Ktoś może zinterpretuje wyniki z FES i coś powie

Może tak być, że na każdym cylindrze jest inna dawka i takie są różnice ? Wynika coś z tego, czy raczej szukać innej metody sprawdzenia wtrysków?

Przepływka na postoju ( rogrzany silnik, EGR out ) wskazuje 480mg/w , pokrywa się odczyt z zapotrzebowaniem , jednak w szukajce znalazłem, że było raczej góra do 300, jest ok u mnie ?

> Ktoś może zinterpretuje wyniki z FES i coś powie

> Może tak być, że na każdym cylindrze jest inna dawka i takie są różnice ? Wynika coś z tego, czy

> raczej szukać innej metody sprawdzenia wtrysków?

> Przepływka na postoju ( rogrzany silnik, EGR out ) wskazuje 480mg/w , pokrywa się odczyt z

> zapotrzebowaniem , jednak w szukajce znalazłem, że było raczej góra do 300, jest ok u mnie ?

Co do wtrysków - polecał bym zrobienie testu na przelew. A przepływka - sprawdź napięcie na pierwszym przewodzie od silnika - powinno być 1V +/- 0,05V, na drugim 5V +/- 0,05V

A jakie masz niedomagania w pracy silnika?

> A jakie masz niedomagania w pracy silnika?

wydaj mi się , że nie ma takiej mocy jak kiedyś i troszkę dymu , ale jeszcze w normie chyba

chyba najprościej na hamownie podjechać

> raczej szukać innej metody sprawdzenia wtrysków?

> Przepływka na postoju ( rogrzany silnik, EGR out ) wskazuje 480mg/w , pokrywa się odczyt z

> zapotrzebowaniem , jednak w szukajce znalazłem, że było raczej góra do 300, jest ok u mnie ?

Wtryski w miarę OK.... korekta na jednym jest większa ale jeszcze baz przesady. - Możesz nalać najwyżej środka do czyszczenia wtrysków...

Przepływka widać, ze OK... sam piszesz, ze masz EGR wywalony więc masz większe zużycie powietrza niż w przypadku auta z EGR-em...

Hamownia jak najbardziej sie przyda...

> Wtryski w miarę OK.... korekta na jednym jest większa ale jeszcze baz przesady. - Możesz nalać

> najwyżej środka do czyszczenia wtrysków...

> Przepływka widać, ze OK... sam piszesz, ze masz EGR wywalony więc masz większe zużycie powietrza

> niż w przypadku auta z EGR-em...

> Hamownia jak najbardziej sie przyda...

lałem już STP do wtrysków jakiś czas temu dzięki za podpowiedź , możesz określić korekta jakie ma normy ( w jakim zakresie powinna się mieścić ) ?

Jak nie czujesz żadnych niedomagań, a tylko denerwują Cię cyferki to zostaw jak jest i nic tam nie gmeraj. Za kilka miesięcy podłącz kompa ponownie i sprawdź czy się nie pogorszyło,... chyba, że wcześniej zaobserwujesz coś niepokojącego. Póki co - lać ropę i jeździć! Hamowanko zawsze wskazane

Co do korekt-

Uzytkownicy Opli z "naszymi" silnikami jak zobaczą korekcje wtrysków większe jak 0,6 to ,.. choć auto jeździ idealnie . Nie pamiętam co "książkowo" podaje Fiat ale dopuszcza większe tolerancje. Ten co ma 1,25 za miesiąc może mieć 2, a może mieć 0,8. Oczywiśie można próbować "walczyć" ale to w.g. mnie szkoda kasy ( choć z tego żyję,.. zapraszam ). Jak się korekcje zaczną zbliżać do 2 to wtedy wtryski wypadałoby wyjąć i sprawdzić na stole bo to już wartość niepokojąca. Korekcje to nie tylko wtryski,.. również kompresja na cylindrach.

> lałem już STP do wtrysków jakiś czas temu dzięki za podpowiedź , możesz określić korekta jakie ma

> normy ( w jakim zakresie powinna się mieścić ) ?

u mnie jest to 0,2 +/- do 2 bym nic nie robił...

> Jak nie czujesz żadnych niedomagań, a tylko denerwują Cię cyferki to zostaw jak jest i nic tam nie

> gmeraj. Za kilka miesięcy podłącz kompa ponownie i sprawdź czy się nie pogorszyło,... chyba,

> że wcześniej zaobserwujesz coś niepokojącego. Póki co - lać ropę i jeździć! Hamowanko zawsze

> wskazane

> Co do korekt-

> Uzytkownicy Opli z "naszymi" silnikami jak zobaczą korekcje wtrysków większe jak 0,6 to ,.. choć

> auto jeździ idealnie . Nie pamiętam co "książkowo" podaje Fiat ale dopuszcza większe

> tolerancje. Ten co ma 1,25 za miesiąc może mieć 2, a może mieć 0,8. Oczywiśie można próbować

> "walczyć" ale to w.g. mnie szkoda kasy ( choć z tego żyję,.. zapraszam ). Jak się korekcje

> zaczną zbliżać do 2 to wtedy wtryski wypadałoby wyjąć i sprawdzić na stole bo to już wartość

> niepokojąca. Korekcje to nie tylko wtryski,.. również kompresja na cylindrach.

komprecha na cylindrach po 86kkm raczej nie powinna być tragiczna

ale dzięki wam za rzetelne rady

zaobserwuje , zobaczę jak moc na hamowni , jak będzie słabo to zawitam na bielany

btw wlewać jeszcze jakieś STP i inne shity czy olać ?

> wydaj mi się , że nie ma takiej mocy jak kiedyś i troszkę dymu , ale jeszcze w normie chyba

> chyba najprościej na hamownie podjechać

A kiedy robiłeś softa? Dymek może się pojawiać bo zima się skończyła i temp. rosną, wraz z nimi ,,gęstość'' powietrza spada, więc coś po sofcie jeżdżącego przy -5 / -10 nie będzie przykapcać, wiosną i latem już niestety może. A co do mocy to raczej hamownia, sam pewnie wiesz, że ,,tyłek'' szybko się przyzwyczaja i coś co niby urywało u....pę, przestaje tak rajcować

> A kiedy robiłeś softa? Dymek może się pojawiać bo zima się skończyła i temp. rosną, wraz z nimi

> ,,gęstość'' powietrza spada, więc coś po sofcie jeżdżącego przy -5 / -10 nie będzie

> przykapcać, wiosną i latem już niestety może. A co do mocy to raczej hamownia, sam pewnie

> wiesz, że ,,tyłek'' szybko się przyzwyczaja i coś co niby urywało u....pę, przestaje tak

> rajcować

A to potwierdzam. Człowiek bardzo szybko się przyzwyczaja do pewnych rzeczy

W temacie: zastanawia mnie czy gdyby ponowić hamowanie w lecie,

to można zniwelować to kopcenie o którym piszesz? (mimo że ja za

sobą jeszcze nic takiego nie widziałem)

> A kiedy robiłeś softa? Dymek może się pojawiać bo zima się skończyła i temp. rosną, wraz z nimi

> ,,gęstość'' powietrza spada, więc coś po sofcie jeżdżącego przy -5 / -10 nie będzie

> przykapcać, wiosną i latem już niestety może. A co do mocy to raczej hamownia, sam pewnie

> wiesz, że ,,tyłek'' szybko się przyzwyczaja i coś co niby urywało u....pę, przestaje tak

> rajcować

Z przyzwyczajeniem masz rację , także hamownia została w sumie nadal do 220 przyspiesza , więc chyba za dużo koników nie uciekło co do dymka to nie jest źle , wiadomo jak jest gorąco to kopci najbardziej , narazie w normie nie mniej zawsze dbam o auto i muszę wiedzieć jak tam żyją wtryski i inne graty

> A to potwierdzam. Człowiek bardzo szybko się przyzwyczaja do pewnych rzeczy

> W temacie: zastanawia mnie czy gdyby ponowić hamowanie w lecie,

> to można zniwelować to kopcenie o którym piszesz? (mimo że ja za

> sobą jeszcze nic takiego nie widziałem)

ja tylko widzę w lusterku jak ktoś mi siedzi na d... i wali światłami , albo z relacji innych