Proste! Ty-niebieski, kiwasz temu z lewej, że stoisz i ten rusza, później ten z przeciwka, Ty na końcu.

Mnie w zamierzchłych czasach instruktor mówił, że to "reguła LEWEJ ręki".

> W USA uczą, że w takich sytuacjach patowych, jeden z kierowców może zrobić gest ręką (tak jakby

> wołał kierowcę do siebie) i w ten sposób dać znać żeby ten drugi kierowca jechał

mnie tak uczyli w Polsce

> Prawidlowa odpowiedz i nie ma tutaj zadnej innej mozliwosci.

> Czerwony nie ma prawa ruszyc dopoki nie przejedzie zielony. A zielony nie ma prawa ruszyc dopoki

> nie przejdzie niebieski. Niebieski moze jechac pierwszy, skoro widzi ze czerwony i tak musi

> stac i czekac na zielonego.

widzę, że Twoja szeroka wiedza na temat motoryzacji obejmuje również przepisy ruchu drogowego

To co piszesz jest kompletną bzdurą. W praktyce stosuje się tak (przynajmniej mnie tak na kursie uczyli kupę lat temu) - kto pierwszy podjedzie do skrzyżowania, pierwszy powinien jechać. Oczywiście, myślę, że zwykła ludzka uprzejmość załatwi taki temat. Zatrzymanie się powinno ograniczyć ryzyko kolizji.

Troszkę inna teoria. Są kierowcy którzy w takiej sytuacji ZAKŁADAJĄ że droga na wprost jest ulicą główną. Drugie co można zauważyć, to to że droga szersza jest jest ulicą główną. Nigdy się z czymś takim nie spotkaliście? Pomijam kto czym jedzie...

> Może wg zasady FIFO, kto pierwszy zatrzymał się, ten pierwszy rusza.

Jak jest równorzędne to zielony/czerwony/niebieski

> Jak jest równorzędne to zielony/czerwony/niebieski

A czy kąty, pod jakimi krzyżują się te trzy drogi mają jakiekolwiek znaczenie?

Dlaczego ludzie myślą, że T to taki X, tylko że z jednej strony nikt nie jedzie (sam tak długo myślałem)?

Ale przecież to taki Y (niezależnie od kąta przecięcia się - mogą to być trzy drogi dochodzące pod kątem 10* do siebie) - każdy ma kogoś z prawej. Więc kwestia, kto machnie łapką temu z jego lewej, że go puszcza.

> A czy kąty, pod jakimi krzyżują się te trzy drogi mają jakiekolwiek znaczenie?

Myślę, że dla Ciebie [kierowcy] nie.

wtedy wkracza Zarząd dróg i Zieleni i stawia znaki o pierwszeństwie.

Skrzyżowanie ma być tak oznakowane, albo tak oczywiste, żebyś się nie musiał zastanawiać.

> Dlaczego ludzie myślą, że T to taki X, tylko że z jednej strony nikt nie jedzie (sam tak długo

> myślałem)?

A nie jest tak?

> Ale przecież to taki Y (niezależnie od kąta przecięcia się - mogą to być trzy drogi dochodzące pod

> kątem 10* do siebie) - każdy ma kogoś z prawej. Więc kwestia, kto machnie łapką temu z jego

> lewej, że go puszcza.

Jka napisałem - wtedy prawdopodobnie masz gdzieś znak gdzie jest główna / ustęp pierwszeństwa.

Nie spotkałem się z takim Y.

Sądzę, ze jeżeli są takie drogi to kierowcy sami rozwiązują problem puszczając się. a w momencie jak dochodzi tam do jakiego wypadku to wkraczają Samorządowcy.

ale patrząc na ilość znaków na naszych drogach nie martwiłbym się. Myślę, że jakby co będzie raczej ich za dużo niż za mało

Ja bym puścił zielonego, po nim ruszyłby czerwony, a na końcu ja - dżentelmen jezdni

Pierwszy przejeżdża motocyklista a później to już zasadniczo obojetne... ktoś z tej trójki musi po prostu zrezygnować ze swojego pierwszeństwa, a tak życiowo to żeby doszło do takiej sytuacji to musi w niej uczestniczyć co najmniej jedna pierdoła i to właśnie ona zjedzie ostatnia. Ew. pozostaje jeszcze kwestia jak wygląda samo skrzyżowanie,czasami może byc tak(np.bardzo mało miejsca) że któreś auto po prostu nie będzie mogło kontynuowac ruchu bo sie nie zmieści jak ta druga osoba przed nim nie przejedzie i wtedy trzeba po prostu opuszczac skrzyżowanie w sposób rozsądny żeby się niepotrzebnie nie blokować.

Tutaj widac odrobine o co chodzi(18+ ze wzgl. na komentarz autora )

Autor wymusza pierwszeństwo,ale jakby tego nie zrobił to i tak się zablokują...