> To po rabatach? Dla zwykłego śmiertelnika instalka w ASO to ca 4 tysiące.

Nie wiem, nie drążyłem tematu.

W Fabii w cenniku faktycznie stoi 4000zł ale do pandy dawali za jakieś grosze ostatnio.

Poza tym przy nastu sztukach temat na pewno jest do ruszenia.

Moje dodatkowe 5000zł to przewidziało

Poza tym jeśli ktoś chce być królikiem doświadczalnym to może się okazać,

że Citgo będzie bardzo dobrą propozycją dla flot niedługo z kliku powodów

(RV, niskie spalanie, świeżość itd.) ale to tylko moje przypuszczenia podparte niczym

> Dokładnie tak samo - ZALEŻY OD ZASTOSOWAŃ i tego czym jeździsz.

> Pepsico jeździ już drugą zmianę benzynowymi Yarisami - jakieś 300-400 samochodów.

> NIC NOWEGO, panie...

> Natomiast na elpidżi żadna znana mi POWAŻNA flota (a trochę tego znam) nie jeździ.

> No OK, znam, ale bardziej ze słyszenia flotę jeżdżącą na elpidżaju.

> Jest to flota dystrybutora gazu płynnego, no ale to przecież nie ma znaczenia, prawda?

Wspomniane Pepsi eksperymentowało swego czasu z combolotami na LPG. Dość szybko się z tego wycofali. Orzeknięto: druciarnia, problemy, zbędne koszty.

mar00ha

> Poziomu pojazdu - w sensie tego, co jest zakładane za "nie mniej niż".

> Np klasa B ale kombi, min klima, min ESP.

ok - klasa B, ma być klima. Reszta nie ma znaczenia.

> Nie odnotowałem takich problemów.

> Generalnie RV na VAT-1 jest z definicji niższe, bo rynek wtórny na te auta jest odpowiednio węższy,

> zwłaszcza w przypadku samochodów przerabianych z "czystej" osobówki (np Fabia Premia, Yaris

> VAN itp), a i same samochody tego typu zwykle lekkiego żywota nie mają - trzeba więc zejść z

> RV do niższych poziomów, co znajduje odbicie w cenie finansowania.

dokładnie o to mi chodzi

> a) przy większej ilości (powiedzmy od 20+ sztuk w jednym strzale i perspektywa na więcej) od razu

> startował z zapytaniem bezpośrednio do importera

flota ok 120 aut

> Określić, że "najlepsza dla pechowca to będzie fabieda premia z hatepe w elpidżi, bo w cenniku tak

> fajnie wygląda" się NIE DA (chociaż parę osób tutaj twierdzi inaczej - podziwiam), bo to nie

> jest gra zerojedynkowa - dziś np dobrą cenę da Ci skoda, za tydzień np Fiat, a za dwa tylko

> VW. Rynek zmienia się jak w kalejdoskopie i niejedno już widywałem, często bardzo się

> zaskakując.

i to jest właśnie sedno mojego pytania - od trzech lat mamy stabilną flotę i się nie rozglądałem po rynku. Stąd pytanie - jacy producenci w tej chwili są najaktywniejsi na rynku w tym segmencie aut i z kim najlepiej zacząć rozmowy.

> bardzo bym się zdziwił, gdyby jakaś poważna flota łyknęła auta z lpg. Raczej mało kto się pod takim

> drutexem podpisze. Ja bym nie zaryzykował.

no to mozesz sie zaczac dziwic

> Dokładnie tak samo - ZALEŻY OD ZASTOSOWAŃ i tego czym jeździsz.

> Pepsico jeździ już drugą zmianę benzynowymi Yarisami - jakieś 300-400 samochodów.

> NIC NOWEGO, panie...

> Natomiast na elpidżi żadna znana mi POWAŻNA flota (a trochę tego znam) nie jeździ.

> No OK, znam, ale bardziej ze słyszenia flotę jeżdżącą na elpidżaju.

> Jest to flota dystrybutora gazu płynnego, no ale to przecież nie ma znaczenia, prawda?

a ja znam niewiele a jedna powazna w elpidziku

chociaz teraz juz przechodza na sadzomiotacze

> no to mozesz sie zaczac dziwic

dawaj, jestem przygotowany

> Nie wiem, nie drążyłem tematu.

> W Fabii w cenniku faktycznie stoi 4000zł ale do pandy dawali za jakieś grosze ostatnio.

3000 "po rabatach". Normalna cena 3800 do 4200 (IVgen.) zależnie od dilera.

Poza tym serwisy średnio sobie radziły z LPG w "nowym" 1.2 69KM. Nie wiem jak teraz, ale pół roku temu to był dramat - dopiero czwarte ASO ogranęło temat, ale non-stop wisząc na telefonie z nimi

> no to mozesz sie zaczac dziwic

Dziwię się :->

> Przecież LPG to takie same paliwo jak ropa czy benzyna, tyle że tańsze. Jeśli przynosi firmie

> oszczędności to ja naprawdę tego nie rozumiem skąd ten bulwers i gadanie o "drutexie". Moim

> zdaniem dawanie się państwu które non stop podnosi podatki i nic nie daje w zamian to jest

> dopiero druciarstwo, które wyjdzie szybciej niż się spodziewamy.

Słowo - klucz.

To NIE jest takie proste i oczywiste.

> chociaz teraz juz przechodza na sadzomiotacze

Oh RLY? :->

> Wspomniane Pepsi eksperymentowało swego czasu z combolotami na LPG. Dość szybko się z tego

> wycofali. Orzeknięto: druciarnia, problemy, zbędne koszty.

> mar00ha

Mylisz się, mareczku.

Eksperymenty i to udane w pepsi, a konkretnie we Frito-Lay'u to były (i są) z CNG.

Projekt powiedzmy podupadł z ogólnie znanego powodu - brak sieci tankowania.

Informację mam z absolutnie pierwszej ręki.

> flota ok 120 aut

No to jest już o czym rozmawiać :-)

> i to jest właśnie sedno mojego pytania - od trzech lat mamy stabilną flotę i się nie rozglądałem po

> rynku. Stąd pytanie - jacy producenci w tej chwili są najaktywniejsi na rynku w tym segmencie

> aut i z kim najlepiej zacząć rozmowy.

Na 120 sztuk to każdy będzie napalony.

Ja zrobiłbym przetarg na to w połączeniu z przetargiem na finansowanie i z tego moim zdaniem wyciągniesz najlepszą ofertę.

> Co źle liczę ?

Źle liczysz:

- spalanie (70/30 LPG do benzyny to BARDZO optymistyczny szacunek z uwagi na tzw czynnik ludzki)

- nie policzyłeś RV

> Oczywiście KAŻDY przypadek NALEŻY rozpisać i przemyśleć INDYWIDUALNIE, bo reguły nie ma.

Yhy.

To ja Ci odpowiem kiedy znajomkowi (a uwierz - zna się na tym) amortyzacja przystosowania do elpidżi wyszła w 56 (pięćdziesiątym szóstym) miesiącu eksploatacji.

Dil życia, prawda?

> Mylisz się, mareczku.

Tak, tak. Bo Ty wiesz najlepiej...

> Eksperymenty i to udane w pepsi, a konkretnie we Frito-Lay'u to były (i są) z CNG.

> Projekt powiedzmy podupadł z ogólnie znanego powodu - brak sieci tankowania.

> Informację mam z absolutnie pierwszej ręki.

Ja piszę o nieistniejącej już Pepsico Trading, akcja miała miejsce w okolicach roku 2000. Wyjedź mi teraz z pierwszymi rękoma...

mar00ha

> Tak, tak. Bo Ty wiesz najlepiej...

Bo ja czerpię swą wiedzę o tej firmie u źródła?

> Ja piszę o nieistniejącej już Pepsico Trading, akcja miała miejsce w okolicach roku 2000. Wyjedź mi

> teraz z pierwszymi rękoma...

Marek, to mówimy o sytuacji sprzed prawie 1,5 dekady, czy o dniu dzisiejszym?

Dekadę+ lat temu to ja mógłbym Ci pokazać STADO flot, które jeździły na LPG.

I właśnie "dzięki" tym doświadczeniom już NIE jeżdżą...

> Bo ja czerpię swą wiedzę o tej firmie u źródła?

A ja pewnie wróżę z kadzidła...

> Marek, to mówimy o sytuacji sprzed prawie 1,5 dekady, czy o dniu dzisiejszym?

> Dekadę+ lat temu to ja mógłbym Ci pokazać STADO flot, które jeździły na LPG.

> I właśnie "dzięki" tym doświadczeniom już NIE jeżdżą...

O tym właśnie napisałem...

mar00ha

to co opel generalnie nie pasuje? - jakby benzynki?

daj emalie na priv