112 KM @ 3600 rpm

280Nm @. 2000 rpm.

Chodzi mi o to jaki to rodzaj silnika i z którego mniej wiecej moze być roku. Dla zwycięzcy nagroda - upominek.

Edit

Chodziło mi o silnik z auta buick 2 door sedanette z roku 1947.

> 112 KM @ 3600 rpm

> 280Nm @. 2000 rpm.

> Chodzi mi o to jaki to rodzaj silnika i z którego mniej wiecej moze być roku. Dla zwycięzcy nagroda

> - upominek.

jakiś diesel z 1.6 czy coś?

> jakiś diesel z 1.6 czy coś?

Wiecej szczegółów potrzeba.

> 112 KM @ 3600 rpm

> 280Nm @. 2000 rpm.

> Chodzi mi o to jaki to rodzaj silnika i z którego mniej wiecej moze być roku. Dla zwycięzcy nagroda

> - upominek.

Toyota d4d?

1.6 HDI a rocznikowo to hmm w okolicach 2010

> jakiś diesel z 1.6 czy coś?

chodzi o silnik diesla z cooper D 112PS z ok 2006 roku

> 112 KM @ 3600 rpm

> 280Nm @. 2000 rpm.

> Chodzi mi o to jaki to rodzaj silnika i z którego mniej wiecej moze być roku. Dla zwycięzcy nagroda

> - upominek.

Uscisle zasady. Prosze podawajcie dokładne parametry proponowanych silników. Jeśli bedzie kilka identycznych z podanymi przeze mnie danymi to wygrywa silnik najmłodszy i najstarszy ( dwie osobne nagrody ).

> 112 KM @ 3600 rpm

1,6 e-hdi z 508

280Nm @. 2000 rpm

1,9 JTD z 159 120 kucy

> 1,6 e-hdi z 508

> 280Nm @. 2000 rpm

> 1,9 JTD z 159 120 kucy

Z którego roku są to silniki?

a to przypadkiem nie chodzi o nowy motor BMW 1.6 Turbo ??

> a to przypadkiem nie chodzi o nowy motor BMW 1.6 Turbo ??

Mi akurat nie. Ale nie znaczy, ze nie moze pasować.

czyżbym wygrał

Peugeot 4008

1.6l HDi FAP 82 kW (112hp) / 270 - 280 Nm with overboost 6-speed manual

rok 2012 i wyżej

> czyżbym wygrał

> Peugeot 408

> 1.6l HDi FAP 82 kW (112hp) / 270 – 280 Nm with overboost 6-speed manual

Czyżbym już go czasem nie podawał

> 1,6 e-hdi z 508

Było

> 1,9 JTD z 159 120 kucy

No ten nie bardzo pasuje

Być może jeszcze land rover freelander 2.0 diesel (chyba z silnikiem bmw) z okolic 2000 roku ale nie jestem na 100% pewien.

> Czyżbym już go czasem nie podawał

Być może, ale IMHO 1,6 HDI z takimi parametrami będzie/jest w 4008. Chyba, że się mijam z prawdą to mnie poprawcie.

> Czyżbym już go czasem nie podawał

To jeszcze podaj z którego roku. Jeśli bedzie wiecej silników o zgodnych parametrach to wygrywa zarówno najmlodszy jak i najstarszy.

> Być może, ale IMHO 1,6 HDI z takimi parametrami będzie/jest w 4008. Chyba, że się mijam z prawdą to

> mnie poprawcie.

Ale on też jest w 207, C4, DS5, 5008, 3008 i kto wie w czym jeszcze

> Ale on też jest w 207, C4, DS5, 5008, 3008 i kto wie w czym jeszcze

Oczywiście, że tak ale mój ma najbardziej zbliżone/idealnie dobrane parametry do kryteriów konkursu

> To jeszcze podaj z którego roku. Jeśli bedzie wiecej silników o zgodnych parametrach to wygrywa

> zarówno najmlodszy jak i najstarszy.

Ale to raczej jeden i ten sam silnik tylko w różnych autach, produkowany wydaje mi się że od 2010 do teraz, ale nie jestem na 100% pewien czy w 2010 go wprowadzono.

> Z którego roku są to silniki?

1,6 e-hdi z 2011 roku

1,9 JTD - strzał 2006, lub 2007

> Oczywiście, że tak ale mój ma najbardziej zbliżone/idealnie dobrane parametry do kryteriów konkursu

Ale chyba w każdej budzie ma te same parametry

> Ale chyba w każdej budzie ma te same parametry

Na papierze czy hamowni?

Są jednak "letkie" różnice. Tak jak teraz z octavią występuje 1,8 tsi 160 km oraz 152 km.

> Ale chyba w każdej budzie ma te same parametry

Moga sie minimalnie różnic, ale nie o to chodzi. Na razie w kategorii najnowszego silnika wygrywa hdi.

> Moga sie minimalnie różnic, ale nie o to chodzi. Na razie w kategorii najnowszego silnika wygrywa

> hdi.

No to przegrałem

> No to przegrałem

Jeśli to jest inny silnik to nie, ale wydaje mi sie ze ten sam, który podał roswell.

> Jeśli to jest inny silnik to nie, ale wydaje mi sie ze ten sam, który podał roswell.

Mi też tak się wydaje, tylko z inną mapą w ECU.

> Mi też tak się wydaje, tylko z inną mapą w ECU.

Masz jeszcze szanse znależc najstarszy. Dla ułatwienia dodam ze chodzi o silnik w aucie osobowym. Po 20 tej podam silnik o który mi chodziło.

Allard V12? 1939 rok, 12 cylindrow, 4.4 litra, 112 KM @ 3600 obrotów, niestety nie wiem czy moment się zgadza.

> Allard V12? 1939 rok, 12 cylindrow, 4.4 litra, 112 KM @ 3600 obrotów, niestety nie wiem czy moment

> się zgadza.

Jak sie będzie zgadzać to wygrasz, ale na pewno jest to wartość bardzo zbliżona. Skoro mnie przebiłeś to podam, że Silnik którego dane Podalem to benzyna N/A z 1947 roku.

Tak drodzy państwo. Najnowsze diesle osiągnęły parametry silników benzynowych sprzed drugiej wojny światowej.

Dziękuje za uwagę.

Dla roswell'a proponuje alternatywnie przelew 5,99 na zakup gazety auto moto nr 9 gdzie ten silnik jest opisany lub wpłatę w jego imieniu na serwer AK.

MarekF musi poczekać, może znajdzie sie silnik sprzed pierwszej wojny światowej o takich parametrach.

BTW downsizing to nie moda z XXI wieku. Mój silnik ma już tylko 8 cylindrow i 4 litry.

> Jak sie będzie zgadzać to wygrasz, ale na pewno jest to wartość bardzo zbliżona. Skoro mnie

> przebiłeś to podam, że Silnik którego dane Podalem to benzyna N/A z 1947 roku.

> Tak drodzy państwo. Najnowsze diesle osiągnęły parametry silników benzynowych sprzed drugiej wojny

> światowej.

> Dziękuje za uwagę.

> Dla roswell'a proponuje alternatywnie przelew 5,99 na zakup gazety auto moto nr 9 gdzie ten silnik

> jest opisany lub wpłatę w jego imieniu na serwer AK.

> MarekF musi poczekać, może znajdzie sie silnik sprzed pierwszej wojny światowej o takich

> parametrach.

> BTW downsizing to nie moda z XXI wieku. Mój silnik ma już tylko 8 cylindrow i 4 litry.

ale z ciebie manipulator

przeciez rownie dobrze mogles podac parametry typu 40KM/3000obr i 150Nm/2300obr i kazac podawac silniki o TAKICH parametrach.a potem podac tryumfalnie ze oto silniki diesla osiagnely parametry benzynowych z konca lat 20-tych ubieglego wieku.

> 112 KM @ 3600 rpm

a może być te 112 koni przy 3400rpm?

bo w 1922 Vauxhall wypuścił taką czterocylindrówkę w swoim modelu 30/98.

i

Miało toto jedyne 4,2l pojemności.

> ale z ciebie manipulator

> przeciez rownie dobrze mogles podac parametry typu 40KM/3000obr i 150Nm/2300obr i kazac podawac

> silniki o TAKICH parametrach.a potem podac tryumfalnie ze oto silniki diesla osiagnely

> parametry benzynowych z konca lat 20-tych ubieglego wieku.

Jak podaje przykład koyote silniki z początku lat dwudziestych ubiegłego wieku tez miały podobne parametry podobne do współczesnych diesli. Akurat trafił mi sie taki silnik w czytanym artykule i rzuciła sie w oczy zbieżność jego parametrów z dzisiejszymi dieslami.

> a może być te 112 koni przy 3400rpm?

> bo w 1922 Vauxhall wypuścił taką czterocylindrówkę w swoim modelu 30/98.

> i

> Miało toto jedyne 4,2l pojemności.

Może być. Siła rzeczy musi mieć te 280 lub nawet wiecej Nm w okolicach 2000 rpm - wynika to niemal wprost z zależności moc/moment.

> lub wpłatę w jego imieniu na serwer AK.

> Jak podaje przykład koyote silniki z początku lat dwudziestych ubiegłego wieku tez miały podobne

> parametry podobne do współczesnych diesli. Akurat trafił mi sie taki silnik w czytanym

> artykule i rzuciła sie w oczy zbieżność jego parametrów z dzisiejszymi dieslami.

i mialy pewnie ta sama pojemnosc skokowa?

inaczej-myslisz ze wspolczesny silnik o parametrach podanych przez MF mialby te 112 KM?

bo ja mysle ze predzej 312 KM...

> i mialy pewnie ta sama pojemnosc skokowa?

Oczywiście inną, ale nie miały turbo, które pełni te sama funkcje. Ważyły jednak mniej wiecej tyle samo (z osprzętem )

> inaczej-myslisz ze wspolczesny silnik o parametrach podanych przez MF mialby te 112 KM?

> bo ja mysle ze predzej 312 KM...

Jak mówimy o współczesnych silnikach ta ładnych pare lat temu można było kupić w salonie silnik 2 litry 400KM. Oczywiście benzynowy. To diesel ma parametry jak benzyniaki 100 lat temu. Rozwój benzyniaka nie zatrzymał sie.

> Jak mówimy o współczesnych silnikach ta ładnych pare lat temu można było kupić w salonie silnik 2

> litry 400KM. Oczywiście benzynowy. To diesel ma parametry jak benzyniaki 100 lat temu. Rozwój

> benzyniaka nie zatrzymał sie.

a w latach 80-tych silniki grupy A osiagaly z 2 litrow 500-600KM.w moim skuterze silnik ma moc jednostkowa 240KM/2 litry.

> a w latach 80-tych silniki grupy A osiagaly z 2 litrow 500-600KM.w moim skuterze silnik ma moc

> jednostkowa 240KM/2 litry.

Ale tylko dzięki temu ze kręci się wysoko?

> a w latach 80-tych silniki grupy A osiagaly z 2 litrow 500-600KM.w moim skuterze silnik ma moc

> jednostkowa 240KM/2 litry.

No widzisz. Ograniczmy sie jednak do aut seryjnych. W F1 były jeszcze większe moce z litra.

> Jak mówimy o współczesnych silnikach ta ładnych pare lat temu można było kupić w salonie silnik 2

> litry 400KM. Oczywiście benzynowy. To diesel ma parametry jak benzyniaki 100 lat temu. Rozwój

> benzyniaka nie zatrzymał sie.

popatrzmy-50 lat temu przecietny silnik benzynowy 2l mial 100KM.teraz jakies 200KM[z turbo].diesel odpowiednio 50KM i 150KM.jakos nie widze by diesel zatrzymal sie w rozwoju

> Ale tylko dzięki temu ze kręci się wysoko?

Ale to jakby żadna różnica. Są trzy drogi do mocy. Pojemność, obroty, turbo. Diesel niestety jest upośledzony i jedną z tych dróg ma odciętą.

> popatrzmy-50 lat temu przecietny silnik benzynowy 2l mial 100KM.teraz jakies 200KM[z turbo].diesel

> odpowiednio 50KM i 150KM.jakos nie widze by diesel zatrzymal sie w rozwoju

A czy ja napisałem, ze diesel sie zatrzymał w rozwoju? Rozwija sie doskonale. Jak sie okazało popularny silnik osiągnął wlasnie parametry benzyniak sprzed blisko 100 lat.

> Ale to jakby żadna różnica. Są trzy drogi do mocy. Pojemność, obroty, turbo. Diesel niestety jest

> upośledzony i jedną z tych dróg ma odciętą.

Mocy tak, ale moment tylko przez pojemność i doladowanie osiągasz.

> Mocy tak, ale moment tylko przez pojemność i doladowanie osiągasz.

Ale moment jest rzeczą drugorzędną, a dodatkowo całkiem nieporównywalną dla silników o rożnych zakresach obrotów.

> A czy ja napisałem, ze diesel sie zatrzymał w rozwoju? Rozwija sie doskonale. Jak sie okazało

> popularny silnik osiągnął wlasnie parametry benzyniak sprzed blisko 100 lat.

nie wlasnie,bo juz 10 lat temu w popularnych markach takie byly parametry.w moim nissanie sa takie parametry a silnik jest z 2002 roku bodajze.

> nie wlasnie,bo juz 10 lat temu w popularnych markach takie byly parametry.w moim nissanie sa takie

> parametry a silnik jest z 2002 roku bodajze.

W skali 100 lat to jest dopiero co. Nowoczesne, zaawansowane diesle maja często moc przy 4400 rpm, a kiedyś bywało ze i przy 5500 bez turbo.

> W skali 100 lat to jest dopiero co. Nowoczesne, zaawansowane diesle maja często moc przy 4400 rpm,

> a kiedyś bywało ze i przy 5500 bez turbo.

ale to dobrze czy zle -bo nie kumam

> ale to dobrze czy zle -bo nie kumam

Niby dobrze (bo jest postęp ), ale ciagle słabo. Niestety oznacza to, ze taki silnik aby miał wysoką moc musi mieć wysoki moment obrotowy. To sie wiąże z tym, ze nie tylko sam silnik musi być solidniej zbudowany, ale i układ przeniesienia napędu. To sie wiąże nie tylko z wyższymi kosztami, ale i wyższą masą.