a czy ta konwersja nie jest czasem na map sensor? i czy nie wymaga autoadaptacji na bazie przepływki? a co za tym idzie, trzeba mieć najpierw w pełni sprawną przepływkę...?

bo jeżeli tak, to podobną kowersję można zrobic za pomocą ecumastera. jeśli natomiast nie i jest to konwersja plug&play...to zarąbiście, ale pewnie koszt niemały...

> a czy ta konwersja nie jest czasem na map sensor? i czy nie wymaga autoadaptacji na bazie

> przepływki? a co za tym idzie, trzeba mieć najpierw w pełni sprawną przepływkę...?

> bo jeżeli tak, to podobną kowersję można zrobic za pomocą ecumastera. jeśli natomiast nie i jest to

> konwersja plug&play...to zarąbiście, ale pewnie koszt niemały...

nie nie, nic nie wymaga ta konwersja, to całkowicie niezależny układ konwertujący sygnał. Wkłada się przepływkę z M60B30 i hula. Koszt niższy niż używana klapa na allegro.

> nie nie, nic nie wymaga ta konwersja, to całkowicie niezależny układ konwertujący sygnał. Wkłada

> się przepływkę z M60B30 i hula. Koszt niższy niż używana klapa na allegro.

Toż to wybawienie dla klapowców. A czy są również dostępne takie bajery do m20? Kolega ma e28 525 (jakaś chyba stara wersja z blokiem jakby z m30 czy jakoś tak) i mogłoby mu to ułatwić życie.

> Toż to wybawienie dla klapowców. A czy są również dostępne takie bajery do m20? Kolega ma e28 525

> (jakaś chyba stara wersja z blokiem jakby z m30 czy jakoś tak) i mogłoby mu to ułatwić życie.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic812770-0.html

niech pisze do tego typa musculusa

ale nie wiem czy spasi do E28 z M30 - bo to zależy od tego jakiego typu ma wtrysk

> http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic812770-0.html

> niech pisze do tego typa musculusa

> ale nie wiem czy spasi do E28 z M30 - bo to zależy od tego jakiego typu ma wtrysk

dziękuję!

> Toż to wybawienie dla klapowców. A czy są również dostępne takie bajery do m20? Kolega ma e28 525

> (jakaś chyba stara wersja z blokiem jakby z m30 czy jakoś tak) i mogłoby mu to ułatwić życie.

Ecumasterem mam ogarnieta przeplywke w m20 - wymiana na mapsensor z cinqecento

> Ecumasterem mam ogarnieta przeplywke w m20 - wymiana na mapsensor z cinqecento

ale ecumaster musi się najpierw nauczyć całych map ze sprawnej przepływki...więc trzeba ją mieć...a z reguły jak ktoś robi konwersję, to już sprawnej przepływki nie ma

> ale ecumaster musi się najpierw nauczyć całych map ze sprawnej przepływki...więc trzeba ją mieć...a

> z reguły jak ktoś robi konwersję, to już sprawnej przepływki nie ma

Nie koniecznie. Tak jak piszesz jest troche łatwiej ale i tak trzeba poprawiac ręcznie. Można też całą mape zrobić od zera - nie mając fizycznie przepływki.

> Nie koniecznie. Tak jak piszesz jest troche łatwiej ale i tak trzeba poprawiac ręcznie. Można też

> całą mape zrobić od zera - nie mając fizycznie przepływki.

ale to już jest strojenie od podstaw...

czy czasem zapłon nie jest też sterowany przepływką? czy tylko mapy paliwa? bo paliwo wbrew pozorom chyba łatwiej dopracować na szerokopasmówce...zapłon to trza umić no chyba, że pozyskać info o fabrycznych mapach zapłonu

ew. jeśli ktoś na takim samym silniku, w takim samym setupie, wystroił na mapie i ecumaserze...można poprosić o mapki i sobie dopracować. z reguły ludzie wsadzają MAP motoroli, więc nie powinno być problemu z kompatybilnością

> Szukam... szukam... szukam... i nie mogę upolować nic z normalnym silnikiem w rozsądnej cenie co

> przypomina jeszcze samochód a nie jeżdżące laboratorium badań korozyjnych.

> Jak się trafi jakieś 525 touring to albo w chorej cenie (zbliżonej do E39 w rozsądnym stanie) albo

> w stanie jak to określił znajomy mechanik: "gdyby to był koń to już powinien być w drodze do

> rzeźni"

> Za to 520 jak mrówków. Wersje bida oczywiście w większości, ale przynajmniej jako tako zdrowe.

> Biję się z myślami. Czy warto w ogóle do toczenia się po mieście i w trasie brać taką krowę

> (touring jakby nie patrzeć spory jest) z takim malutkim silniczkiem 150 koni? Czy przy

> totalnym braku dynamiki zostanie mi chociaż odrobina przyjemności przy stacji LPG?

i jak tam poszukiwania? zapodaj jakies egzemplarze i z fotek na AK Ci potwierdzimy historię wypadkowości co do dnia zdarzenia

> stawki ubezpieczenia za 1l pojemności więcej?

> spalanie?

> Jak to wygląda w tym silniku?

A nie lepiej E36 Touring?

Jest jeszcze w124 w kombiaku. Tylko bagaznik ma duzy, ale w srodku moim zdaniem ciasnawo. I szyby elektryczne przycinaja palce bardzo bardzo mocno :D

Za 7-8tys znalazlbys 325 z klima bez wiekszego problemu. A wiekszosc rzeczy, ktore chcesz przewiezc powinna sie zmiescic.

Za e34 min. 525i przemawia to, że ma bogatsza wiązkę w standarcie. Z tego co mi powiedzieli goście z forum 518, 520 i diesle miały uboższą instalację. W pozostałych modelach była bogatsza i dołożenie podgrzewanych spryskiwaczy, czy komputera jest dużo prostsze bo masz potrzebne kable. Pewnie są odstępstwa, ale jest to ponoć reguła.

To chyba zalezy od tego, czy masz "rozszerzona wiazke kabli". Jest taka pozycja w VINie, mam tak w E36.

Moim zdaniem przy kupnie takiego auta najwazniejsze sa:

- stan budy,

- stan ogolny,

- silnik.

A bajery w postaci OBC, grzanych stolkow to rzecz czwarto-rzedna.