v punto 1