Wysiadłem właśnie z auta. Przejechane jakieś 8-9 km. Temperatura silnika... 53oC Ja rozumiem, że -25oC na dworze, że sprawność energetyczna silnika wysoka i zagrzać go ciężko ale zawsze było jak nie normalnie 89-90 to chociaż 80oC po takiej przejażdżce (co prawda w takich temperaturach nie jeździłem Astrą jeszcze a przynajmniej nie zaglądałem do termometru).

Pomyślałem, że termostat znów padł ale chłodnica lodowata a 50oC to bym raczej poczuł pod ręką. Co jeszcze mogło się (poza porą roku) skiepścić?

Nic się nie skiepściło, jest -25 st. To wystarczająca temp, żeby skutecznie schłodzić silnik przez blok silnika o 20 st.

Czyżbyś zapomniał o silnikach chłodzonych powietrzem?

> Nic się nie skiepściło, jest -25 st. To wystarczająca temp, żeby skutecznie schłodzić silnik przez

> blok silnika o 20 st.

> Czyżbyś zapomniał o silnikach chłodzonych powietrzem?

No przecież mam chłodzony cieczą Ale jak dobrze to dobrze

całe wytworzone ciepło wdmuchnąłes do wnętrza kabiny ogrzewaniem.

> całe wytworzone ciepło wdmuchnąłes do wnętrza kabiny ogrzewaniem.

Niestety u mnie to samo, pierwsze 5-10km lepiej przejechać bez dmuchawy, bo tak to nawet przy 100km się nie nagrzeje. :D

W nowszej szybciej się silnik nagrzewa... ale też jakby dmuchawa nawiewu słabsza (może filtr brudniejszy). :D

Na marginesie, póki co przy tych mrozach (dzisiaj -22) obie odpalają od strzała, chociaż dzisiaj w starszej pedał gazu (linka?) przymarzł. :D

Jest na to stara metoda, trzeba zamówić dużą pizzę

A tak na serio to dokładnie z pudełka po pizzy lub czegoś podobnego wytnij taki kawałek tektury który przesłoni ci 2/3 chłodnicy i ją zasłoń.

+ jest taki że szybciej się nagrzeje i będzie trzymał temp

- trzeba uważać, jak się zrobi cieplej, bo zasłaniając chłodnicę ograniczasz możliwości chłodzenia i przy np +5st możesz zagrzać za bardzo czyli trzeba obserwować baczniej temp przy takim rozwiązaniu.

> Jest na to stara metoda, trzeba zamówić dużą pizzę

> A tak na serio to dokładnie z pudełka po pizzy lub czegoś podobnego wytnij taki kawałek tektury

> który przesłoni ci 2/3 chłodnicy i ją zasłoń.

bzdura

jak termostat sprawny, to nie puszcza na chłodnicę żadnego płynu dopóki mały obieg nie osiągnie 85-90 stopni.

A teraz, jak jest tak zimno, to nie męczony silnik nie potrafi dobrze nagrzać nawet tego małego obiegu (bo ogrzewanie wnętrza pochłania więcej energii cieplnej niż silnik oddaje płynowi chłodzącemu).

patent z tekturką nadaje się tylko do pojazdów z niesprawnym termostatem.

> patent z tekturką nadaje się tylko do pojazdów z niesprawnym termostatem.

Może też spowolnić chłodzenie silnika wpadającym przez grill lodowatym powietrzem...

Ja ostatnio to nie widziałem na termometrze temperatury silnika większej jak 80*C (robię codziennie 2 trasy po 20-22 km przy temp. zewnętrznych -16 do -10*C). Mój płyn chłodzący jest dodatkowo chłodzony rozprężającym się LPG w parowniku...

Pozdr.

> bzdura

Jak jest termostat sprawny to chłodnicy to nie przeszkadza bo i tak jest zimna, ale jak zasłonisz wlot do komory silnika to mroźne powietrze nie owiewa silnika i zawsze trochę szybciej się nagrzewa. Sprawdzone

A wziąłeś pod uwagę to, że zimne powietrze nie tylko przelatując przez chłodnicę chłodzi ją ale też silnik?

W niektórych autkach na zimę zakłada się nawet maskownice na grilla aby zmniejszyć wychładzanie komory silnika, a tutaj jak wsadzisz przesłonę to po prostu nie wieje tak na silnik w czasie jazdy.

Ja mam sprawny termostat i przy zasłoniętej i to prawie całej chłodnicy (mam odsłonięte od strony kierowcy jakieś 10cm) autko nagrzewa mi się dużo szybciej i grzanie jest ok, oczywiście rura od chłodnicy ciepła się robi strzałem po nagrzaniu więc termostat jest ok.

> całe wytworzone ciepło wdmuchnąłes do wnętrza kabiny ogrzewaniem.

Bez jaj Z dziur też ledwo ciepłe leciało Ale racja po Twojej stronie. Wracałem na wyłączonym nawiewie i doszło do 88 (otworzyć termostatu nie zdążyłem ). Pomogło też pewnie trochę to, że powrotnie tylko -16,5oC było

> Jest na to stara metoda, trzeba zamówić dużą pizzę

W życiu Taki tuning to nie dla mnie

> No przecież mam chłodzony cieczą Ale jak dobrze to dobrze

dziś w nocy przy - 23 st, przejechalem moją astrą kilkadzisiat km. Jak jechałem spokojbie 70-80 temp max 70 st ale czesciej blizej 65 st.

Jak w drodze powrotnej dostała "w pedzel", to rozgrzała się do ponad 80 st, kiedy wjechałem do miasta i musiałem zwolnic ponownie wróciła do okolic 70 stC.