Problem z silnikami 2,0 CR TDI

> Problem z silnikami 2,0 CR TDI

Oj tam, nie pierwsi oni i nie ostatni.

> Oj tam, nie pierwsi oni i nie ostatni.

Oczywiście. Wątek ma charakter wyłącznie informacyjny, może się komuś przyda. Przecież w końcu po to jest AK

> Oczywiście. Wątek ma charakter wyłącznie informacyjny, może się komuś przyda. Przecież w końcu po

> to jest AK

Ale fakt, że stare dobre 1.9 TDI jest nie do przebicia.

> Ale fakt, że stare dobre 1.9 TDI jest nie do przebicia.

Stare tak, nowe 1.9 TDI nie

> Stare tak, nowe 1.9 TDI nie

przecież już tego nie wkładają, przynajmniej do vw.

> Problem z silnikami 2,0 CR TDI

coś ostatnio VW idzie w zaparte z tymi akcjami serwisowymi

> przecież już tego nie wkładają, przynajmniej do vw.

Ale ostatnie wypusty sypały/sypią się dość znacznie.

Pourywane korby itd.

> Ale ostatnie wypusty sypały/sypią się dość znacznie.

> Pourywane korby itd.

Masz na myśli BXE?

> Ale ostatnie wypusty sypały/sypią się dość znacznie.

Skutek uboczny downsizingu i wyścigu mocy. Ale dotyka czemuś głównie VW. Fani VW teraz muszą nauczyć się kolejnych kodów silnika/VIN, których lepiej "nie kupować"

> coś ostatnio VW idzie w zaparte z tymi akcjami serwisowymi

ważne, że ma schowki w drzwiach pokryte tkaniną

Zakładają takie misiowe opaski na przewody od wtrysków, żeby mniej drżały czas około 15 minut

Nie wszystkie 2.0 TDI CR to obejmuje - mój np. miał to fabrycznie

> Masz na myśli BXE?

Żeby daleko nie szukać:

było

i tu trochę

na OCP też było sporo, tylko jak zwykle przeciążone aktualnie

> Oczywiście. Wątek ma charakter wyłącznie informacyjny, może się komuś przyda. Przecież w końcu po

> to jest AK

Nie zabieraj kolegom od włoskiej motoryzacji wątku "ku pokrzepieniu serc"

Z resztą tak na przyszłość - jakby ktoś kiedyś szukał informacji (prawdziwych lub nie) co się psuje w grupie VAG najczęściej, albo info o akcjach serwisowych to radzę kierować się na kącik nowych Bravo - oni tam o tej akcji serwisowej pisali zanim jeszcze ktokolwiek o niej wiedział

> Nie zabieraj kolegom od włoskiej motoryzacji wątku "ku pokrzepieniu serc"

Oj tam Doktorku, serce mi się kraja jak słyszę o tych niekończących się akcjach serwisowych

> Z resztą tak na przyszłość - jakby ktoś kiedyś szukał informacji (prawdziwych lub nie) co się psuje

> w grupie VAG najczęściej, albo info o akcjach serwisowych to radzę kierować się na kącik

> nowych Bravo - oni tam o tej akcji serwisowej pisali zanim jeszcze ktokolwiek o niej wiedział

O przepraszam, jest tam jeden wszystkowiedzący dywersant rozbijający się Golfem rodziców. To on wszystko kabluje

> Oj tam Doktorku, serce mi się kraja jak słyszę o tych niekończących się akcjach serwisowych

Wiesz w grande punto mam odprowadzenie wody z podszybia wprost na alternator - mimo że 5 lat klepali auta z pękającymi alternatorami akcji serwisowej żadnej niet - dopiero w evo rozwiązano problem rureczką za parę centów...

> O przepraszam, jest tam jeden wszystkowiedzący dywersant rozbijający się Golfem rodziców. To on

> wszystko kabluje

A nieprawda, nie on wstawiał linka

> Żeby daleko nie szukać:

> było

> i tu trochę

> na OCP też było sporo, tylko jak zwykle przeciążone aktualnie

Tego drugiego wątku to nie widziałem.

W firmie mam 3 octavie z BXE w tym jedna ma 200 kkm i na razie jeździ

A tak poza tematem to dziś zatarła się jedna fabia II z silnikiem 1.4 :D Nalot to 20 kkm przez 4 lata

> Problem z silnikami 2,0 CR TDI

Stare to już.

Zakładają takie miśki na przewody albo je wymieniają.

> Nie zabieraj kolegom od włoskiej motoryzacji wątku "ku pokrzepieniu serc"

> Z resztą tak na przyszłość - jakby ktoś kiedyś szukał informacji (prawdziwych lub nie) co się psuje

> w grupie VAG najczęściej, albo info o akcjach serwisowych to radzę kierować się na kącik

> nowych Bravo - oni tam o tej akcji serwisowej pisali zanim jeszcze ktokolwiek o niej wiedział

Heh, OT niezły

> Problem z silnikami 2,0 CR TDI

To samo dzieje sie w 1,6 TDI. Ojciec przerabiał ostatnio. Silnik zaczął bardzo dziwnie pracować. Diagnoza w serwisie - nieszczelność przewodu paliwowego. Naprawa niestety odpłatna...

Krawiec

> Wiesz w grande punto mam odprowadzenie wody z podszybia wprost na alternator - mimo że 5 lat

> klepali auta z pękającymi alternatorami akcji serwisowej żadnej niet - dopiero w evo

> rozwiązano problem rureczką za parę centów...

kto by w Italii jakąś rureczka się przejmował

> A nieprawda, nie on wstawiał linka

Myślałem, że o wielu linkach mówiłeś

> Stare tak, nowe 1.9 TDI nie

hmmm u mnie ostatnie 1.9 z serii BRB i nie ma co narzekać