czym to przesmarowac? IMHO cos penetrujacego (najchetniej w spray'u) co nie gestnieje zbytnio na mrozie... zeby sie nie okazalo, ze w zime wycieraczki zastrajkuja

Najlepsze byloby cos ogolnodostepnego zebym nie musial za dlugo jezdzic i szukac. Bedzie cos odpowiedniego np w feuwercie?

> czym to przesmarowac? IMHO cos penetrujacego (najchetniej w spray'u) co nie gestnieje zbytnio na

> mrozie... zeby sie nie okazalo, ze w zime wycieraczki zastrajkuja

> Najlepsze byloby cos ogolnodostepnego zebym nie musial za dlugo jezdzic i szukac. Bedzie cos

> odpowiedniego np w feuwercie?

Najpierw wysłuchaj, czy piszczą ośki ramion wycieraczek, czy dźwignie na przegubach.

Do osi stosowałem zawsze coś w stylu WD40, do przegubów metalowych smar grafitowy. Jeżeli miały plastikowe tulejki, to dawałem smar silikonowy.

Smar litowy

Zapomnij o sprayu. Zdemontuj, wybij trzpienie z tulei, przeczyść z rdzy, nasmaruj i złóż do kupy. Inaczej za jakiś czas się zatrze i całkiem stanie. Czasem wtedy nie ma już ratunku, bo trzpień nie chcę dać się wybić.

> Zapomnij o sprayu. Zdemontuj, wybij trzpienie z tulei, przeczyść z rdzy, nasmaruj i złóż do kupy.

> Inaczej za jakiś czas się zatrze i całkiem stanie. Czasem wtedy nie ma już ratunku, bo trzpień

> nie chcę dać się wybić.

Tylko demontaż. Psikanie, nawet środkami, że tak się wyrażę, "penetrującymi" niewiele da.

> Zapomnij o sprayu. Zdemontuj, wybij trzpienie z tulei, przeczyść z rdzy, nasmaruj i złóż do kupy.

> Inaczej za jakiś czas się zatrze i całkiem stanie. Czasem wtedy nie ma już ratunku, bo trzpień

> nie chcę dać się wybić.

Popieram, takie konkretne i cos dajace rozwiazanie.

> Tylko demontaż. Psikanie, nawet środkami, że tak się wyrażę, "penetrującymi" niewiele da.

W sumie w trzech Unach uruchomiłem znajomym blokujące się wycieraczki wyłącznie stosując WD40 lub odpowiedniki. W odpowiedniej ilości tak, aby wypłukały z tulei poluzowaną/rozpuszczoną rdzę.

> W sumie w trzech Unach uruchomiłem znajomym blokujące się wycieraczki wyłącznie stosując WD40 lub

> odpowiedniki. W odpowiedniej ilości tak, aby wypłukały z tulei poluzowaną/rozpuszczoną rdzę.

Wszystko zależy od konstrukcji. W Corsie C konstruktor, , tak to wymyślił, że trzeba by całość w WD utopić na tydzień bez gwarancji, że zadziała, takie długie są osie wycieraczek...

> W Corsie C konstruktor, , tak to wymyślił,

Niestety - potwierdzam... wyjątkowo "udana" konstrukcja tego mechanizmu Żadne WD czy inne cuda nie pomogą (na długo, doraźnie może i tak, ale...), tylko demontaż i solidne czyszczenie + obfitość smaru przy montażu

> Smar litowy

Stosuję go od wielu lat i "będzie pan zadowolony". Zalet nie wyliczę, bo jest ich wiele. Jedna z bardziej istotnych - nadaje się do smarowania zarówno łożysk ślizgowych metal-metal, jak i metal-plastik oraz łożysk tocznych (odporny na wysoką temperaturę). Nie twardnieje na mrozie (klamki, zamki drzwi). Wad, w przeciągu ostatnich 20 lat nie stwierdziłem.

Ostatni nabyłem w NORAUTO produkcji (UWAGA Marku!) USA, za +- 26 zeta.

> W sumie w trzech Unach uruchomiłem znajomym blokujące się wycieraczki wyłącznie stosując WD40 lub

> odpowiedniki. W odpowiedniej ilości tak, aby wypłukały z tulei poluzowaną/rozpuszczoną rdzę.

W Golfie 3 wd40 nic nie da. Dopiero rozłożenie na części, wyczyszczenie i przesmarowanie gwarantuje bezawaryjne działanie. Po takim zabiegu słychać było tylko szum piór.

w v40 żadne wd40 nie dawało rady...tylko demontaż wycieraczki i rozbiórka trzpienia ze wszystkimi uszczelkami...osuszenie, nasmarowanie i złożenie na nowo do kupy

> Stosuję go od wielu lat i "będzie pan zadowolony". Zalet nie wyliczę, bo jest ich wiele. Jedna z

> bardziej istotnych - nadaje się do smarowania zarówno łożysk ślizgowych metal-metal, jak i

> metal-plastik oraz łożysk tocznych (odporny na wysoką temperaturę). Nie twardnieje na mrozie

> (klamki, zamki drzwi). Wad, w przeciągu ostatnich 20 lat nie stwierdziłem.

> Ostatni nabyłem w NORAUTO produkcji (UWAGA Marku!) USA, za +- 26 zeta.

popatrze. Auto jest za nowe zeby nazbieralo sie tam duzo syfu. Pewnie przesadzilem z chemia przy myciu i sie "lekko" odtluscilo

oczywiscie wszystko tak zabudowane ze dojcie jest tylko od gory w miejscu osadzenia ramion wycieraczek

nie ma reguły czy nowe czy stare. Mamie w rocznym aucie zapiekło się na sworzniu tak, że sporo się namęczyłem nim rozebrałem. Po rozebraniu nasmarowałem tym co miałem pod ręką czyli jakimś finish linem do roweru. Przez następne jedenaście lat był spokój