> Fakt, o tym nie pomyślałem

Tyle że nie w każdej - np. starsze modele Lexusów - np. LS 600h czy też GS 450h miały silnik nie w cyklu Atkinsona, a i tak dawały spore oszczędności paliwa. Ale z Atkinsonem daje się oszczędzić znacznie więcej i nowe wszystkie mają silnik działający w cyklu Atkonsona.

> Co więcej Atkinson ma bardzo kiepski moment obrotowy na małych obrotach i tak naprawdę ma bardzo

> wąski zakres prędkości obrotowych w których może efektywnie pracować, ale jak już jedzie w tym

> zakresie, to pali o kilkadziesiąt procent mniej niż tradycyjny.

Z tym "kilkadziesiąt" to bym się nie rozpędzał.

A z wąskim zakresem - w pełni zgoda.

Obyłem dziś krótką jazdę próbną.

Od razu napiszę, że jak ktoś nastawia się na jazdę testową,

to niech nie jedzie na dni otwarte. Podobno Yarisów w Polsce

jest tyko 60, więc 2-3.06 będą stały wypucowane na wystawach,

przynajmniej tak będzie w Toyota Radość.

Co do samochodu - najbogatsza wersja, ze szklanym dachem

i nawigacją, alu 16" ( dla tych kół spalanie podają 3,6l ) itp.

Wygląda lepiej niż zwykły Yaris, w środku - może być,

w porównaniu z poprzednią generacją to cód miód

To co najważniejsze, jazda. Zrobiłem raptem kilka km,

w tyrybie raczej powolnym, z dwoma maksymalnymi

przyśpieszeniami tak do 80. Reszta to ruszanie i rozpędzanie

do 60-70 - potem toczenie się. Spalanie wyszło 4.9l - ale ta

wartość z każdym metrem malała.

Samochód całkiem sporo może przejechać na samej baterii.

Na włączonym tempomacie (licznikowo 60km/h) jechałem

dobry km na baterii, potem za skrzyżowaniem przyśpieszał

na obydwu i potem cruising znów na baterii.

Na trybie elektrycznym - wymuszonym nie można przekraczać 45 i używać tempomatu.

Bateria doładowuje się przy hamowaniu silnikiem i przy

hamowaniu normalnym + podczas pracy silnika benzynowego,

który włącza się niezauważalnie. Troszkę odgłosów jak w

tramwaju, do wycia skrzyni też trzeba by się przyzwyczajać,

ale ogólnie jazda na +. Tylko w trybie Eco jest ... hmm ... wolno

Ogólnie wrażenia pozytywne, myślę, że do miasta jak znalazł.

Pzdr

... ze bedzie Pan zadowolony

> ??

młoda kita jesteś, to nie jarzysz już klasyki DOBREGO polskiego kina (tak, kiedyś takie było...)

> Samochód całkiem sporo może przejechać na samej baterii.

> Na włączonym tempomacie (licznikowo 60km/h) jechałem

> dobry km na baterii, potem za skrzyżowaniem przyśpieszał

> na obydwu i potem cruising znów na baterii.

Jechałem RX-em.

Przy stałej prędkości (ważne) ok 50 km/h na baterii jechałem dobre kilka km. Potem trochę silnik, trochę bateria itd.

Jazda ze stałą prędkością, na tempomacie.

> Bateria doładowuje się przy hamowaniu silnikiem i przy

> hamowaniu normalnym

Doprecyzujmy.

Po zdjęciu nogi z gazu silnik spalinowy jest odcinany od źródła napędu.

To co interpretujesz jako "hamowanie silnikiem" jest delikatnym hamowaniem tzw elektrodynamicznym - silnik elektryczny pracuje jako prądnica z niewielkim wzbudzeniem, a więc stawia lekki opór i produkuje niewiele prądu.

Gdy naciskasz pedał h-ca zasadniczego, to W PIERWSZEJ KOLEJNOŚCI jest zwiększane wzbudzenie prądnicy (będącej de facto silnikiem el. ale to szczegół), celem zwiększenia oporu i odzysku jak największej ilości energii, a dopiero potem jest "klasyczne" hamowanie cierne (gdzie energia jest tracona w formie ciepła na tarczach h-cowych).

Tak to przynajmniej działa w Priusie, gdzie nawet słychać pracę inwerterów przy hamowaniu..

> Jechałem RX-em.

> Przy stałej prędkości (ważne) ok 50 km/h na baterii jechałem dobre kilka km. Potem trochę silnik,

> trochę bateria itd.

> Jazda ze stałą prędkością, na tempomacie.

> Doprecyzujmy.

> Po zdjęciu nogi z gazu silnik spalinowy jest odcinany od źródła napędu.

do tego momentu ok

> To co interpretujesz jako "hamowanie silnikiem" jest delikatnym hamowaniem tzw elektrodynamicznym -

> silnik elektryczny pracuje jako prądnica z niewielkim wzbudzeniem, a więc stawia lekki opór i

> produkuje niewiele prądu.

> Gdy naciskasz pedał h-ca zasadniczego, to W PIERWSZEJ KOLEJNOŚCI jest zwiększane wzbudzenie

> prądnicy (będącej de facto silnikiem el. ale to szczegół), celem zwiększenia oporu i odzysku

> jak największej ilości energii, a dopiero potem jest "klasyczne" hamowanie cierne (gdzie

> energia jest tracona w formie ciepła na tarczach h-cowych).

> Tak to przynajmniej działa w Priusie, gdzie nawet słychać pracę inwerterów przy hamowaniu..

a to jest dla mnie tak samo ciekawe jak całkowicie niezrozumiałe. Rozumiem z tego może tylko tyle że przy nacisnięciu pedału hamulca najpierw hamuje silnik elektryczny a potem dopiero układ hamulcowy. Reszta to dla mnie sajensfikszyn

Ach ta technika

Mamy Clio 1.5 dCi w firmie. Na trasie 3,5l/100. Na mieście - do 5l/100km. Kosztowało 5000 PLN. Zostaje 60 000 na paliwo

Kto rozsądny kupi malucha w cenie kompakta ?

> Kto rozsądny kupi malucha w cenie kompakta ?

Ja jestem nierozsądny w takim razie

> Mamy Clio 1.5 dCi w firmie. Na trasie 3,5l/100. Na mieście - do 5l/100km. Kosztowało 5000 PLN.

> Zostaje 60 000 na paliwo

> Kto rozsądny kupi malucha w cenie kompakta ?

Musi zapewniać wiele komfortu, mieć mały przebieg oraz gwarantować długą i niezawodną eksploatację. Gratuluję

> Mamy Clio 1.5 dCi w firmie. Na trasie 3,5l/100. Na mieście - do 5l/100km. Kosztowało 5000 PLN.

> Zostaje 60 000 na paliwo

> Kto rozsądny kupi malucha w cenie kompakta ?

ale jakiś jeleń musiał wyłożyć na to z 50 tys, żeby któs mądry i oszczędny mógł później kupić to za 5

> a to jest dla mnie tak samo ciekawe jak całkowicie niezrozumiałe. Rozumiem z tego może tylko tyle

> że przy nacisnięciu pedału hamulca najpierw hamuje silnik elektryczny a potem dopiero układ

> hamulcowy. Reszta to dla mnie sajensfikszyn

Na fizyce był?

Zasadę działania silnika elektrycznego zna?

No to w czym problem?

> Mamy Clio 1.5 dCi w firmie. Na trasie 3,5l/100. Na mieście - do 5l/100km. Kosztowało 5000 PLN.

> Zostaje 60 000 na paliwo

> Kto rozsądny kupi malucha w cenie kompakta ?

Kupuję 20.

Poproszę o adres.

> Kupuję 20.

> Poproszę o adres.

W tej kasie to chyba tylko zmęczony egzemplarz po PeHowcu.

> Kupuję 20.

> Poproszę o adres.

możesz wziąć tylko 18, bo ja biorę 2.

> W tej kasie to chyba tylko zmęczony egzemplarz po PeHowcu.

Nie no, skąd.

Kolega przecież porównuje z nowym samochodem, to chyba nie zmęczonego trupa, tylko nówkę.

Widocznie ma dobre dojścia, więc ja też chętnie przytulę.

> możesz wziąć tylko 18, bo ja biorę 2.

W kolejce stań.

Ja pierwszy byłem.

PAN TU NIE STAŁ!

> W kolejce stań.

> Ja pierwszy byłem.

> PAN TU NIE STAŁ!

pan pójdzie pod kolumnę i to powie Zygmuntowi...

> pan pójdzie pod kolumnę i to powie Zygmuntowi...

pan se to sto pięć weź i wkręć...

> Na fizyce był?

bywał wolał w-f

> Zasadę działania silnika elektrycznego zna?

nie zna i tu problem. Będzie trzeba powiększyć wiedzę

> No to w czym problem?

w niczym wręcz przeciwnie, można się czegoś dzięki AK dowiedzieć

Tak jeszcze raz na spokojnie sobie przeanalizowałem to auto i jeśli by chciało faktycznie palić te 3,5l średnio przy rozsądnym użytkowaniu to jest to ciekawa propozycja.

Wyposażone jest w zasadzie ponad przeciętnie, kosztuje adekwatnie do wyposażenia.

Gwarancja na 3 lata i 100.000km + tam jakieś możliwe ubezpieczenia itd.

Mam nadzieję, że trochę ludzi się zdecyduje i będzie można poczytać w necie jak toto się sprawuje

Hello

widze ze ciekawa dyskusja wiec dorzuce cos od siebie.

Temat hybryd znam z autopsji a nie opowiesci czy gazet i powiem jedno...dajcie mi ta Yariske a udowodnie wam ze spalanie podane przez producenta to nie "bajki" - jak ktos tutaj okreslil.

Skoro starszym Priusem osiagnalem w Warszawie 3.8L to dlaczego 3.1 mniejszym i lzejszym Yaris mialoby byc nierealne? I dodam tylko ze to zaden wielki wyczyn po prostu kilka prostych zasad a w zasadzie jedna - jechac z glowa (wcale nie powoli).

Ogolnie jazda takimi wynalazkami to prawdziwa zabawa w ktorej chce sie uczestniczyc. Jest bardziej jak gra komputerowa niz jazda samochodem. Przez kilka dni z Priusem polubilem nawet korki.

Pozdro

> Ogolnie jazda takimi wynalazkami to prawdziwa zabawa w ktorej chce sie uczestniczyc. Jest bardziej

> jak gra komputerowa niz jazda samochodem. Przez kilka dni z Priusem polubilem nawet korki.

> Pozdro

W każdym większym salonie (a może i w każdym ) są te Yarisy i namawiają wręcz na jazdy próbne. W jednym salonie w okolicy nawet jakiś konkurs jest na najniższe spalanie.

Prawdopodobnie w piątek się wybiorę na jazdę próbną i ciekaw jestem spalania,

tym bardziej, że nie będzie to jazda po mieście.

> Hello

> widze ze ciekawa dyskusja wiec dorzuce cos od siebie.

> Temat hybryd znam z autopsji a nie opowiesci czy gazet i powiem jedno...dajcie mi ta Yariske a

> udowodnie wam ze spalanie podane przez producenta to nie "bajki" - jak ktos tutaj okreslil.

> Skoro starszym Priusem osiagnalem w Warszawie 3.8L to dlaczego 3.1 mniejszym i lzejszym Yaris

> mialoby byc nierealne? I dodam tylko ze to zaden wielki wyczyn po prostu kilka prostych zasad

> a w zasadzie jedna - jechac z glowa (wcale nie powoli).

> Ogolnie jazda takimi wynalazkami to prawdziwa zabawa w ktorej chce sie uczestniczyc. Jest bardziej

> jak gra komputerowa niz jazda samochodem. Przez kilka dni z Priusem polubilem nawet korki.

Nie ująłbym tego lepiej.