w samochodzie, ktory stoi cala zime, pozostawiono akumulator. niska temperatura, komp i alarm akumulator rozladowaly. podczas mrozow -20* elektrolit, a wlasciwie juz woda zamarzla w celach. aktualnie miernik pokazuje jakies 2V.

plan jest taki zeby go odmrozic w temp. pokojowej powolutku, uzupelnic wode i naladowac.

pytanie czy to wystarczy albo czy lepiej od razu zalac aku od nowa swiezym destylatem. co ciekawe zamarzly tylko 3 z 6 cel.

> w samochodzie, ktory stoi cala zime, pozostawiono akumulator. niska temperatura, komp i alarm

> akumulator rozladowaly. podczas mrozow -20* elektrolit, a wlasciwie juz woda zamarzla w

> celach. aktualnie miernik pokazuje jakies 2V.

> plan jest taki zeby go odmrozic w temp. pokojowej powolutku, uzupelnic wode i naladowac.

> pytanie czy to wystarczy albo czy lepiej od razu zalac aku od nowa swiezym destylatem. co ciekawe

> zamarzly tylko 3 z 6 cel.

jak zamarzl to IMHO pokrzywilo plytki w srodku i aku do skupu sie nadaje ....

próbowac możesz ( o ile mas zprostownk klasyczny, bo ten elektroniczny nawet nie zastartuje), ale powodzenie tej misji oceniam na jakieś 20-30%.

I nawet gdyby się udało, to aq straci sporo ze swoich pierwotnych paramerów.

> w samochodzie, ktory stoi cala zime, pozostawiono akumulator. niska temperatura, komp i alarm

> akumulator rozladowaly. podczas mrozow -20* elektrolit, a wlasciwie juz woda zamarzla w

> celach. aktualnie miernik pokazuje jakies 2V.

> plan jest taki zeby go odmrozic w temp. pokojowej powolutku, uzupelnic wode i naladowac.

> pytanie czy to wystarczy albo czy lepiej od razu zalac aku od nowa swiezym destylatem. co ciekawe

> zamarzly tylko 3 z 6 cel.

na kondonach też tak oszczędzasz?

> na kondonach też tak oszczędzasz?

a Ty nauczyles sie czytac ze zrozumieniem czy byles odporny na taka wiedze w szkole ???

> jak zamarzl to IMHO pokrzywilo plytki w srodku i aku do skupu sie nadaje ....

w sumie tez tak mi sie wydaje ale przypadek traktuje typowo doswiadczalnie. zobacze na ile uda zreanimowac.

dodam ze w zeszlym roku auto stalo tak samo cala zine i aku tez prawdopodobnie zmarzl. ale ze wlasciciel tematu zbytnio nie ogarnia to aku naladowal i auto smigalo az do listopada cale 4000 km takze latem tez lekkiego zycia nie ma ;-). dodam ze aku ma dwa lata.

> a Ty nauczyles sie czytac ze zrozumieniem czy byles odporny na taka wiedze w szkole ???

tak, naumieli mnie. I dla mnie nadal takie pytanie jest pozbawione sensu - nie babrac sie, wywalić.

> próbowac możesz ( o ile mas zprostownk klasyczny, bo ten elektroniczny nawet nie zastartuje), ale

> powodzenie tej misji oceniam na jakieś 20-30%.

> I nawet gdyby się udało, to aq straci sporo ze swoich pierwotnych paramerów.

prostownik mam reczny, tradycyjny, pancerna samorobke nie do zajechania ;-) z regulacja amper

> tak, naumieli mnie. I dla mnie nadal takie pytanie jest pozbawione sensu - nie babrac sie, wywalić.

bylo od razu tak odpowiedziec a nie filozofowac.

doczytaj co dopisalem jesli temat Cie interesuje

> prostownik mam reczny, tradycyjny, pancerna samorobke nie do zajechania ;-) z regulacja amper

na moim prostowniku z lidla pisze, że nadaje sie do reanimacji głeboko zdechniętych aku, bo jakoś impulsowo wzbudza akumulator, a dopiero potem ładuje go na full. Jakby co to krzycz to ci pożyczę

> na moim prostowniku z lidla pisze, że nadaje sie do reanimacji głeboko zdechniętych aku, bo jakoś

> impulsowo wzbudza akumulator, a dopiero potem ładuje go na full. Jakby co to krzycz to ci

> pożyczę

kiedys wrzucalem foto mojego. jutro bede ladowal trupa jak chcesz to podjedz zapoznam Was ;-). rocznik '70 ;-)

Znów?

> kiedys wrzucalem foto mojego. jutro bede ladowal trupa jak chcesz to podjedz zapoznam Was ;-).

> rocznik '70 ;-)

Jutro podjadę bo puncioka spod brudu juz nie widać

Jak chcesz to Ci wezmę prostownik.

> Jutro podjadę bo puncioka spod brudu juz nie widać

> Jak chcesz to Ci wezmę prostownik.

pisze przecier ze mam ;-) ale dzieki

> Znów?

czyli nie ma reguly ;-)

mi zamarzł ale pokazywał 5 voltów. Po rozmrożeniu i naładowaniu trzyma

> na kondonach też tak oszczędzasz?

Po pierwsze nie "kondonach" a "kondomach". Po drugie jeśli nie masz nic do powiedzenia w temacie to milcz.

powinien odżyć i jeśli będzie dużo jeżdżone - lato przejeździcie

> na moim prostowniku z lidla pisze, że nadaje sie do reanimacji głeboko zdechniętych aku, bo jakoś

> impulsowo wzbudza akumulator, a dopiero potem ładuje go na full. Jakby co to krzycz to ci

> pożyczę

Pisać to sobie może

Też mam ten lidlowy i o ile aq nie ma coś koło 9-10V, to nie chce wystartować.

Dwa razy już próbowałem

> powinien odżyć i jeśli będzie dużo jeżdżone - lato przejeździcie

4000 km rocznie. auto wiecej stoi. zima tym bardziej. nadal rozmarza. dwie cele na brzegach trzymaja.

> 4000 km rocznie. auto wiecej stoi. zima tym bardziej. nadal rozmarza. dwie cele na brzegach

> trzymaja.

Na przyszłość (po zakupie nowego akumulatora) doradzam odpięcie klemy przy dłuższym postoju. Zapobiegnie to wyładowaniu akumulatora i jego zamarznięciu

> Na przyszłość (po zakupie nowego akumulatora) doradzam odpięcie klemy przy dłuższym postoju.

> Zapobiegnie to wyładowaniu akumulatora i jego zamarznięciu

tak mialem w zamiarze tylko jakos tak dzien za dniem lecialy i sie zeszlo ;-). sprobuje go reanimowac no chyba ze jest to stan agonalny to wtedy pojade po nowy.

a patrzałeś czy obudowa cała?

Od rodziców w zeszlym roku też z auta wymontowałem, lekko brudny był, w trakcie romrażania zaczął ciec. Dobrze, że w piwnicy na posadzce to się stało.

> a patrzałeś czy obudowa cała?

> Od rodziców w zeszlym roku też z auta wymontowałem, lekko brudny był, w trakcie romrażania zaczął

> ciec. Dobrze, że w piwnicy na posadzce to się stało.

lekko ją wybrzuszyło z jednej strony. Póki co brzegowe cele są jeszcze zmrożone. Aku stoi na kafelkowanej podłodze, więc nawet jakby co to mała strata.

coś tam się poci ale to chyba z różnicy temperatur.

zalecaja ladowac aku w temp > 10*C. pewnie bedzieOK z nim tylko trzeba go rozmrozic

> zalecaja ladowac aku w temp > 10*C. pewnie bedzieOK z nim tylko trzeba go rozmrozic

a pytanie moje brzmi, dolać tylko wody czy wymienić całość, czyli wylać całość i zalać od początku ???

> a pytanie moje brzmi, dolać tylko wody czy wymienić całość, czyli wylać całość i zalać od początku

> ???

zostaw, naladuj i zobacz czy dziala - przeciez objetosc cel po rozmrozeniu sie nie zmieni (plynu).

> a pytanie moje brzmi, dolać tylko wody czy wymienić całość, czyli wylać całość i zalać od początku

> ???

Jak brakuje to ja bym dolał elektrolitu (do kupienia w motoryzacyjnym), jeśli nie brakuje i da się naładować to ok, jeśłi się nie da to bym spróbował go zreanimować. Widziałem kiedyś przepis na elektrodzie( wylać stary, wlać nowy, rozładować, naładować- jakoś tak to było napisane).

> Jak brakuje to ja bym dolał elektrolitu

najgłupszy pomysł z możliwych.

jeśłi dolewać, to tylko wody, bo to ona odparowuje, nie kwas.

>- jakoś tak to było napisane).

Jakoś pewnie było, ale nie tak jak piszesz.

> a dopiero potem ładuje go na full.

Napewno naładujesz na full tym prostownikiem.

> najgłupszy pomysł z możliwych.

> jeśłi dolewać, to tylko wody, bo to ona odparowuje, nie kwas.

Ale jeśli i tak już w aq jest woda która zamarzła, to nie powinno zaszkodzić dolać elektrolitu.

> Ale jeśli i tak już w aq jest woda która zamarzła, to nie powinno zaszkodzić dolać elektrolitu.

A co Twoim zdaniem stało się z tym elektrolitem, że zamienił się w wodę?

I gdzie się podział ów elektrolit

> A co Twoim zdaniem stało się z tym elektrolitem, że zamienił się w wodę?

> I gdzie się podział ów elektrolit

rozelektrolitowal sie ;-). ale spokojnie w momencie kiedy rozmarzl napiecie mu wzroslo z 2v do 6,7v.

> Ale jeśli i tak już w aq jest woda która zamarzła, to nie powinno zaszkodzić dolać elektrolitu.

lepiej nic nie radzic niz zrobic to zle jak ty robisz

Podstawowa wiedza z chemii nt. akumulatorow jest taka:

1. aku rozladowany -> mala gestosc elektrolitu -> latwo zamarza. Skoro zamarzl to znaczy ze byl wyladowany.

2. to co odparowuje to zawsze woda, nigdy kwas. Dlatego dolewa sie tylko i wylacznie wody.

Aku ktory zamarzl nalezy rozmrozic a potem (uwazajac czy nie ma wyciekow) uzupelnic wode i probowac powoli ladowac. Jesli sie uda mozna jeszcze pouzywac jakis czas liczac sie jednak z padnieciem raczej predzej niz pozniej. Zamarzniecie powoduje zazwyczaj powyginanie plyt co zwieksza znacznie prawdopodobienstwo zwarcia w ktorejs celi

Oczywiście wszystko zależy, kiedy elektrolit zgęstniał pod wpływem mrozu i jak długo akumulator był niedoładowany.

1. Akumulator doprowadzić do temperatury +

2. Pomiar napięcia - jeśli wyjdzie ponad 6V to Twoje szanse znacząco rosną...

3. Ładujemy przez pierwszą godzinę bardzo małym prądem (ok. 1/30) pojemności - czyli 90Ah prądem 3A.

4. Po godzinie prąd zwiększamy do 1/10 pojemności i tak pozostaw na ok. 8h

Jeśli masz prostownik z elektroniką i innymi wodotryskami to punkty 3 i 4 nie obowiązują Tą robotę prostownik odwali za Ciebie.

5. Po ok. 8 godzinach pomiar napięcia akumulatora. Jeśli jeszcze nie ma 12,6V to ładujemy dalej.

6. Test - akumulator wywal na dwór, żeby porządnie zmarzł... Wykonaj pomiar napięcia... Jeśli ma ponad 12V to jest naprawdę dobrze...

7. Montuj w samochodzie i uruchom go... tak z 10 razy.

8. Pomiar napięcia ok. 5 minut po ostatnim uruchomieniu - jeśli ma ponad 11V to jedź, aby znów się naładował, lub podłącz pod prostownik....

9. Za zaoszczędzone pieniądze, których nie wydałeś na nowy akumulator po głupich poradach wypij np.: moje zdrowie...

podlaczylem aku wczoraj do prostownika samorobki moje dziadka jeszcze. rok produkcji 1970, taki oldschool ;-). nastawilem go na 1/10 pojemnosci czyli ok 4A i szedl tak do 16. zmniejszym prad na 2,5, bo w miedzy czasie sam spadl do ok. 3,5A. po odpieciu aku trzymal ok 13v. podpialem do auta odpalilem 5x aku trzyma jakies 12,8. odstawiam go na polke, podlacze jak auto bedzie potrzebne w miedzy czasie bede gi sprawdzal i w razie co podladuje jeszcze przed zalozeniem.

> podlaczylem aku wczoraj do prostownika samorobki moje dziadka jeszcze. rok produkcji 1970, taki

> oldschool ;-). nastawilem go na 1/10 pojemnosci czyli ok 4A i szedl tak do 16. zmniejszym prad

> na 2,5, bo w miedzy czasie sam spadl do ok. 3,5A. po odpieciu aku trzymal ok 13v. podpialem do

> auta odpalilem 5x aku trzyma jakies 12,8. odstawiam go na polke, podlacze jak auto bedzie

> potrzebne w miedzy czasie bede gi sprawdzal i w razie co podladuje jeszcze przed zalozeniem.

Z opisu wynika, że działa....

Wczoraj tak się rozpisałem o Twoim akumulatorze, że dzisiaj uświadomiłem sobie, iż żony corolle nikt nie odpalał juz ok 3 tygodnie...

Idę więc sprawdzić jak zagada i przejechać się po wsi, a tu.... nic... akumulator z prostokątnego zrobił sie taki półokrągły...

Właśnie go reanimuje.....

Po osiągnięciu ok. +5C miał 6,6V.

Po kilkunastu godzinach ładowania ma 12,1 (pod prostownikiem).

Dokręcimy do 14V (pod prostownikiem) i będzie żył....

balem sie ze lekko przesadzilem kiedy po ladowanie aku pokazywal 13,4v. ale postal nocke i unormowal sie na 13v. po pieciu odpalach nadal trzymal 12,9-13v. takze bedzie zyl.

Mój też żyje...

po naładowaniu 13,2V

po godzinie na dworzu 12,6V

Odpaliłem, zgasiłem, odpaliłem i tak ok 10 razy....

Wynik - 12,5V

Pojechałem na myjnie, wróciłem i 12,6V.

Akumulator z roku 2003.