Witam!

Od jakiegos czasu mam problem z dośc duza wilgocią w silniku i w zwiazku z tym mam pytania do fachowców:

1. Wiem, ze produktem spalania gazu jest m.in woda - pod postacią pary, ale czy jest mozliwośc, ze tankuje gaz z pewną zawartością wody ? Chodzi mi o zawartość wody w lpg, czyli czy jest możliwosc ze stacja pod tym wzgledem sprzedaje wode dodatkiem lpg ?

2. Czy jest mozliwość, ze skondensowana wilgosc pod postacia tzw majonezu / masła zamarznie przy temp -20 i zatka odme ?

3. Czy jest sens izolować czyms reduktor ? Cel to rownomierne dogrzewanie tegoż przy terażniejszych mroźnych temperaturach ?

4. Poza konkursem - Czy to normalne, ze załączone / otwarte elektrozawory od instalacji lpg "ciągną" prąd ?

> Witam!

> Od jakiegos czasu mam problem z dośc duza wilgocią w silniku i w zwiazku z tym mam pytania do

> fachowców:

> 1. Wiem, ze produktem spalania gazu jest m.in woda - pod postacią pary, ale czy jest mozliwośc, ze

> tankuje gaz z pewną zawartością wody ? Chodzi mi o zawartość wody w lpg, czyli czy jest

> możliwosc ze stacja pod tym wzgledem sprzedaje wode dodatkiem lpg ?

para jest efektem spalania a nie zawartości wody w LPG

http://zalicz.net/20548/r%C3%B3wnanie-reakcji-spalania-etanu-propanu-metanu-butanu

butan

2 C4H10 + 13 O2 --> 8 CO2 + 10 H20

nie wiem czy jest możliwość zmieszania LPG z H20, czy to by się trwale wymieszało ? nie zamrzło ? gaz jest pod ciśnieniem ?

> 2. Czy jest mozliwość, ze skondensowana wilgosc pod postacia tzw majonezu / masła zamarznie przy

> temp -20 i zatka odme ?

pewnie jest, brat w 406 ma problem z przepustnicą która na mrozie zamarza, czyszczenie pomaga na jakiś czas

> 3. Czy jest sens izolować czyms reduktor ? Cel to rownomierne dogrzewanie tegoż przy terażniejszych

> mroźnych temperaturach ?

IMO nie, wiele nie zyskasz, chyba że jest gdzieś blisko wlotu pow do silnika

w każdym razie nigdy nie zasłaniałem i auta jeździły, ale reduktory mam na grodzi silnika

> 4. Poza konkursem - Czy to normalne, ze załączone / otwarte elektrozawory od instalacji lpg

> "ciągną" prąd ?

ale może tak być, bo odcięcie 12V chyba zamyka zawór ?

> 1. Wiem, ze produktem spalania gazu jest m.in woda - pod postacią pary, ale czy jest mozliwośc, ze

> tankuje gaz z pewną zawartością wody ? Chodzi mi o zawartość wody w lpg, czyli czy jest

> możliwosc ze stacja pod tym wzgledem sprzedaje wode dodatkiem lpg ?

Generalnie, to woda może się pojawić w LPG na etapie transportu (nie odwodniona cysterna), ale w obecnych temperaturach raczej czegoś takiego nie zatankujesz.

> 2. Czy jest mozliwość, ze skondensowana wilgosc pod postacia tzw majonezu / masła zamarznie przy

> temp -20 i zatka odme ?

To się zdarza. Jedne silniki są na to bardzie podatne, inne mniej. Skutki - zwykle opłakane.

> 3. Czy jest sens izolować czyms reduktor ? Cel to rownomierne dogrzewanie tegoż przy terażniejszych

> mroźnych temperaturach ?

Jest. Sam o tym też myślę. Z realizację będzie kłopot, bo w moim blaszaku rano było -14 (-24 na zewnątrz).

> 4. Poza konkursem - Czy to normalne, ze załączone / otwarte elektrozawory od instalacji lpg

> "ciągną" prąd ?

I to względnie sporo. Cewki mają po kilkanaście Watów mocy.

> 2. Czy jest mozliwość, ze skondensowana wilgosc pod postacia tzw majonezu / masła zamarznie przy

> temp -20 i zatka odme ?

>pewnie jest, brat w 406 ma problem z przepustnicą która na mrozie zamarza, czyszczenie pomaga na jakiś czas

ja w takie mrozy po prostu ostatni kilometr przełączam na benzynę, bądź przed zgaszeniem przegazuję samochód na benzynie. Pomaga.

> 2. Czy jest mozliwość, ze skondensowana wilgosc pod postacia tzw majonezu / masła zamarznie przy

> temp -20 i zatka odme ?

jak się dzisiaj boleśnie przekonałem jest. Odma zamarzła i cały olej rozlał się po silniku. Z tym, że to nie LPG a małe przebiegi w mrozy najczęściej powodują zamarznięcie odmy. Ja mam BRC więc praktycznie od tygodnia jeżdżę tylko na noPB bo mi się na gaz przełączyć nie chce a odma zamarzła...

> nie wiem czy jest możliwość zmieszania LPG z H20, czy to by się trwale wymieszało ? nie zamrzło ?

> gaz jest pod ciśnieniem ?

Bardzo ciekawe teorie. Gaz jest pod ciśnieniem ale to nie jest CNG tylko LPG. Ciśnienie jest nad cieczą. To jest ciecz a temperatura wrzenia dla propanu to - 41oC. To spróbuj taką ciecz wymieszać z wodą.

Pozdro

Boa

> Ciśnienie jest nad

> cieczą.

a w cieczy nie?

> a w cieczy nie?

W tej temperaturze to już jako lód. A gdzie filtry po drodze? W mojej sekwencji mam filtr ciekłego gazu i fitr fazy lotnej? To jak ta woda ma się dalej dostać?

Boa

> W tej temperaturze to już jako lód.

W jakiej temperaturze? Co tu ma temperatura wrzenia propanu do rzeczy? Przecież LPG w zbiorniku nie ma temperatury wrzenia cieczy, tylko (w przybliżeniu) temperaturę otoczenia. Inna rzecz, że woda z LPG nie za bardzo się zmiesza, tylko będze na dnie zbiornika. Jesli będzie odepowiednio zimno, to oczywiście zamarznie.

>A gdzie filtry po drodze?

Gdyby taki filtr fazy ciekłej miał ztrzymać ciekłą wodę, to na gazie też nie miałbyś szans pojeździć.

> W tej temperaturze to już jako lód. A gdzie filtry po drodze? W mojej sekwencji mam filtr ciekłego gazu i fitr fazy lotnej? To jak ta woda ma się dalej dostać?

Jak na takim filtrze fazy ciekłej lub lotnej osadzi się woda lub para wodna to lpg też nie przepuści

> W jakiej temperaturze? Co tu ma temperatura warzenia propanu do rzeczy? Przecież LPG w zbiorniku

> nie ma temperatury wrzenia cieczy, tylko (w przybliżeniu) temperaturę otoczenia. Inna rzecz,

> że woda z LPG nie za bardzo się zmiesza, tylko będze na dnie zbiornika. Jesli będzie

A jaką ma według ciebie temperaturę ten ciekły gaz

Boa

> odepowiednio zimno, to oczywiście zamarznie.

> Gdyby taki filtr fazy ciekłej miał ztrzymać ciekłą wodę, to na gazie też nie miałbyś szans

> pojeździć.

> A jaką ma według ciebie temperaturę ten ciekły gaz

> Boa

Sorry, ale chyba nie czytałeś dokładnie tego cytowanego kawałka, więc powtórzę:

Gaz w zbiorniku ma w przybliżeniu temperaturę otoczenia zbiornika. Dlaczego miałoby być inaczej?

> W tej temperaturze to już jako lód. A gdzie filtry po drodze? W mojej sekwencji mam filtr ciekłego

> gazu i fitr fazy lotnej? To jak ta woda ma się dalej dostać?

> Boa

Nie o to mi chodzi. Napisałeś że ciśnienie w zbiorniku jest nad cieczą . Ale takie samo ciśnienie jest w cieczy. (oczywiście pomijamy grawitację i niewielką głębokość zbiornika)

Inna rzecz, że

> woda z LPG nie za bardzo się zmiesza, tylko będze na dnie zbiornika.

z tą wodą w zbiorniku to totalna bzdura.naczytałęm sie jak to ludzie na własne oczu widzieli jak wylewano kilka litrór wody z wymontowanych zbiorników.pomyślałęm że i u mnie może jest i czasami zasysa(okresowe spadki mocy).dodam że samochód jeżdził przez 8 lat na gazie i nie była nigdy otwierana butla( pierwszego właściciela ,dobrze znam).drugim właścicielem był mó tata ,który przez ok 6 lat tankował gdzie popadło.pomyślałem ze na takich podrzędnych stacjach mogli chrzcić i mam wode w zbiorniku.

rozebrałem cały zbiornik i na dnie suchutko(nawet tych opiłków co sie na filtrach odkładają nie było).

wiec jeśli jest w gazie woda -to napewno nie osadza sie na dnie,

> z tą wodą w zbiorniku to totalna bzdura.

To że Ty nie miałeś, to nie znaczy, że jej tam nie ma prawa być w ogóle. Tak, jak może pojawić się w benzynie, może być również obecna w LPG.

> wiec jeśli jest w gazie woda -to napewno nie osadza sie na dnie,

Zgoda, o ile auto jest w ruchu. Jeśli będzie stało dostatecznie długo, to woda musi być na dnie, bo nie miesza się z LPG, do tego ma wyraźnie większą gęstość.

Żebyśmy mieli jasność: nie chodzi o litry wody w zbiorniku samochodowym, tylko raczej o pojedyncze mL. Mogą być, ale oczywiście wcale nie muszą, z resztą przy takich ilościach jest to problem IMHO nieistotny.

a to nie jest tak, ze cisnienie gazu w butli wypchnie wode do reduktora ?

Wypchnie jeśli woda trafi do rurki czerpalnej.