Witam

Mam znowu problem ze sprężynami z tyłu. dwa lata temu wymieniłem bo pękła. Założyłem jakieś szwedzke niby takie dobre. I teraz znowu siedzi nisko. Poradźcie jakiej firmy założyć?

po pierwsze dla astry masz specjalny kącik poniżej kacika opla

po drugie niektórzy zachwalają Lesjofors

Jeżeli chcesz żeby Asterka stała nieco wyżej niż inne ale nie za dużo to kup sprężynki Jamexa wzmacniające posiadam takie i autko jest lekko w górze jeżeli chodzi o tył. Jak będziesz chciał moge wysłać fotki jak to wygląda na Twojego e-maila mi to się osobiście średnio podoba i planuje jakąś glebe do Asterki zamontować

Pozdrawiam

> po drugie niektórzy zachwalają Lesjofors

I jam siępod tym podpisuje w poprzedniej astrze rodziców jak się spreżyna pekła kupiłem Lesjofors-y i żadnych problemów. Auto zdecydowanie wyżej. Sprężyny wytrwały do końca życia auta.

Pozdrawiam

Paweł

Polecam na prawde zawieszenie Krisa. Jesli chcesz miec auto troszke wyzej a nie tak osiadle jak maja zuzyte kombiaki to warto.

Efekt super w dodatku jak nawet 3 osoby usiada z tylu to nie siada az tak bo sa wzmacniane.

Wklej fotke i pokaz:)

> Witam

> Mam znowu problem ze sprężynami z tyłu. dwa lata temu wymieniłem bo pękła. Założyłem jakieś

> szwedzke niby takie dobre. I teraz znowu siedzi nisko. Poradźcie jakiej firmy założyć?

Powiem Ci tak, ja też bujam się z tym tematem od prawie roku. Ostatnio widziałem u kolegi to między rantem błotnika a oponą 175/65R14 jest przewry jakieś 10-12cm. Nie jest to pierwsza astra jaką widziałem w ten sposób podniesioną. Z wywiadu dowiedziałem się że podobno są to sprężyny od Zafiry A.

Może przy okazji warto zwrócić się tu do kolegów o podanie wymiarów sprzężyn tzn. wysokość bez obciążenia, ilość oraz grubość zwoi zarówno w odniesieniu do Astry , Zafiry i innych Opli - ktoś kiedyś polecał mi z Vectry A jednak w sklepe na ladzie to one są niższe od Asterowskich o jakieś 8-10cm więc opcja ta odpadła i szukam dalej. Najlepiej to mieć obok siebie obydwie sprężyny (Astry i Zafiry) i zrobić foto i pomiary. Na marginesie zanaczę, że jak kolega do tej swojej podniesionej załadował ok. 300 kg towaru to siadła ok. 5 cm.

A ja tak czy siak muszę coś wymyślić bo w Czerwcu na urlop jedziemy w 4 osoby (2 pary) + pełny kufer pod dach (mam oryginalną siatkę nie metalową) + na dachu kajak 5m + przyczepa kempingowa + pełna butla gazu, tak więc będzie "parę" kilo

Szczerze to odradzał bym od Zafiry czy innych modeli.

Każde sprężyny są dedykowane.np w Astrze do benzyny są inne i do Diesla też, tak więc uważał bym. Jeśli zależy wam Panowie na takim efekcie aby wasze Astry nie uginały się tak pod ciężarem, poproście Krisa - wstawi fotki swojej i pokaże oraz podzieli się wrażeniami

Ok proszę bardzo, tak wygląda Asterka na sprężynach wzmacniających Jamex mają już rok i na razie nic się nie dzieje cały czas autko stoi tak samo

Pzdr

> Ok proszę bardzo, tak wygląda Asterka na sprężynach wzmacniających Jamex mają już rok i na razie

> nic się nie dzieje cały czas autko stoi tak samo

> Pzdr

a jak tak podniesione auto zachowuje się na szybszych zakrętach?

> a jak tak podniesione auto zachowuje się na szybszych zakrętach?

Powiem Ci szczerze że nie jest najgorzej, sprężyny jak producent twierdzi są nieco utwardzone, więc autem nie buja na zakrętach.Z drugiej strony nie można spodziewać się jakiegoś sportowego zapału po tych sprężynkach

Jednak oczekuje trochę więcej od Asterki i planuje obniżyć autko (-40mm) oraz zamontować jakieś sportowe amortyzatorki na wiosnę

> Powiem Ci szczerze że nie jest najgorzej, sprężyny jak producent twierdzi są nieco utwardzone, więc

> autem nie buja na zakrętach.Z drugiej strony nie można spodziewać się jakiegoś sportowego

> zapału po tych sprężynkach

> Jednak oczekuje trochę więcej od Asterki i planuje obniżyć autko (-40mm) oraz zamontować jakieś

> sportowe amortyzatorki na wiosnę

Zamontujemy i będzie chodzić jak sportowa asterka

> Ok proszę bardzo, tak wygląda Asterka na sprężynach wzmacniających Jamex mają już rok i na razie

> nic się nie dzieje cały czas autko stoi tak samo

> Pzdr

No to tak może być (na pusto) a napisz jak wygląda pod obciążeniem tzn. jak np. wiesz że wkładasz x kilo do bagażnika lub x ludzi na tylną kanapę to ile wtedy siądzie?

I jeszcze gdzie i za ile kupiłeś te sprężyny (mają jakiś numer) i ostatnie pytanie, skąd wziołeś taką zajefajną lotkę/spojler na tylną klapę

ja też taką

> No to tak może być (na pusto) a napisz jak wygląda pod obciążeniem tzn. jak np. wiesz że wkładasz x

> kilo do bagażnika lub x ludzi na tylną kanapę to ile wtedy siądzie?

> I jeszcze gdzie i za ile kupiłeś te sprężyny (mają jakiś numer) i ostatnie pytanie, skąd wziołeś

> taką zajefajną lotkę/spojler na tylną klapę

> ja też taką

Jutro porobię testy i dokładnie Ci napiszę ile tyłeczek zjedzie niżej i przy ilu osobach z tyłu

Sprężynki kupiłem u mnie w Poznaniu w sklepiku z częściami do Opla i kosztowały chyba 120zł komplet na tył

A o lotkę już dużo ludzi pytało jest to oryginalna lotka irmschera jak kupowałem Asterke już była są takie lotki do kupienia może nie identyczne ale podobne w necie ich pewnie trochę jest

Mam z tyłu wzmacniane jamexy prawie pół roku i wszystko gitara.

> Jutro porobię testy i dokładnie Ci napiszę ile tyłeczek zjedzie >niżej i przy ilu osobach z tyłu

no i ten teścik

no chyba że narazie nie możesz ale z drugiej strony w śrdku tygodnia

> no i ten teścik

> no chyba że narazie nie możesz ale z drugiej strony w śrdku tygodnia

Wrzucę , wrzucę ze spokojem na razie nie mam zbytnio czasu ale weekend się zbliża więc na 100% zdam relacje z testu

> Wrzucę , wrzucę ze spokojem na razie nie mam zbytnio czasu ale weekend się zbliża więc na 100% zdam

> relacje z testu

będę zatem cierpliwie czekał

> będę zatem cierpliwie czekał

A więc dzisiaj porobiłem teścik

Do auta zapakowałem na tylną kanapę 3 osoby (ok.260kg) a oto efekt:

Astra na pusto:

Astra przy obciążeniu 3 osoby:

Witam kolegow!

> Ok proszę bardzo, tak wygląda Asterka na sprężynach wzmacniających Jamex mają już rok i na razie

> nic się nie dzieje cały czas autko stoi tak samo

> Pzdr

Ja tez sie zawzialem na ten nisko siedzacy tyl, ktory mi tak szorowal po kraweznikach, ze teraz mam zbiornik paliwa do wymiany, bo pare razem nim przywalilem w co nieco... Ale do rzeczy. Na zdjeciach wyglada to na nieco wyzej jeszcze niz u mnie i tu pojawia sie zasadnicze pytanie, - jakie amortyzatory??? Bo chyba nie te dedykowane oryginalnie, - sa za krotkie!!! U mnie trzeba bylo je skrecic na dociazonym bagazniku, zeby gwint zalapac. Na szczescie mialem prawie puste zbiorniki BENZYNA/LPG, wiec jak zatankowalem to przysiadlo o 2-3 cm, ale i tak w przypadku jakiejs dziury, to kolo nie moze sie "wychylic" w dol dalej niz pozwoli na to amortyzator (jego dlugosc po rozciagnieciu), a to troche niebezpieczne mi sie wydaje. Jak tylko bede mial pod reka fotki, to dorzuce swoje. Ja zalozylem zwykle sprezyny + podkladka gumowa 3 cm, bedzie na fotkach.

Odświeżam kotleta

A powiedz kolego mi jeszcze czy jak jedziesz na "pusto" i wpadniesz w dziurę - tak powiedzmy z 8cm wyrwa w asfalcie to czy czasem amor nie "próbuje" się wyrwać z mocowania?

Bo wiesz jak ostatnio podnosiłem autko do góry to zauważyłem, że tak jak Ty masz na pusto to właściwie jest to maksymalne wyciągnięcie amortyzatora - no chyba że zamontowałeś jakieś dłuższe?

Ponadto (tu już putanie do Wszystkich) czy ktoś już używał części firmy GH?

Interesuje mnie zakup takich springów:

http://allegro.pl/show_item.php?item=2301098894

i takich amorków:

http://allegro.pl/show_item.php?item=2287930589

Bo kiedyś czytałem jak to Wszscy narzekają np. na amory firmy HART ale muszę przyznać, że jak kupiłem Uno to na takich przelatałem 100tys. km zanim padły (a właściwie to stopniowo zaczął się z nich olej wylewać - ale trwało to prawie rok). Wiem, że to źle ALE dla mnie pokonanie takiego dystansu na takie pieniądze jest ekonomicznie uzasadnione - bo np. za KYB musiałbym zapłacić 3xtyle ale 300 tys. i tak nie przejadą (w Polsce) - tak więc jak to kiedyś mówiła reklama Dosi "skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać"

Pozdro dla Wszystkich na Majówce

Sprężyny mogłyby być ale amortyzatory odradzam. Miałem GH z przodu i po 2 latach się wylały, a auta nie tłukę po dziurach

Sprężyny jakieś wyjątkowo dobre, jak zapakowaliśmy 4 felgi z oponami + jakieś pakuneczki i 4 osoby na pokładzie to w ogóle nie widać żeby osiadł tak jak w innych widać, wzmacniające to super sprawa, słyszałem że kolega Kris ma je na sprzedaż a o takie ciężko podobno

Amortyzatory zamontowane w Asterce to seryjne Bilstein-y o ile się nie myle to B4, nie są to żadne sportowe amortyzatory ani utwardzane.

Nie zauważyłem żadnych oznak szybszego zużycia amortyzatora

Pozdrawiam

> Sprężyny mogłyby być ale amortyzatory odradzam. Miałem GH z przodu i po 2 latach się wylały, a auta

> nie tłukę po dziurach

Kolego po 2 latach to ja będę miał na nich z 80=90 tys.km nalatane - tak więc czas jaki wytrzymały mnie nie interesuje tylko liczba przejechanych km

> Kolego po 2 latach to ja będę miał na nich z 80=90 tys.km nalatane - tak więc czas jaki wytrzymały

> mnie nie interesuje tylko liczba przejechanych km

Amortyzatory GH i ten przebieg to wg mnie musiałby być cud żeby tyle wytrzymały. Tu liczyłbym bardziej na max 40kkm i po nich...

> Amortyzatory GH i ten przebieg to wg mnie musiałby być cud żeby tyle wytrzymały. Tu liczyłbym

> bardziej na max 40kkm i po nich...

Ale miałeś czy wróżysz???

> Amortyzatory zamontowane w Asterce to seryjne Bilstein-y o ile się nie myle to B4, nie są to żadne

> sportowe amortyzatory ani utwardzane.

> Nie zauważyłem żadnych oznak szybszego zużycia amortyzatora

> Pozdrawiam

ok. a jak podnosisz autko to jeszcze się coś wysuwa?

> Ale miałeś czy wróżysz???

Miałem, inaczej bym nie wiedział na pewno, że to nic nie warte.

> Miałem, inaczej bym nie wiedział na pewno, że to nic nie warte.

ok. dzięki

> słyszałem że kolega Kris ma je na sprzedaż a o takie ciężko podobno

Wiem (już je od niego wziołem )

ALE u nie nieststy siedzi dużo niżej niż u kolegi Krisa i uwaga - nowa teoria:

Podobno astry sprzed liftingu miały coś innego z tylną belką (albo inny rozstaw albo może innej długości wachacze)

Ale i tak juest dużo wyżej

> Podobno astry sprzed liftingu miały coś innego z tylną belką (albo inny rozstaw albo może innej

> długości wachacze)

???

Na 100% nic nie było zmienione.

Dlaczego dochodzisz do takich wniosków i jakie powody je wywołały??

PZDR VEN

Słyszałem że dużo ludzi podkłada pod sprężyny podkładki które lekko podwyższają autko. Kolega andrewek z Stilo Squad również takie założył widziałem osobiście różnica jest widoczna

> widziałem osobiście różnica jest widoczna

Montowanie takowych podkładek gumowych jest dość popularne i skuteczne jeżeli chce się podnieść zawieszenie.

PZDR VEN

> Słyszałem że dużo ludzi podkłada pod sprężyny podkładki które lekko podwyższają autko. Kolega

> andrewek z Stilo Squad również takie założył widziałem osobiście różnica jest widoczna

Ja ze wzgledu na obecnosc w moim wozie LPG tez takowe zalozylem i sobie chwale.

Pozdrawiam

> Ja ze wzgledu na obecnosc w moim wozie LPG tez takowe zalozylem i sobie chwale.

> Pozdrawiam

Również sobie chwaliłem

> Słyszałem że dużo ludzi podkłada pod sprężyny podkładki które lekko podwyższają autko.

Można takie założyć zarówno na górę jak i na dół. Ja mam założone

na dole. Sprężyna z jednej strony, franca jedna, jest tak "ściśnięta", że na dołkach strzela zahaczając i odhaczając się zwój-zwój, a auto stoi powiedzmy normalnie, czyli nie za wysoko i nie za nisko.

> Można takie założyć zarówno na górę jak i na dół. Ja mam założone

> na dole. Sprężyna z jednej strony, franca jedna, jest tak "ściśnięta", że na dołkach strzela

> zahaczając i odhaczając się zwój-zwój, a auto stoi powiedzmy normalnie, czyli nie za wysoko i

> nie za nisko.

Również założyłem gumy do tyłu tak jak kolega Kris pisał - nic nie strzela nic nie puka a tył jest minimalnie wyżej i jest efekt taki jaki oczekiwałem

> Dlaczego dochodzisz do takich wniosków i jakie powody je wywołały??

A no dlatego, że kolega Kris przysłął mi już swoje sprężyny (wyżej widać jak stoi jego autko) i po montażu ich u mnie jest dużo niżej niż u niego.

Rozmawiałem też z gościem, który prowadzi szrot (rozbiera auta na części) i on mówił, że jak miał asterkę też kombi i też sprzed liftingu to nigdy nie mógł jej podnieść z tyłu - a jak zmienił asterkę na nowszą (po lifcie) i zapodał springi ze swojej poprzedniej to była dużo wyżej niż poprzednia.

Tak wyglądała moja Asterka przed wymianą

tak po wymianie

a tak wyglądały sprężyny - ta z lewej są od Krisa

> Rozmawiałem też z gościem, który prowadzi szrot (rozbiera auta na części) i on mówił, że jak miał

> asterkę też kombi i też sprzed liftingu to nigdy nie mógł jej podnieść z tyłu - a jak zmienił

> asterkę na nowszą (po lifcie) i zapodał springi ze swojej poprzedniej to była dużo wyżej niż

> poprzednia.

A moze to byla kwestia tego ze ta poliftowa miala pneumatyczna regulacje zawieszenia. Wg Etzolda niektore wersje byly w takowy wynalazek wyposazone.

Pozdrawiam

O dużo lepiej Unomaniak

Z tego co widzę sprężyna Krisa ma inną budowę tak więc może dlatego chodź trochę podwyższyła

Jeśli chcesz mieć jeszcze wyżej to kup podkładki pod te sprężyny. Masz przynajmniej gwarancje, że jak naładujesz rzeczy na wyjazd to nie siądzie jak Kaczka

(Jeśli chodzi o podkładki mam i sobie chwalę)

Ps. Na 1 zdjęciu widać, że siedzi bardzo tak więc wymiana na +

> A moze to byla kwestia tego ze ta poliftowa miala pneumatyczna regulacje zawieszenia. Wg Etzolda

> niektore wersje byly w takowy wynalazek wyposazone.

> Pozdrawiam

Moja Asterka nie posiada żadnych wynalazków związanych z pneumatyką , ale może faktycznie wersje z przed liftingu i po się czymś różnią w co wątpię. Ale i tak nie jest źle troszkę się podniósł tyłeczek proponuję kupić podkładki jest to groszowa sprawa i będzie idealnie.

Pozdrawiam

Ale kołpaki do wymiany

> Ale kołpaki do wymiany

wiem, ale w innym wątku już było przecież, że mam żonę w kieszeni

> Moja Asterka nie posiada żadnych wynalazków związanych z pneumatyką ,

też pytałem - nie miał

> ale może faktycznie wersje z

> przed liftingu i po się czymś różnią w co wątpię.

jednak stawiam na to

> Ale i tak nie jest źle troszkę się podniósł

> tyłeczek

o tak - a najważniesze, że pod obciążeniem nie siada już tak bardzo - w sobotę zawoziłem szwagra do domu i tak:

ja - 100 kg

szwagier - 100 kg

żona (moja) - jakieś 54 kg

na dachu na relingach - drzwi stalowe zewnętrzne z Castoramy

w bagażniku:

telewizor 32" CRT (zajął pół kufra ), 3 wiadra farby (10L), 20 kg mąki, 20 kg cukru, 10L mleka itp (szwagier ze wsi - daleko do sklepu), dwie duże troby ciuchów, rowerek dla dziecka, fotelik dla dziecka, a i 2 zgrzewki coli 2L - po tym wszstkim stał wyżej niż na zdjęciach powyżej na pusto sprzed wymiany - także temat uważam za rozwiązany i zamknięty.

Tak jak kolega Kris tak i ja POLECAM Jamexy!!!

A w zeszłą sobotę na starych sprężynach miałem załadowane to samo, ale zamiast mojej żony była szwagierka (więc jakieś 10kg więcej) i dwoje dzieci (2 i 4 latka) z fotelikami to wtedy nie pojechaliśmy bo po załadowaniu Asteka siadła sobie hakiem na glebie - dosłownie

Na szczęście kolega Kris pośpieszysł z pomocą i efekty powyżej