Ma ktos w seju 1.1 mpi z seryjnym katem owy tłumik Michael WS jak wyglada sprawa z głosnoscia i czy pasuje p&p?

Ja mam ten tłumik ale w 9setce z katem I powiem tak, na początku chodzi jak seria ale jak się przepali po kilku tys kilosów to ładnie mruczy. Na pewno chodzi ciszej niż Ulter .

> Ma ktos w seju 1.1 mpi z seryjnym katem owy tłumik Michael WS jak wyglada sprawa z głosnoscia i czy

> pasuje p&p?

Ja mialem, teraz Azi ma

Nie za glosno, ciszej nisz ulter, przy puszczenie gazu czasem cicho popierduje

Nie pamietam, czy P&P bo wczesniej tez mialem Michaela WS, w ktorym odpadla koncowka zjedzona przez rdze:P

> Ma ktos w seju 1.1 mpi z seryjnym katem owy tłumik Michael WS jak wyglada sprawa z głosnoscia i czy

> pasuje p&p?

dawno dawno temu miałem to u siebie w SPI pasuje p&p, co do głośności to dużo za cicho

z katem na niskich obrotach niewiele głośniejszy od serii, na wyższych głośniej ale i tak za cicho

myślę że w mpi bedzie tak samo jak w spi

> Ma ktos w seju 1.1 mpi z seryjnym katem owy tłumik Michael WS jak wyglada sprawa z głosnoscia i czy

> pasuje p&p?

Miałem, pasuje, nie jest głośny

> dawno dawno temu miałem to u siebie w SPI pasuje p&p, co do głośności to dużo za cicho

> z katem na niskich obrotach niewiele głośniejszy od serii, na wyższych głośniej ale i tak za cicho

> myślę że w mpi bedzie tak samo jak w spi

W MPI będzie sporo ciszej

Nie wiem czemu ale przetestowane na przykładzie Ultera u mnie i u Muchy - ten sam typ, i obydwoje mamy seryjne katalizatory i na końcu Ultera... u mnie dużo głośniej ale i tak za cicho

edit:

Michael chodzi jak seria - takie moje odczucie

> Ma ktos w seju 1.1 mpi z seryjnym katem owy tłumik Michael WS jak wyglada sprawa z głosnoscia i czy

> pasuje p&p?

mam wrazenie, ze w MPI wszystkie tlumiki sa ciche.

> W MPI będzie sporo ciszej

> Nie wiem czemu ale przetestowane na przykładzie Ultera u mnie i u Muchy - ten sam typ, i obydwoje

> mamy seryjne katalizatory i na końcu Ultera... u mnie dużo głośniej ale i tak za cicho

> edit:

> Michael chodzi jak seria - takie moje odczucie

cos w tym jest mialem ultera w 900 pod koniec darl sie w nieboglosy, w 1,1 MPI niczym seria

Stary prawie jak seria

ale po ulterze i codziennej jeździe 30 km do pracy to stwierdzam że to bardzo przyjemny wydech...

nie zakładałem go ale jak patrze pod auto to wygląda p&p...

jakbyś miał ochotę wpadnij na Tychy i posłuchasz.... i przejedziesz i wogóle ocenisz...

Do MPI polecam Ultera rally. i wywalenie srodkowego tlumika. Jest bardzo ciekawie. mialem tak u siebie jednak dla mnie to jest za cicho. Ale jak kto lubi...

u mnie było tak...

> W MPI będzie sporo ciszej

> Nie wiem czemu ale przetestowane na przykładzie Ultera u mnie i u Muchy - ten sam typ, i obydwoje

> mamy seryjne katalizatory i na końcu Ultera... u mnie dużo głośniej ale i tak za cicho

> edit:

> Michael chodzi jak seria - takie moje odczucie

no dokładnie ja miałem michaela i był jak seria a teraz mam ulter i jest trochę głośniej

do codziennej jazdy daje rade

> Do MPI polecam Ultera rally. i wywalenie srodkowego tlumika. Jest bardzo ciekawie. mialem tak u

> siebie jednak dla mnie to jest za cicho. Ale jak kto lubi...

>

u mnie było tak...

W MPI chyba nie ma środkowego tłumika

A filmiki... zależy jak nagrany i na czym odsłuchiwany. Pamiętam jakie miałem zdziwko jak pierwszy raz odpaliłem Ultera (nie słysząc go nigdy na żywo) . A teraz mi za cicho Najlepiej spotkać się z kimś kto ma taki tłumik i się przejechać

> W MPI chyba nie ma środkowego tłumika

> A filmiki... zależy jak nagrany i na czym odsłuchiwany. Pamiętam jakie miałem zdziwko jak pierwszy

> raz odpaliłem Ultera (nie słysząc go nigdy na żywo) . A teraz mi za cicho Najlepiej

> spotkać się z kimś kto ma taki tłumik i się przejechać

zalezy jaki rocznik

2002 i nie było

> zalezy jaki rocznik

ja mam 2004 i nie ma i nie

> Do MPI polecam Ultera rally. i wywalenie srodkowego tlumika.

gdzieś Ty tam widział środkowy tłumik?!

ps. a że się tak podepnę pod temat skoro już o tłumikach tutaj sie rozmowa toczy.

Jak wiadomo w MPI katalizator jest zintegrowany z kolektorem wydechowym. Przed katem jest jedna sonda lambda, za katem druga sonda...

I teraz pytanie: jak można pozbyć się kata, żeby nie było problemów (szczególnie chodzi mi tu o odczyty drugiej sondy lambda). Przypuszczam, że po wrzuceniu kolektora z SPI lub opróżnieniu puszki, komp będzie wariował i/lub chodził w trybie awaryjnym. Jak to obejść?

jak dobrze poszukasz na forum to odpowiedź znajdziesz, bo już nie raz temat był poruszany. Z tego co pamiętam to wystarczy dospawać tulejkę pod odpowiednim kątem w którym umieszczona będzie 2 sonda i nic się nie dzieje

O to mi własnie chodzi zeby troche odetkac wydech ale nie moze byc za głosno bo raz dziewczyna sejem smiga a dwa sej jest na niemieckich tablicach i zaraz by mnie pały zczaiły.

> O to mi własnie chodzi zeby troche odetkac wydech ale nie moze byc za głosno bo raz dziewczyna

> sejem smiga a dwa sej jest na niemieckich tablicach i zaraz by mnie pały zczaiły.

Mój od 2 lat się drze konkretnie (zresztą chyba słyszałeś pod M1 na spocie latem ) i jeszcze nawet zwykłej kontroli nie miałem a o zatrzymaniu nie wspomnę

Ja u siebie mialem srodkowy :D Sporting z Niemiec :D 2001 rok

Ja chwile u siebie mialem kolektor z punta II na pełnym przelocie... darło sie w niebogłosy. Jednak po założeniu seri oprócz dzwieku nie zauwazylem zadnej roznicy. Jezdzilem bez drugiej sondy. Swiecił sobie CHECk i nic pozatym sie nie działo.