> mialem taka f3r przedliftowa tylko z automatem 97 rok. nie byla bezawaryjna zupelnie ale miala

> ponad pol miliona nalatane. teraz mam 99 poliftowa - nieco detali poprawione jesli chodzi o

> nadwozie. silnik mam teraz diesla. zdecydowanie wiecej na rynku 8v moc sto kilka do stu

> kilkunastu koni zaleznie od wersji. szesnastka ma 140 ale drozsza w eksploatacji. strzelalbym

> w dobry stan po lifcie nie rocznik. wyposazenie bardzo latwo trafisz pelne.

Dzięki za wyjaśnienie Mógłby być to fajny, komfortowy "dupowóz". A jak z rdzą w tych przed liftowych?

> Dzięki za wyjaśnienie Mógłby być to fajny, komfortowy "dupowóz". A jak z rdzą w tych przed

> liftowych?

jesli nie byl bity to tragedii nie ma choc warto spojrzec mimo ocynku na nadkola tyl i progi. nie powinno byc wielkiego problemu ze znalezieniem w miare zdrowego.

> jesli nie byl bity to tragedii nie ma choc warto spojrzec mimo ocynku na nadkola tyl i progi. nie

> powinno byc wielkiego problemu ze znalezieniem w miare zdrowego.

Dzięki serdeczne

> jesli nie byl bity to tragedii nie ma choc warto spojrzec mimo ocynku na nadkola tyl i progi. nie

> powinno byc wielkiego problemu ze znalezieniem w miare zdrowego.

Dzięki serdeczne

> Dzięki serdeczne

z tym ze tak mi sie skojarzylo odnosnie watku o Lagunie, radosc z jazdy to raczej komfortowe plyniecie niezly wypas i cisza niz starty spod swiatel i ciasne luki. zawieszenie nie jest zle ale baaaardzo na komfort ustawione. jakbys chcial cos wiedziec wiecej wal na prv - aktualnie czyms podobnym jezdze po niedawnym dylemacie podobnym do opisanego przez Ciebie wrocilem do renault.

> z tym ze tak mi sie skojarzylo odnosnie watku o Lagunie, radosc z jazdy to raczej komfortowe

> plyniecie niezly wypas i cisza niz starty spod swiatel i ciasne luki. zawieszenie nie jest zle

> ale baaaardzo na komfort ustawione. jakbys chcial cos wiedziec wiecej wal na prv - aktualnie

> czyms podobnym jezdze po niedawnym dylemacie podobnym do opisanego przez Ciebie wrocilem do

> renault.

Napisałem, że miło by było jakby się fajnie prowadził. Biorąc pod uwagę Lagunę zdaje sobie sprawę, że zawieszenie sie komfortowe i o ciasnych łukach nie ma mowy Coś za coś i dobrze o tym wiem. Jak będę miał jakieś Laguny na oku to będę walił do Ciebie na priv

Eins

Sfaj

Fura dobrze Ci znana a przy dwoch sztukach dostaniesz w KJB rabat dla flot

> Eins

> Sfaj

> Fura dobrze Ci znana a przy dwoch sztukach dostaniesz w KJB rabat dla flot

Właśnie nie wiem czy chce saaba kolejnego Chociaż akurat zwykłą dwulitrówkę? Może może Dzięki Woju za zainteresowanie

> Właśnie nie wiem czy chce saaba kolejnego Chociaż akurat zwykłą dwulitrówkę? Może może Dzięki

> Woju za zainteresowanie

Wiesz czego sie spodziewac i skad brac czesci a 2.0 16 to nie jest cos od opla ???

za 5 tys. ja bym po raz drugi wsiadł do Carismy 1.8 GLS. 115 Km

silnik bezobsługowy, auto wygodne, bardzo dobrze wyposażone, w GLS jest climatronic, 4 el. szyby itd. Nie rdzewieje, części tanie jak barszcz - sporo podchodzi od Volvo S/V40, a sam silnik jest prostą niepaliwożerną (trasa 6,5-7,5, miasto 9-10) konstrukcją w której większość spraw ogranie średniorozgarnięty kowal.

Swoją poprzednią pożegnałem przy przebiegu 226 tys i złego słowa nie mogłem powiedzieć.

> Jeśli chodzi o Maree to staruszkowie mieli Brava 1.4(silnik jakaś pomyłką) aczkolwiek ja wspominam

> ją całkiem przyjemnie. A i silnik 1.6 fiata nie jest problemowy. Rozważę

BBM 1.6 - zagadaj z patrem moze da Ci sciagnac kata aha paliwozernosc na poziomie lanosa.

> Wiesz czego sie spodziewac i skad brac czesci a 2.0 16 to nie jest cos od opla ???

Ciekawa propozycja Nawet nie pomyślałem aby wziać pod uwagę wolnossącą wersje=mniej kłopotów

> Właśnie nie wiem czy chce saaba kolejnego Chociaż akurat zwykłą dwulitrówkę? Może może Dzięki

> Woju za zainteresowanie

jak chcesz bmw to 2x się zastanów. Za podobne pieniądze /no ciut więcej/ brat kupił touringa. Niby tani, a w rok czasu włożył 3/4 kwoty za którą kupił, a autu daleko było do ideału.

Jedyna rzecz która nie wymagała naprawy czy ingerencji to silnik. Jak padł klimatonik to naprawa i jakieś drobne duperele które doszły przy tym tysiąc zeta zeżarły.

W pewnym czasie trafił się fantasta ktory bez wybrzydzania zapłacił 8 tyś i zabrał samochód. O ile mechanicznie auto było tip top- to blacharsko zaczęło się robić nieciekawie. Auto z rocznika 97.

> za 5 tys. ja bym po raz drugi wsiadł do Carismy 1.8 GLS. 115 Km

> silnik bezobsługowy, auto wygodne, bardzo dobrze wyposażone, w GLS jest climatronic, 4 el. szyby

> itd. Nie rdzewieje, części tanie jak barszcz - sporo podchodzi od Volvo S/V40, a sam silnik

> jest prostą niepaliwożerną (trasa 6,5-7,5, miasto 9-10) konstrukcją w której większość spraw

> ogranie średniorozgarnięty kowal.

> Swoją poprzednią pożegnałem przy przebiegu 226 tys i złego słowa nie mogłem powiedzieć.

Niestety nie widziałem żadnej na sprzedać w swoim rejonie. Ani jednej...

> jak chcesz bmw to 2x się zastanów. Za podobne pieniądze /no ciut więcej/ brat kupił touringa. Niby

> tani, a w rok czasu włożył 3/4 kwoty za którą kupił, a autu daleko było do ideału.

> Jedyna rzecz która nie wymagała naprawy czy ingerencji to silnik. Jak padł klimatonik to naprawa i

> jakieś drobne duperele które doszły przy tym tysiąc zeta zeżarły.

> W pewnym czasie trafił się fantasta ktory bez wybrzydzania zapłacił 8 tyś i zabrał samochód. O ile

> mechanicznie auto było tip top- to blacharsko zaczęło się robić nieciekawie. Auto z rocznika

> 97.

Może akurat tak trafił. Z kolei mój znajomy od 18 roku życia zajeżdżał e36 1992 1.8. Robił z nią wszystko a ona nie chciała się psuć. Zawieszenie nie dotykał a pompa paliwa (jeżdżone przez 3 lata ciągle na rezerwie) przeżyła dwa silniki

i tutaj jest sedno, jednemu przeszkadza wszystko co jest nie tak w aucie, drugiemu dosłownie nic póki auto się toczy. Nie chce mi się wierzyć, żeby nastoletnie auto z przebiegami rzędu powyżęj 200 tyś, a bliżej 300 i wiecej tysięcy nie wymagały napraw bieżących.

Nie chce mi się wierzyć, żeby nastoletnie auto z przebiegami rzędu

> powyżęj 200 tyś, a bliżej 300 i wiecej tysięcy nie wymagały napraw bieżących.

Wymaga,zalezy od kierownika pojazdu.Sam dbam a zawsze cos jest do roboty .to gumy ,osłona .chyba że na starcie zrobi całe zwieszenie to spokój na jakis czas bedzie.

Niedawno kupiłem za 4 tys + opłaty Forda Mondeo II z roku 2000, benzyna 1,8 , korozji prawie brak jeden mały purchiel na błotniku , auto wygodne i pojemne wersja liftbek , wczoraj załadowałem 500 kg zaprawy tynkarskiej i nawet nie jęczał że ciężko --- więc polecam Forda Mondeo II

> "przyjemność z jazdy"

> "niezawodny silnik"

a co, może zawodny?

nie wiesz, nie pisz.