Planuje zakup uniaka koniecznie b+g, czy silnik 900 będzie dobrym wyborem? Mam na oku ten egzemplarz: http://otomoto.pl/fiat-uno-C25296909.html , za kwotę 2600zł do zapłacenia, czy tak na pierwszy rzut oka można zainwestować? Czy szukać czegoś z 1.0 fire ? 1.4 odpada, bo chodzi też o najtańsze OC. Pozdrawiam

> Planuje zakup uniaka koniecznie b+g, czy silnik 900 będzie dobrym wyborem? Mam na oku ten

> egzemplarz: http://otomoto.pl/fiat-uno-C25296909.html , za kwotę 2600zł do zapłacenia, czy tak

> na pierwszy rzut oka można zainwestować? Czy szukać czegoś z 1.0 fire ? 1.4 odpada, bo chodzi

> też o najtańsze OC. Pozdrawiam

Za te pieniądze to kupisz sobie dwa takie i reszta powinna zostać

> Za te pieniądze to kupisz sobie dwa takie i reszta powinna zostać

o ile znajdzie coś przyzwoitego...

ja niestety poległem w poszukiwaniu Uno

Do autora wątku.

0.9... hmmm...

lepiej 1.0

albo 1.1 jak znadziesz

choć 1.4 fajnie się odpycha, ale nie jest ekonomiczne w przeciwieństwie do 1.0

> Planuje zakup uniaka koniecznie b+g, czy silnik 900 będzie dobrym wyborem? Mam na oku ten

> egzemplarz: http://otomoto.pl/fiat-uno-C25296909.html , za kwotę 2600zł do zapłacenia, czy tak

> na pierwszy rzut oka można zainwestować? Czy szukać czegoś z 1.0 fire ? 1.4 odpada, bo chodzi

> też o najtańsze OC. Pozdrawiam

Nawet za 2600 to drogo po tym co już widać na fotkach a zapewne podłoga, kielichy mogą być też ciekawe.

Unikałbym ostatnich roczników (tak na prawdę od '94 roku) - blacha - masakra.

Silnik 899 w sumie tragiczny nie jest, pod warunkiem że nie będziesz go używał

Na pewno będzie ekonomiczny i jeśli był zmieniany olej w porę - to trwały. To stara, solidna konstrukcja z niezniszczalnym łańcuszkiem na rozrządzie ale nie wymagaj od niego ani osiągów ani nawet przyjemnego odgłosu...

Kupiłem ostatecznie, bo potrzebowałem czegoś na szybko, i powiem, że póki co jestem zadowolony, rdzy praktycznie nigdzie nie ma, samochód był kilka razy podobno konserwowany, widać nawet w wielu miejscach, że coś było nalewane gdzie się da. Za 20zł zrobiłem prawie 100km, więc jestem zadowolony, a to się liczy Pozdrawiam fanów Una

> Kupiłem ostatecznie, bo potrzebowałem czegoś na szybko, i powiem, że póki co jestem zadowolony,

> rdzy praktycznie nigdzie nie ma, samochód był kilka razy podobno konserwowany, widać nawet w

> wielu miejscach, że coś było nalewane gdzie się da. Za 20zł zrobiłem prawie 100km, więc jestem

> zadowolony, a to się liczy Pozdrawiam fanów Una

Tylko niemów że 4tyś za niego dałeś

> Tylko niemów że 4tyś za niego dałeś

Gdybyś czytał ze zrozumieniem, wiedziałbyś o jaką kwotę chodzi

> Unikałbym ostatnich roczników (tak na prawdę od '94 roku) - blacha - masakra.

mój tam był zakonserwowany po roku od kupna, drzwi, progi, kielichy były zdrowe, jedyny purchel na błotniku pojawił po 10 latach się więc 100% reguły nie ma, sprzedałem od razu (w sumie kuzynowi) a był nawet komitet kolejkowy no ale pomykać na LPG to było fajnie teraz mam dylemata zakładać lpg i żegnać 'gwarancję' czy nie

GP

Tez przez zakupem 899 rok 2000, nie patrzylem na podloge ale później okazalo sie że kielichy zdrowe, progi tak na 80 %, podloga w dobrym stanie, belki rowniez. Teraz sypia sie po malu blotniki powoli odpada lakier od nakoli. Osiagi to mnie starcza, pali 5 litrow a w zime jakies 6 do 6,5. OC jakies 280 zl

Tak, żeby nie zakładać nowego tematu. Mam taki problem z tym uno, iż jak jest mało gazu (ok 2L) to na biegu jałowym zaczyna mi rzucać silnikiem jak by chodził na dwa cylindry, potem im mniej gazu tym jeszcze bardziej rzuca, aż w końcu zaczyna gasnąć, ale za to na biegu chodzi normalnie, gaz do oporu i nie czuć żadnych spadków mocy. Na benzynie chodzi bez problemu. Zauważyłem, że przewody iskrzą, więc wymieniłem ale nowe też iskrzą, miałem coś podobnego w matizie, z tym, że on przerywał nawet podczas jazdy, przewody też iskrzyły i wystarczyło wymienić palec+kopułkę. Miał ktoś styczność z podobnymi objawami?

kurcze to mój 15x ładniejszy 700 zł warty, tak w ubezpieczalni mi wyliczyli

a BTW co do silników 1.4 moge polecić, fajnie sie jezdzi

ale w mieście za bardzo paliwożerny,

stąd dziś rozważał bym 1.0

> Do autora wątku.

> 1.1 jak znadziesz

> choć 1.4 fajnie się odpycha

Fajno, tylko tych silnikow nie znajdziesz w roczniku 2002.

> Fajno, tylko tych silnikow nie znajdziesz w roczniku 2002.

ale autor nie napisał w pierwszym swoim poście, że chce ostatni rocznik

Pewnie reduktor już lekko niedomaga i nie daje już tyle gazu co powinien, spróbuj delikatnie podnieść obroty biegu jałowego śrubą na parowniku. Ewentualnie uderzaj na kącik LPG po radę.

GP

> Planuje zakup uniaka koniecznie b+g, czy silnik 900 będzie dobrym wyborem? Mam na oku ten

> egzemplarz: http://otomoto.pl/fiat-uno-C25296909.html , za kwotę 2600zł do zapłacenia, czy tak

> na pierwszy rzut oka można zainwestować? Czy szukać czegoś z 1.0 fire ? 1.4 odpada, bo chodzi

> też o najtańsze OC. Pozdrawiam

Jak UNO to tylko 1.4

> Jak UNO to tylko 1.4

a nieeee, bo jedenpięć albo Turbo

> a nieeee, bo jedenpięć albo Turbo

panowie - na temat proszę

> Tak, żeby nie zakładać nowego tematu. Mam taki problem z tym uno, iż jak jest mało gazu (ok 2L) to

> na biegu jałowym zaczyna mi rzucać silnikiem jak by chodził na dwa cylindry, potem im mniej

> gazu tym jeszcze bardziej rzuca, aż w końcu zaczyna gasnąć, ale za to na biegu chodzi

> normalnie, gaz do oporu i nie czuć żadnych spadków mocy. Na benzynie chodzi bez problemu.

> Zauważyłem, że przewody iskrzą, więc wymieniłem ale nowe też iskrzą, miałem coś podobnego w

> matizie, z tym, że on przerywał nawet podczas jazdy, przewody też iskrzyły i wystarczyło

> wymienić palec+kopułkę. Miał ktoś styczność z podobnymi objawami?

przewody wymien na porzadne, nie zadne semtechy itp, fakt ze koszt wiekszy ale ryzyko kupienia wadliwych znacznie mniejsze