Panowie, rozważam zakup e36 i powiedzmy, że trafiłaby się ładna w compakcie, tylko że 316. Silnik 1.6 mnie nie urządza. Ile zachodu jest z przekładką na 1.8 is, jak ze skrzynią, elektryką, ecu to wiadomo, ale reszta kablowni?

Czemu 1,8is a nie 2,5 ?

> Czemu 1,8is a nie 2,5 ?

czemu 2,5 a nie m62b44?

> Czemu 1,8is a nie 2,5 ?

pewnie jest trochę mniej zabawy - czy przy 318ti most nie jest jeszcze na małej głowie? 323 wymaga na pewno zmiany mostu, wału, etc. Myślę, że podstawą jest wstawienie hamulcy tarczowych na tyl, na przód wentyli. Pewnie wiązkę trzeba mocniej modyfikowac

> pewnie jest trochę mniej zabawy - czy przy 318ti most nie jest jeszcze na małej głowie?

może być na małej i na dużej

> 323 wymaga

> na pewno zmiany mostu, wału, etc.

6 cylindrów to więcej zabawy. Przy 4 skrzynia zostaje. Co ciekawe 1,6 będzie miał pewnie krótszy dyfer więc lepiej go zostawić. Pół sekundy do setki urwie

> Myślę, że podstawą jest wstawienie hamulcy tarczowych na

> tyl, na przód wentyli. Pewnie wiązkę trzeba mocniej modyfikowac

oryginalnie w 318ti z przodu są tarcze niewentylowane. Patrz mój wątek. Tarczobębny z tyłu to przy okazji zmiana wahaczy które są trudnodostępne.

W skrócie: lepiej od razu szukać 318ti.

> czemu 2,5 a nie m62b44?

bo z tym drugim może być problem z ruszaniem.

> Panowie, rozważam zakup e36 i powiedzmy, że trafiłaby się ładna w compakcie, tylko że 316. Silnik

> 1.6 mnie nie urządza. Ile zachodu jest z przekładką na 1.8 is, jak ze skrzynią, elektryką, ecu

> to wiadomo, ale reszta kablowni?

pamiętaj że 318ti w zależności od rocznika miały różne silniki. To były M42 lub M44.

Compact jest straszny w środku

> Compact jest straszny w środku

można się przyzwyczaić

> Panowie, rozważam zakup e36 i powiedzmy, że trafiłaby się ładna w compakcie, tylko że 316. Silnik

> 1.6 mnie nie urządza. Ile zachodu jest z przekładką na 1.8 is, jak ze skrzynią, elektryką, ecu

> to wiadomo, ale reszta kablowni?

zachodu jest tyle co połowa wartości całego samochodu:)

poszukaj z takim motorem jaki ci pasuje i nie baw sie w żadne swapy w samochodzie za 6tys zł.

nigdy nie wiesz jaki motor kupisz na "zlomie"a kazdy swap to w jakims stopniu drutowanie samochodu(zawsze coś będzie niepewne,niedopracowane,na słowo honoru)

> zachodu jest tyle co połowa wartości całego samochodu:)

> poszukaj z takim motorem jaki ci pasuje i nie baw sie w żadne swapy w samochodzie za 6tys zł.

> nigdy nie wiesz jaki motor kupisz na "zlomie"a kazdy swap to w jakims stopniu drutowanie

> samochodu(zawsze coś będzie niepewne,niedopracowane,na słowo honoru)

I przy tym zostanę. Jednak wolę mieć od razu coś, co w fabryce składali (albo u blacharza )