288 GTO VS 959

[maagog]

Na poczatek zdziwienie. Zawsze myslalem, ze konkurencja dla 959 jest F40.

Ale wizualnie robia wrazenie aut z tej samej parafii.

Podczas gdy F40 na pierwszy rzut oka to inna liga.

Na papierze trudno porownywac 288 i 959, ale taki byl wyscig zbrojen.

Raz lepsze Ferrari, raz Porsche, a z nowym modelem w koncu Lamborghini.

[koNik]

oba fajne ale zawsze i wszędzie biorę 288GTO... jak ktoś da

[maagog]

> oba fajne ale zawsze i wszędzie biorę 288GTO... jak ktoś da

Wyglada znakomicie. Zarowno z zewnatrz jak i wewnatrz bije Porsche.

[koNik]

> Wyglada znakomicie. Zarowno z zewnatrz jak i wewnatrz bije Porsche.

true, true

Porsche swoje "5 minut" miało zdecydowanie wcześniej:

[maagog]

> true, true

> Porsche swoje "5 minut" miało zdecydowanie wcześniej:

Kiedy by to nie bylo, obok 288 GTO nie zagra pierwszoplanowej roli.

[spavatch]

> Na papierze trudno porownywac 288 i 959

Dlaczego, moim zdaniem ta sama liga, a niewielka przewaga Porsche wynika z efektywniejszego przeniesienia napedu. Gdyby nie zaawansowany naped na cztery kola ciezsze o 300 kg 959 prawdopodobnie nie mialo by szans z posiadajacym taki sam moment obrotowy 288 GTO.

[koNik]

> Dlaczego, moim zdaniem ta sama liga, a niewielka przewaga Porsche wynika z efektywniejszego

> przeniesienia napedu. Gdyby nie zaawansowany naped na cztery kola ciezsze o 300 kg 959

> prawdopodobnie nie mialo by szans z posiadajacym taki sam moment obrotowy 288 GTO.

Moment? Przecież moc ma przede wszystkim wyższą wiec logiczne że jest szybsze. A 4x4 pomaga mu tylko jak myślę w sprincie 0-100, ciekawe jak jest później... bo Ferrari ma 3,5kg/KM a Porsche 3,6kg/KM

[mokrii]

> Na papierze trudno porownywac 288 i 959, ale taki byl wyscig zbrojen.

959

[Glaca]

> Dlaczego, moim zdaniem ta sama liga, a niewielka przewaga Porsche wynika z efektywniejszego

> przeniesienia napedu. Gdyby nie zaawansowany naped na cztery kola ciezsze o 300 kg 959

> prawdopodobnie nie mialo by szans z posiadajacym taki sam moment obrotowy 288 GTO.

Gdyby nie napęd przedni to może nie byłoby aż tak ciężkie

[spavatch]

> Moment? Przecież moc ma przede wszystkim wyższą wiec logiczne że jest szybsze. A 4x4 pomaga mu

> tylko jak myślę w sprincie 0-100, ciekawe jak jest później... bo Ferrari ma 3,5kg/KM a Porsche

> 3,6kg/KM

Stosuje tu analogie do F40 - skoro ma 30 KM i 80 Nm wiecej, jednoczesnie wazac 350 kg mniej, a przyspieszenie jest porownywalne, znaczy ze roznica lezy w napedzie. Widac to przy starcie - F40 przewaznie mieli kolami, a 959 po prostu znika.

[Zuraw]

> Stosuje tu analogie do F40 - skoro ma 30 KM i 80 Nm wiecej, jednoczesnie wazac 350 kg mniej, a

> przyspieszenie jest porownywalne, znaczy ze roznica lezy w napedzie. Widac to przy starcie -

> F40 przewaznie mieli kolami, a 959 po prostu znika.

Ale to ze mieli kolami to tylko i wylacznie kwestia lacznika pedalow z kierownica.

[spavatch]

> Ale to ze mieli kolami to tylko i wylacznie kwestia lacznika pedalow z kierownica.

Ponoc najlepsze przyspieszenie jest wtedy, gdy poslizg kol napedzanych wynosi iles tam procent, chyba 40 .

[MRodz]

> Na poczatek zdziwienie. Zawsze myslalem, ze konkurencja dla 959 jest F40.

Cięzko powiedzieć, co jest dla czego konkurencją - bardziej chyba co było na co odpowiedzią Te 3 samochody pojawiły się w przeciągu 3 lat.

[Grzanio]

> Wyglada znakomicie. Zarowno z zewnatrz jak i wewnatrz bije Porsche.

mam te ferrari ...

...mam ten model w skali 1:28 chyba Burago kupione w Hali Wola Jest świetny... a teraz bawią się nim dzieciaki brata ... czasem z żalem bo tylna klapa silnika została wyrwana i odpada

Tym modelem moglem sie bawic godzinami a po zabawie na niego patrzec kwintesencja ferrari.

edit: przypomnialem sobie, ze 959 rowniez mam... ale małego matchboxa Porsche może się schować przy ferrari, mimo, że jest szybsze.

[spavatch]

> edit: przypomnialem sobie, ze 959 rowniez mam... ale małego matchboxa Porsche może się schować

> przy ferrari, mimo, że jest szybsze.

Ja tez, 1:43 z napedem sprezynowym. Dzialal mi zawsze na wyobraznie, bo dzieki silnej sprezynie i szerokim bieznikowanym oponom mial niesamowity zryw i wszystkie inne zabawki zostawaly w tyle . Ale odkad na Amidze pojawil sie Test Drive II moje serce zdobylo F40 i w tym temacie do dzis nic sie nie zmienilo .