Szukam sobie jakiegoś nietuzinkowego auta i zapytuję szanowną brać, co mogą powiedzieć na temat tego auta. Jak ten silnik znosi gaz i jakie choróbska trawią ten model.

Auto jako drugie w rodzinie, może być zarówno kombi jak i sedan.

poglądowo

Jeśli chodzi o ten z ogłoszenia to gaz bezproblemowo. Jak dbasz (na zasadzie wymieniasz płyny na czas a nie co 100000 ) to praktycznie niezniszczalny. Tylko jak na osiągi sporo pali.

A nie lepiej Forka z tym samym silnikiem?

> Jeśli chodzi o ten z ogłoszenia to gaz bezproblemowo. Jak dbasz (na zasadzie wymieniasz płyny na

> czas a nie co 100000 ) to praktycznie niezniszczalny. Tylko jak na osiągi sporo pali.

> A nie lepiej Forka z tym samym silnikiem?

Przebiegi będą typowo szosowe stąd szukam niższej konstrukcji no i wizualnie też bardziej impreza mi się podoba.

Jak jest z tym spalaniem, ile Pb ile LPG? Tryb mieszany trasa 25km dziennie/duże miasto 3km z dojazdem prawie w ścisłe centrum

> Jak jest z tym spalaniem, ile Pb ile LPG? Tryb mieszany trasa 25km dziennie/duże miasto 3km z

> dojazdem prawie w ścisłe centrum

przy miejskiej jeździe licz min 12l gazu mi w foresterze średnia wychodzi 11,6/100 ale ja mało jeżdżę w typowo miejskich warunkach.

co do silnika, to jak Ci już napisano - 2,0 N/A 125KM jak trafisz zadbany i będziesz dbał to praktycznie niezniszczalny.

Gaz lubi, tzw dziury w obrotach nie ma, regulacja zaworów na śrubkę bez wyciągania silnika

> Jak jest z tym spalaniem, ile Pb ile LPG? Tryb mieszany trasa 25km dziennie/duże miasto 3km z

> dojazdem prawie w ścisłe centrum

Ja jeżdżę głównie po mieście. Więc jakieś 15 LPG łyknie (jak się bardzo spinam to 13 ). Forka Ci polecam bo na miejskie dziury i krawężniki jest lepszy. Aczkolwiek osobiście Impreza też mi się bardziej podoba. Tyle że sedan.

To mi jeszcze odpowiedzcie jak z rudą jest w Subaru? Jakieś newralgiczne miejsca?

> To mi jeszcze odpowiedzcie jak z rudą jest w Subaru? Jakieś newralgiczne miejsca?

U mnie łapie tylne nadkola. Ale nie mam pojęcia czy to standard.

> U mnie łapie tylne nadkola. Ale nie mam pojęcia czy to standard.

co to za wajha obok ręcznego?

> co to za wajha obok ręcznego?

Reduktor.

> Reduktor.

a myślałem, że ma stałe 4x4

> a myślałem, że ma stałe 4x4

Bo ma. I skrzynie z reduktorem. Jedno drugiemu nie przeszkadza.

> Bo ma. I skrzynie z reduktorem. Jedno drugiemu nie przeszkadza.

no to teraz pozostaje mi szukanie i trzeźwy osąd

dzięki

> a myślałem, że ma stałe 4x4

W Imprezie -kombinacja: wersja europejska, kombi, skrzynia manualna - miała reduktor

Każda inna wersja -sedan, automat, rynek usa- nie ma.

> a myślałem, że ma stałe 4x4

To reduktor uniemożliwia zastosowania stałego 4x4 ?

> To reduktor uniemożliwia zastosowania stałego 4x4 ?

wiesz więcej to się dziel informacją, ja wiem mnie i dlatego pytam

a brzmi to też jak wrx albo sti?

> wiesz więcej to się dziel informacją, ja wiem mnie i dlatego pytam

Reduktor to dodatkowa przekładnia. Powoduje że masz mniejsze obroty i większy moment. Mówiąc po ludzku masz 2x więcej biegów niż normalnie.

> a brzmi to też jak wrx albo sti?

Jak założysz odpowiedni wydech

Ale wersja którą chce kolega nie ma dziury na masce. I raczej nie można jej pomylić z niczym innym.

> Jak założysz odpowiedni wydech

> Ale wersja którą chce kolega nie ma dziury na masce. I raczej nie można jej pomylić z niczym innym.

mi tylko o dźwięk chodzi

> a brzmi to też jak wrx albo sti?

nie i żeby brzmiało trzeba wymienić kompletny wydech.

N/A ma tzw równoodległościowe kolektory, a to różnica w ich długości generuje charakterystyczny bulgot.

Na forum Subaru często zakładają wydechy PROEX, efekty są fajnie bez dużego kombinowania.

> nie i żeby brzmiało trzeba wymienić kompletny wydech.

> Na forum Subaru często zakładają wydechy PROEX, efekty są fajnie bez dużego kombinowania.

Jaki jest orientacyjny koszt części i wymiany takiego wydechu?

Wiadomo, że robocizna zależy od fachowca, ale w skali trudności i upierdliwości zadania bliżej jest temu do zmiany opony czy rozkręceniu połowy silnika?

Chodzi o blob eye GD 2.0 / 2.0R / 2.5

> Jak założysz odpowiedni wydech

Głównie trzeba wymienić na inny kolektor, bo to on robi całą robotę.

Generalnie idiotoodporny, pancerny sprzęt. Wersje turbo się lubią sypnąć a w wolnychssakach jest tylko problem wymiany kolektora i ostatniej puszki aby wydobyć dziwęk boksera.

Należy pamiętać, ze reduktor ma 3 przełożenia, Hi, Lo i luz bo można się zdziwić że wyje i nie jedzie.

Ruda wpieprza tylne błotniki, w szczególności jeżeli nie ma "cudownych" gumek na rantach błotników, czasem przy przedniej szybie i std. czyli mocowanie foteli wewnątrz auta.

Dobry driver potrafi pojechać Subarką bez turbo bardzo, bardzo szybko i widowiskowo.

Zimą auto bajka.

> Ruda wpieprza tylne błotniki, w szczególności jeżeli nie ma "cudownych" gumek na rantach błotników,

To lepiej jest mieć te gumki czy nie? Bo słyszałem już różne opinie.

> To lepiej jest mieć te gumki czy nie? Bo słyszałem już różne opinie.

gumki powinny byc ale całe a nie uszkodzone w ktorych tylko syf sie zbiera

> gumki powinny byc ale całe a nie uszkodzone w ktorych tylko syf sie zbiera

Mi się rozłaziły na końcach. Więc blacharz stwierdził że najlepiej zdjąć.

> Mi się rozłaziły na końcach. Więc blacharz stwierdził że najlepiej zdjąć.

i piasek z kamiani pierwsze co zrobia to uszkodza ranty blachy na blotnikach

Z gumkami tak jest że małe uszkodzenie to wielki problem.