Mam na oku punto oglądałem je z zewnątrz było ok Dzwonie do kolesia w komisie opowiedział troche o autku(co dziwne co do stanu blacharskiego pojazdu nie czarował mówił co jest ).Powiedział też że świeci mu się kontrolka ciś. oleju i że to najprawdopodobniej czujnik powiedział .Ponoć usterka pojawiła się po tym jak go sprowadzili do PL.Co to może być według was?

Wg mojej szklanej kuli albo czujnik albo silnik . Ale to już wiesz.

Ojciec tak kupił seicento a później się okazało że typ specjalnie zepsuł czujnik, bo się kontrolka paliła bo panewki powiedziały papa i było trzeba później wymienić silnik tak więc uważaj

> Mam na oku punto oglądałem je z zewnątrz było ok Dzwonie do kolesia w komisie opowiedział troche o

> autku(co dziwne co do stanu blacharskiego pojazdu nie czarował mówił co jest ).Powiedział też

> że świeci mu się kontrolka ciś. oleju i że to najprawdopodobniej czujnik powiedział .Ponoć

> usterka pojawiła się po tym jak go sprowadzili do PL.Co to może być według was?

No to jak to taki prosty temat, to niech poprawi i luzik.

Zawsze rozczulają mnie takie bajki...

"Klima sprawna, do napełnienia",

"helikopter* się pali, ale to do skasowania"...

No skoro to takie proste i parędziesiąt PLN, to niech to zrobi...

* check engine.

Moze byc czujnik, a moze byc wieksza wtopa.

Stawiam to 2 bo czujnik, to nie majatek, handlarz by wymienil i bylaby igla, a tak pali glupa.

Da sie to jakoś sprawdzić na placu komisowym ?

> Da sie to jakoś sprawdzić na placu komisowym ?

Nie wiem, ale brniesz w slepa uliczke.

Skoro tak Ci sie podoba to kaz mu wymienic ten czujnik i przypilnuj zeby zarowki z zegarow nie wyjal.

> Nie wiem, ale brniesz w slepa uliczke.

> Skoro tak Ci sie podoba to kaz mu wymienic ten czujnik i przypilnuj zeby zarowki z zegarow nie

> wyjal.

Inaczej - poproś, żeby podjechał do wybranego przez Ciebie ASO i wymienił czujnik.

Pomoże (i ASO zmierzy od razu na Twoje zlecenie ciśnienie oleju) - płacisz i piszecie umowę.

Nie pomoże/ASO stwierdzi, że ciśnienie oleju jest poniżej normy - on płaci, a Ty obiecujesz solennie, że nie dasz mu w mordę za krzywoprzysięstwo i stratę Twojego czasu :-)

I dorzuć mu jeszcze 50zł na motodoktora

Daj spokój, auto od handlarza i liczysz na szczerość?

Poszukaj czegoś w pewnym stanie technicznym

chłop chce by uczciwy, chwała mu za to i tak dobrze że niepodpiął kontrolki od oleju do wzbudzenia alternatora

> chłop chce by uczciwy, chwała mu za to i tak dobrze że niepodpiął kontrolki od oleju do wzbudzenia

> alternatora

W PII juz troche trudniej, bo licznik dziala po CAN i do tego ma diody zamiast zarowek.

> W PII juz troche trudniej, bo licznik dziala po CAN i do tego ma diody zamiast zarowek.

hmm pokombinowałby to by zrobił znajomy jak pare lat tem, kupował Opla w komisie to świecił sie Check, powiedział że auto bierze ale jak błędu nie bedzie, więc chłop wyciągnął żarówke, znajomy nie zauważył dopiero po jakims czasie wpadł że wogóle sie Check sie nie świeci, ale to akurat były czasy jak sie przesiadał z fiata 125 na niemieckiego Opla z technologią z kosmosu na ówczesne czasy

> W PII juz troche trudniej, bo licznik dziala po CAN i do tego ma diody zamiast zarowek.

Tak samo się odpina diodę po CAN jak żarówkę po drucie - nożem po ścieżce.

> Tak samo się odpina diodę po CAN jak żarówkę po drucie - nożem po ścieżce.

Ale wtedy w ogole nie dziala, a raczej nie o to chodzi przy takim ukrywaniu prawdy.

> Ojciec tak kupił seicento a później się okazało że typ specjalnie zepsuł czujnik, bo się kontrolka

> paliła bo panewki powiedziały papa i było trzeba później wymienić silnik tak więc uważaj

No ale panewki to raczej da sie uslyszeć, co nie?

> No ale panewki to raczej da sie uslyszeć, co nie?

W sumie tam nie było żadnych niepokojących dźwięków ani innych objawów, jedynie jak się zagrzał i miał jałowe obroty to się świeciła kontrolka od oleju.

> Powiedział też

> że świeci mu się kontrolka ciś. oleju i że to najprawdopodobniej czujnik powiedział .Ponoć

> usterka pojawiła się po tym jak go sprowadzili do PL.Co to może być według was?

Panewki, pompa oleju, czujnik, cokolwiek.

Nie napisałeś jaki to silnik, ale miej świadomość, że czujnik(nowy EPS) da się kupić poniżej 10zł, wymiana też nie jest super skomplikowana, więc...

Jeśli w tym silniku czujnik jest łatwo dostępny to kup czujnik i go wymień, dla pewności możesz wkręcić w miejsce czujnika manometr i sprawdzić czy ciśnienie na jałowych obrotach jest powyżej 0,8bar a na wysokich nie przekracza 3,7bar.

EDIT: Sprawdziłem i okazało się, że czujniki trochę podrożały, ale tak czy inaczej rozmawiamy o kwotach poniżej 30zł.

Pozdrawiam BAS

> W sumie tam nie było żadnych niepokojących dźwięków ani innych objawów, jedynie jak się zagrzał i

> miał jałowe obroty to się świeciła kontrolka od oleju.

Brak ciśnienia na jałowych obrotach..... hmmmm.... to może być wszystko. Zakładam, że poziom oleju sprawdziłeś i że jest w normie. Jeśli tak, to ja bym sie raczej martwił i czym prędzej zaglądał do pompy oleju (może straciła szczelność czy ciśnienie). Jak nie to, to śmierdzi mi tu grubszym remontem. No, chyba że szpece od Punto napiszą, że to jakaś znana usterka i wiadomo, jak sobie z tym poradzić.

Pozdro

Bartek

> Brak ciśnienia na jałowych obrotach..... hmmmm.... to może być wszystko. Zakładam, że poziom oleju

> sprawdziłeś i że jest w normie. Jeśli tak, to ja bym sie raczej martwił i czym prędzej

> zaglądał do pompy oleju (może straciła szczelność czy ciśnienie). Jak nie to, to śmierdzi mi

> tu grubszym remontem. No, chyba że szpece od Punto napiszą, że to jakaś znana usterka i

> wiadomo, jak sobie z tym poradzić.

> Pozdro

> Bartek

Taka była diagnoza kilku mechaników, nie zagłębialiśmy się tylko kupiliśmy używany silnik i wymieniliśmy, ten wadliwy ciągle leży w szopce więc może kiedyś się wezmę za jego rozbiórkę i potwierdzenie tej tezy. A i to było seicento w moim przypadku.

Temat do zamkniecia kupiłem dzisiaj innego kropka w lepszym stanie