Hej

plyn zbiera sie pod dywanikiem ale po stronie kierowcy tylko, po dolaniu po jakims czasie spada ilosc, w zbiorniczku wyrownawczym jest ponizej minimum i tak zostaje, dodatkowo czas po odpaleniu slychac takie bulgotanie

gdzie szukac, moze to byc nagrzewnica?

nagrzewnica pewnie

> nagrzewnica pewnie

zgadza się nagrzewnicą leci miałem tak samo tylko że u mnie sie tylko pociło i miałem wciąż tłuste szyby wymieniłem i nic płynu nie ubywa

> zgadza się nagrzewnicą leci miałem tak samo tylko że u mnie sie tylko pociło i miałem wciąż tłuste

> szyby wymieniłem i nic płynu nie ubywa

U mnie szyba jest lekko tłusta, czasem delikatnie czuć płynem.

Napiszcie dobrzy ludzie po raz setny - jak się wymienia w BBM nagrzewnicę?

> U mnie szyba jest lekko tłusta, czasem delikatnie czuć płynem.

> Napiszcie dobrzy ludzie po raz setny - jak się wymienia w BBM nagrzewnicę?

po co pisać w nieskończoność jak jest na wiki bbm?

> po co pisać w nieskończoność jak jest na wiki bbm?

Po prostu jakoś tam nie siedzę i mi wyleciało z głowy.

Ja sercem jestem w UKP i poza technicznym kącikiem nigdzie nie zaglądam ale ok, poszukam.

> po co pisać w nieskończoność jak jest na wiki bbm?

Poszukaj manuala

> Poszukaj manuala

Dobra znalazłem, sprawa wydaje się dość prosta. Wymieniałem w uno, to nawet nie trzeba było schowka demontować (bo tam się nawet nie da) ale za to ciasno było i trzeba było praktycznie stać na głowie z nogami pod sufitem

> Dobra znalazłem, sprawa wydaje się dość prosta.

Wydaje się, dobrze powiedziane powodzenia!

> Wydaje się, dobrze powiedziane powodzenia!

Tak jak napisałem - robiłem to w uno, tam dostęp był karkołomny i jakoś dało radę.

Założenie customowego kolektora typu "baran" to też nie jest proste a jakoś się zakładało to może i z nagrzewnicą pójdzie

Dam znać jak kupię części i się za to zabiorę.

Nie, no spoko da radę to zrobić.

Tylko kiedy sam się za to zabierałem wg instrukcji z wiki, to wydawało się prostsze niż okazało się w rzeczywistości. W trakcie brakowało cierpliwości i szły bluzgi okropne ale udało się i opłaciło się.

Samo zdjęcie plastików schowka i tunelu - nadzwyczaj proste

Odkręcenie "śruby od dołu" upierdliwe i wkurzające

Demontaż starej nagrzewnicy: jako tako

Ale już ułożenie nagrzewnicy i prawidłowe ułożenie rurek we wpustach osłony - przy tym nadłubałem się najbardziej

Oczywiście gros pracy w pozycji nogi przy suficie

Panowie, wymieniłem w sobotę u kumpla w bravo 1.6. Wykręciłem sobie fotel i normalnie poległem na podłodze, bez mordowni i niewygodnych pozycji