> Z takim profilem jazdy jaki masz w zupełności wystarczy Astra III z silnikiem 1.4. i LPG

> Skoro jeżdzisz głownie w korkach - 8 km w 40 minut - to mocniejszy silnik na nic sie nie

> przyda. Diesel w korkach zimą będzie porażką chyba że trafisz auto z QuickHeat. W innym

> przypadku zaczniesz wozić kuchenkę gazową by sie ogrzać. Różnica w ogrzewaniu między

> benzyniakiem a dieslem jest kolosalna. Astra 1.4 będzie najtańsza w zakupie i jest dobra do

> gazu. Nie wiem jaki motor masz w F-ce ale pewnie też nie jakąś 100 konną rakietę. Znajdź

> takie auto w swojej okolicy u jakiegoś dealera i sie przejedź. Będziesz wiedział czy starczy

> mocy.

Chyba wpadliśmy na ten sam pomysł, od ostatniego postu chodzi mi to po głowie Właściwie wystarczy mi hatchback ( mam w rodzinie już jeden "duży" samochód). Nie wiem czy do takiego małego silnika opłaca się zakładać gaz, z drugiej strony aż tak mało nie pali (wg raportów na autocentrum 9 litrów w mieście, w zime nawet 10l). Mankamentem jest też to że ma kosmiczne ceny Na otomoto w pomorskim z ostanich 14 dni jest kilka ofert: 2010 rok, małe przebiegi ( zwykle poniżej 50 tys), ale cena 35-41 tys PLN sprawia że taka inwestycja wg mnie jest mało opłacalna, bo nowy hatchback z nieszczęsnym paliwożernym silnikiem 1,6 kosztuje 44 tys PLN, a niedługo pewnie zejdzie do 40 tys PLN...Szkoda że już nie produkują z silnikiem 1,4 to bym nową kupił.

Jest jeszcze Astra IV, ale nie wiem czy zejdzie w okolice 45 tys ( z 60 tys obecnie)? W taki samochód mógłbym zainwestować i pojeździć przez powiedzmy następne 10 lat Jak teraz kupię Astre H to za 5 lat będzie już trochę z innej epoki ( jak Astra II obecnie)...

> btw

> Polska robi sie republiką radarową. Niedługo i 100KM to będzie az nadto by sie nie nadziać na

> jakieś foto z tajniackiego auta ITD

Masz rację, ale jakiś poziom mocy musi być Teraz jeżdzę Astrą F 1,4 60KM i jestem troche zawalidrogą Nie upieram się przy mocy powyżej 100KM, te 90KM by mi wystarczyły...

> A co myślisz o Dacii Duster? Silnik 1.6 dobrze sie gazuje i można nawet zamówić nówkę z gazem.

> Silnik diesla 1.5 po zmianie jakiś czas temu osprzętu wtryskowego na Boscha jest w/g mojego

> znajomego mechanika z ASo Renault mało awaryjny i jednocześnie wyjątkowo oszczędny.

Generalnie to samochód terenowy, a ja w teren jeżdzę odświętnie Opony pewnie są droższe i widzę na autocentrum że spalanie też wcale nie małe, ale przede wszystkim to ta marka jakoś do mnie nie przemawia, lepiej bym się czuł w Oplu

Z segmentu w którym szukam jest jeszcze Megane... Megane II odpychało mnie wyglądem, ale widze że III niczego sobie, musze o niej poczytać, żeby wyrobić sobie zdanie

> Gdybym miał pokonywać 8km w 40 minut to bardzo poważnie rozważałbym przesiadkę na rower. Jeżeli

> tylko nie trzeba np. odwozić dziecka do przedszkola...

> k.

Dzieci, żony na razie nie ma Oczywiście ta trasa do pracy i z powrotem to uproszczenie, bo nierzadko trzeba po pracy gdzieś pojechać, coś załatwić itp itd...

> Jak fabrycznie było 80KM, to chyba masz dmuchawkę bez geometrii. Nie wiem czy da się aż 120KM

fabrycznie 80KM mialem w A G i 3 lata tak przejechalem.... teraz mam juz A III i fabrycznie mam 101 dlatego sie zastanawiam by tą troche zawirusować

> fabrycznie 80KM mialem w A G i 3 lata tak przejechalem.... teraz mam juz A III i fabrycznie mam 101

> dlatego sie zastanawiam by tą troche zawirusować

To nie zastanawiaj się, tylko to zrób! To auto potrzebuje 130 KM/300Nm, jak żaba dżdżu.

> Zmienisz zdanie jak zaczniesz inwestować w swój Z19DTH. Z punktu widzenia ekonomii, te silniki nie

> wypadają najlepiej. Z moich własnych doświadczeń wynika, że padające sterowniki silnika,

> wadliwe klapy wirowe w kolektorze dolotowym, przedwczesne zużycie koła dwumasowego czy awarie

> skrzyni biegów M32 nie są niczym dziwnym. A koszty tych napraw są w większości dotkliwe.

> Do tego z czasem dochodzą ciężkie do usunięcia problemy z odpalaniem, tzn. auto odpala, ale trzeba

> dłużej kręcić.

Może to i prawda co piszesz za krótko mam ten samochód żeby się aż tak dokładnie wypowiadać. Ale wychodzę z założenia że póki się nie stanie to dane zdarzenie jest czysto hipotetyczne. Na potwierdzenie w/w mam to, że kiedy kupowałem 9 letniego Lanosa wszyscy znajomi mnie straszyli, że korańczyk, że badziewie że tylko będę wkładał, dzięki Bogu i partii Lani przejechał już ze mną 135000 razem ma 250000 i teraz wozi mojego syna. A co będzie z Astrą? Pożyjemy zobaczymy - czyli wszelkie gdybanie można sobie o kant tyłka rozbić

I jak udało się coś znaleźć? Jeśli nie może warto zainteresować się tą sztuką ?? . Prawie rok temu kupiłem u tego sprzedawcy swoją Astrę. W większości są to samochody, którymi jeździła bankowa kadra managerska. Bazując na moich doświadczeniach mogę zdecydowanie polecić - u mnie przez ostatnich 12 miesięcy (jakieś 25kkm) z autem nie działo się nic - wymieniłem jedynie 2 razy olej + pakiet startowy filtry, świece itd.

> I jak udało się coś znaleźć? Jeśli nie może warto zainteresować się tą sztuką ?? . Prawie rok temu

> kupiłem u tego sprzedawcy swoją Astrę. W większości są to samochody, którymi jeździła bankowa

> kadra managerska. Bazując na moich doświadczeniach mogę zdecydowanie polecić - u mnie przez

> ostatnich 12 miesięcy (jakieś 25kkm) z autem nie działo się nic - wymieniłem jedynie 2 razy

> olej + pakiet startowy filtry, świece itd.

Fajna oferta, szukam jednak z silnikiem Z17DTH ( nie ma DPF i mniej pali)...

Przeglądałem jeszcze samochody konkurencyjnych marek i muszę napisać że jestem pod wrażeniem Megane III. Zbiera u mnie same plusy no i cena - nowy 46 tys, a taki dobrze wyposażony około 50 tys. Liczę na model z 2008-2009 roku za około 30 tys...