Jak ją ugryźć?

Od zawsze na manualu, za kilka dni będzie automat i zastanawiam się po cichu, co to się będzie działo.

Proszę o kilka praktycznych porad dotyczących tej skrzyni, albo ogólnie automatu - nie chciałbym przez niewiedzę narobić jakiejś bardachy

Śmiało, pomagajta

To ja juz wspolczuje. Automaty Hondy to chyba najgorsze skrzynie jakie istnieja w przyrodzie (relatywnie do wersji manualnych).

A co z nia robic? Najlepiej nic - wrzucac na D i niczym innym sie nie interesowac. Tak czy tak bedzie slabo.

> Jak ją ugryźć?

> Od zawsze na manualu, za kilka dni będzie automat i zastanawiam się po cichu, co to się będzie

> działo.

> Proszę o kilka praktycznych porad dotyczących tej skrzyni, albo ogólnie automatu - nie chciałbym

> przez niewiedzę narobić jakiejś bardachy

> Śmiało, pomagajta

D- do przodu

R- do tyłu

> D- do przodu

> R- do tyłu

Nie wiem, czy to jakoś ogarnę

> To ja juz wspolczuje. Automaty Hondy to chyba najgorsze skrzynie jakie istnieja w przyrodzie

> (relatywnie do wersji manualnych).

> A co z nia robic? Najlepiej nic - wrzucac na D i niczym innym sie nie interesowac. Tak czy tak

> bedzie slabo.

Przy dupowozie nie ma się co spinać czy będzie słabo czy nie, ma być względnie wygodnie i tyle

> Nie wiem, czy to jakoś ogarnę

Uważaj na sprzęgło. Na poczatku będziesz odruchowo próbował je wcisnąć.

> Przy dupowozie nie ma się co spinać czy będzie słabo czy nie, ma być względnie wygodnie i tyle

Wygodnie i niezawodnie będzie, ale zanim zaczniesz wyprzedzać musisz się nauczyć tego co skrzynia lubi.

> Wygodnie i niezawodnie będzie, ale zanim zaczniesz wyprzedzać musisz się nauczyć tego co skrzynia

> lubi.

Wiem Marku, dobrze gadasz

> Wygodnie i niezawodnie będzie, ale zanim zaczniesz wyprzedzać musisz się nauczyć tego co skrzynia

> lubi.

Albo raczej czego ta skrzynia nie lubi - a na pewno nie lubi szybko zmieniac biegow.

> Jak ją ugryźć?

> Od zawsze na manualu, za kilka dni będzie automat i zastanawiam się po cichu, co to się będzie

> działo.

> Proszę o kilka praktycznych porad dotyczących tej skrzyni, albo ogólnie automatu - nie chciałbym

> przez niewiedzę narobić jakiejś bardachy

> Śmiało, pomagajta

Mialem CR-V MY2007 z silnikiem 2.4 i automatem i generalnie jezdzilo sie b. przyjemnie natomiast mysle ze wieksza w tym zasluga byla silnika niz automatu, ktory zmienial biegi raczej wolno i mial tendencje do ciagniecia danego biegu do konca nawet z niskich obrotow zamiast dokonania redukcji. Z drugiej strony duzo zalezy od punktu odnesienia i przeznaczenia samochodu - jezeli auto ma byc do zwyklej a nie wyczynowej jazdy i nie masz doswiadczenia z najnowszymi automatami (np 8-mio biegowe skrzynie ZF z BMW) to mysle ze nie bedziesz zawiedziony

> Mialem CR-V MY2007 z silnikiem 2.4 i automatem i generalnie jezdzilo sie b. przyjemnie natomiast

> mysle ze wieksza w tym zasluga byla silnika niz automatu, ktory zmienial biegi raczej wolno i

> mial tendencje do ciagniecia danego biegu do konca nawet z niskich obrotow zamiast dokonania

> redukcji. Z drugiej strony duzo zalezy od punktu odnesienia i przeznaczenia samochodu - jezeli

> auto ma byc do zwyklej a nie wyczynowej jazdy i nie masz doswiadczenia z najnowszymi

> automatami (np 8-mio biegowe skrzynie ZF z BMW) to mysle ze nie bedziesz zawiedziony

Wożenie dupska, do wścieklizny będzie coś innego

spoko w moim avensisie tez mam zmulony automat

u mnie sport wciska tylko moj 2 letni syn w ramach zabawy w aucie bo osiagow to nie zmienia nic a nic.

napewno moj silnik 2.2 potrafilby sporo wiecej w manualu ale zjedzenie paczka w trakcie jazdy i popijanie kawy druga reką podczas jazdy po miescie bezcenne.inni machaja skrzynia a ja jade spokojnie zajadajac. nie powiem bo od czasu jazdy z automatem przytyłem pare kilo no ale coz....

mam w moim aucie mozliwosc sekwencyjnej zmiany za pomocą lewarka, ba, mam nawet lopatki a'la kubica ale bawilem sie nimi chyba ze dwa razy.

stary, jak troche pojezdzisz automatem to zrozmiesz-masz tyle zmartwien w zyciu- byc moze ciezko pracowales zeby kupic to swoje wymarzone crv- to teraz sobie odbij i po prostu odpoczywaj -włacz D i jedź - po prostu jedź, a inni niech ciezko pracuja- 1, 2 ,3, 4, 3,4 ,5 ,4.........

niech pracują, ty sie relaksuj...

> Od zawsze na manualu, za kilka dni będzie automat i zastanawiam się po cichu, co to się będzie

> działo.

> Proszę o kilka praktycznych porad dotyczących tej skrzyni, albo ogólnie automatu - nie chciałbym

> przez niewiedzę narobić jakiejś bardachy

> Śmiało, pomagajta

> spoko w moim avensisie tez mam zmulony automat

Automat w Toyocie i w Hondzie to dwie różne bestie. Toyota ma klasyczny automat oparty o zespoły kół planetarnych. Honda postanowiła nie płacić za patent i stworzyła "niezwykłe" rozwiązanie korzystające z tradycyjnych kół zębatych - jest ono wielkie i ciężkie i niestety z uwagi na technologię trudno zbudować wersję z większą ilością biegów (choć najnowsze Hondy mają sześciobiegowe automaty, ale dopiero od tego roku).

> D- do przodu

> R- do tyłu

I koniecznie pamiętać o calkowitym zatrzymaniu przy przełaczeniach D-R, nie robić tego na lekkim toczeniu się, jak to w manualu bywa.

Nie pałowac na zimnej skrzyni, zmieniac olej co 60-100kkm i bedzie dobrze.

> Proszę o kilka praktycznych porad dotyczących tej skrzyni, albo ogólnie automatu - nie chciałbym

> przez niewiedzę narobić jakiejś bardachy

Na początku trzymaj lewą nogę mocno na podpórce - do czasu aż sie nie przyzwyczaisz do automatu.

Poza tym uważaj przy pełzaniu z niewielką prędkością, szczególnie pod górę - w ten sposób można skrzynię przegrzać. Oczywiście nie po kilkudziesięciu metrach, ale np. zatrzymanie się na podjeździe pod górkę i utrzymywanie auta w miejscu gazem (przykład autentyczny ) raczej nie jest fajnym pomysłem.

> Poza tym uważaj przy pełzaniu z niewielką prędkością, szczególnie pod górę - w ten sposób można

> skrzynię przegrzać.

Raczej nie da się przegrzać skrzyni podczas pełzania....

Dużo bardziej szkodliwe jest zmienianie przełożeń z pozycji D na np. N podczas postoju na światłach, itp.

Powoduje to nagłe zmiany ciśnienia płynu w skrzyni co nie działa dobrze na jej elementy.

> Oczywiście nie po kilkudziesięciu metrach, ale np. zatrzymanie się na

> podjeździe pod górkę i utrzymywanie auta w miejscu gazem (przykład autentyczny ) raczej nie

> jest fajnym pomysłem.

Tu się zgodzę - trza hebla wcisnąć i trzymać

Dodałbym jeszcze, że trzymanie hamulca i wciskanie gazu jednocześnie - również nie powinno mieć miejsca

> Automat w Toyocie i w Hondzie to dwie różne bestie. Toyota ma klasyczny automat oparty o zespoły

> kół planetarnych.

Oddysey to nie CR-V...

W CR-V'le jest zastosowany normalny hydrokinetyk, który prawdopodobnie niczym nie różni się od tego w Toyce...

> Automat w Toyocie i w Hondzie to dwie różne bestie. Toyota ma klasyczny automat oparty o zespoły

> kół planetarnych. Honda postanowiła nie płacić za patent i stworzyła "niezwykłe" rozwiązanie

> korzystające z tradycyjnych kół zębatych - jest ono wielkie i ciężkie i niestety z uwagi na

> technologię trudno zbudować wersję z większą ilością biegów (choć najnowsze Hondy mają

> sześciobiegowe automaty, ale dopiero od tego roku).

co ty chcesz od automatu w odysseyu ? Jeździ do przodu i do tyłu ładnie przełącza nie szarpie. Jak ostatnio wymieniałem olej to fachowcy powiedzeli, że z tymi skrzyniami nie ma żadnych problemów.