Trasa: Lodz-Zurich-Lodz

Wydaje mi sie ze najrozsadniej pojechac przez: Wroclaw, Gorlitz, Chemnitz, Nurnberg, Helibronn, Stuttgart, Zurich?

google maps

Jakie oplaty wymagania po drodze, te ponizsze sa prawdziwe?

bus 9 osob DMC 3040kg

PL: Viatoll

D: nic?

CH: winietka 40CHF (na 3 miesiace )

bus 9 osob DMC 3040kg + przyczepa 750kg

PL: Viatoll

D: ksiazka jazd?

CH: winietka 2x 40CHF, chociaz gdzies wyczytalem ze jak przekracza zestaw 3,5t DMC to trzeba winietke ciezarowa, ale ile toto kosztuje?

Paliwo w D po 6,5zl?

w CH po 6,8zl?

> Trasa: Lodz-Zurich-Lodz

> Wydaje mi sie ze najrozsadniej pojechac przez: Wroclaw, Gorlitz, Chemnitz, Nurnberg, Helibronn,

> Stuttgart, Zurich?

A nie lepiej A2 do granicy???

Po co sie meczyc z jazda po PL

> A nie lepiej A2 do granicy???

> Po co sie meczyc z jazda po PL

100km dalej, A2 chyba drozej wyjdzie niz A4, a i tak 80km/h czy tu czy tu...

W PL na busa do 3,5 T Viatoll nie potrzeba

To samo się tyczy twojego busa z przyczepą lekką.

Pozdrawiam

> W PL na busa do 3,5 T Viatoll nie potrzeba

ale mozna - kosztowo na to samo wychodzi a mam jedna zbiorcza note

> To samo się tyczy twojego busa z przyczepą lekką.

pod warunkiem ze zestaw nie przekracza 3500kg DMC

> Trasa: Lodz-Zurich-Lodz

> Wydaje mi sie ze najrozsadniej pojechac przez: Wroclaw, Gorlitz, Chemnitz, Nurnberg, Helibronn,

> Stuttgart, Zurich?

> google maps

trasa może być, najgorszy odcinek w PL do oleśnicy ( krajowa 8).

> Jakie oplaty wymagania po drodze, te ponizsze sa prawdziwe?

> bus 9 osob DMC 3040kg

> PL: Viatoll

> D: nic?

> CH: winietka 40CHF (na 3 miesiace )

> bus 9 osob DMC 3040kg + przyczepa 750kg

> PL: Viatoll

> D: ksiazka jazd?

dotyczy bardziej samochodów w transporcie towarów, tu przyczepka pewnie jako bagażnik będzie. z książką jazd to trochę lipa bo D na raz nie weżmiesz.

> CH: winietka 2x 40CHF, chociaz gdzies wyczytalem ze jak przekracza zestaw 3,5t DMC to trzeba

> winietke ciezarowa, ale ile toto kosztuje?

pow 3,5 tony nie ma winietki. na granicy CH wyrabia się kartę ( coś w podobie do bankomatowej). wjeżdzając do CH trzeba dokładnie podać stan licznika , jeżdzisz po CH ile chcesz. wyjeżdżając z CH skanujesz kartę w terminalu i dokładnie podajesz stan licznika. płacisz za przejechane km. z licznikiem nie ściemniaj bo sprawdzają. wyrobienie karty trwa do 10 min, potrzeba dow rej, kwit ekologii ( jeśli jest) i forma płatności ( karta flotowa, paliwowa, gotówka). stawek za km nie znam, byłem tam tylko 1 raz dużym autem. aaa pow 3,5 zakaz jazdy w godz nocnych ( chyba 22 -5). granice w nocy dlla dużych aut pozamykane. jak się pomieścisz w busa bez ogona to lepiej.

> Paliwo w D po 6,5zl?

> w CH po 6,8zl?

> trasa może być, najgorszy odcinek w PL do oleśnicy ( krajowa 8).

ten odcinek akurat znam

> dotyczy bardziej samochodów w transporcie towarów, tu przyczepka pewnie jako bagażnik będzie. z

> książką jazd to trochę lipa bo D na raz nie weżmiesz.

ale konieczna ksiazka? przy przewozie osob? auto jest zarejestrowane jako osobowe

> pow 3,5 tony nie ma winietki. na granicy CH wyrabia się kartę ( coś w podobie do bankomatowej).

> wjeżdzając do CH trzeba dokładnie podać stan licznika , jeżdzisz po CH ile chcesz. wyjeżdżając

> z CH skanujesz kartę w terminalu i dokładnie podajesz stan licznika. płacisz za przejechane

> km. z licznikiem nie ściemniaj bo sprawdzają. wyrobienie karty trwa do 10 min, potrzeba dow

> rej, kwit ekologii ( jeśli jest) i forma płatności ( karta flotowa, paliwowa, gotówka). stawek

> za km nie znam, byłem tam tylko 1 raz dużym autem. aaa pow 3,5 zakaz jazdy w godz nocnych (

> chyba 22 -5). granice w nocy dlla dużych aut pozamykane. jak się pomieścisz w busa bez ogona

> to lepiej.

wydawalo mi sie ze sa zamkniete ale poe 7,5t...

i gdzie mozna te ceny sprawdzic?

> ten odcinek akurat znam

> ale konieczna ksiazka? przy przewozie osob? auto jest zarejestrowane jako osobowe

może tu : http://www.gitd.gov.pl/content/przepisy-...szczalnej-mas-0

> wydawalo mi sie ze sa zamkniete ale poe 7,5t...

> i gdzie mozna te ceny sprawdzic?

tego nie wiem , może tu http://www.autobahnen.ch/index.php?lg=001&page=014

> może tu : http://www.gitd.gov.pl/content/przepisy-...szczalnej-mas-0

> tego nie wiem , może tu http://www.autobahnen.ch/index.php?lg=001&page=014

czyli co? biore taka np caravelke 2,7 z przyczepka campingowa i musze miec ksiazke jazd? ze juz nie wspomne o caravelce 2,9t... - czy moze tamte przepisy dotycza tylko przewozu towarow?

Z jazda po CH to do Dziubka uderz.

On tam mieszka na stałe i zdaje się jeszcze ciężarówką jeździ. I chyba ichniejsze przepisy zna najlepiej.

ViaToll PL powyżej 3,5 DMC ZESTAWU (bez znaczenia rodzaj samochodu)

Jeżeli to auto OSOBOWE to w D ŻADNYCH książek czy ograniczeń dot czasu jazdy. Jedyne ograniczenia dotyczą prędkości jeżeli z przyczepką.

Ograniczenia jazdy w Europie dotyczą samochodów CIĘŻAROWYCH i nie od 3,5 T (chyba, że z przyczepą)

> Jakie oplaty wymagania po drodze, te ponizsze sa prawdziwe?

> bus 9 osob DMC 3040kg

> D: nic?

nic

> bus 9 osob DMC 3040kg + przyczepa 750kg

> D: ksiazka jazd?

(9 łącznie z kierowcą) nie

Na przyszłość, tu jest wszystko jasno i prosto:

"Verordnung zur Durchführung des Fahrpersonalgesetzes

(Fahrpersonalverordnung – FPersV)

Vom 27. Juni 2005 (BGBl. I S. 1882)

Zuletzt geändert am 19. Dezember 2011 (BGBl. I S. 2835)"

> Paliwo w D po 6,5zl?

dziś tankowałem 1,41,

w tygodniu przy autostradzie będzie pewnie 1,50 <=> 1,60

> nic

> (9 łącznie z kierowcą) nie

Czyli spokojnie takim busem moge ciagnac w D przyczepe nawet jak zestaw przekroczy 3.5t, bez rzadnych ksiazek jazd ioplat drogowych? Czy moga sie cosprzyczepic jak bym nalawecie ciagnal swoje auto?

w CH rozumien, z musze wykupicoplaty jak dla ciezarowek?

> Na przyszłość, tu jest wszystko jasno i prosto:

> "Verordnung zur Durchführung des Fahrpersonalgesetzes

> (Fahrpersonalverordnung – FPersV)

> Vom 27. Juni 2005 (BGBl. I S. 1882)

> Zuletzt geändert am 19. Dezember 2011 (BGBl. I S. 2835)"

Niestety w niemieckim nie jestem biegly...

> dziś tankowałem 1,41,

> w tygodniu przy autostradzie będzie pewnie 1,50 1,60

No to 6.15....

> Czyli spokojnie takim busem moge ciagnac w D przyczepe nawet jak zestaw przekroczy 3.5t, bez

> rzadnych ksiazek jazd ioplat drogowych?

Nie chodzi o DMC ale w pierwszej kolejności o status przewozu. Jeśli jest to pojazd konstrukcyjnie przeznaczony i wyposażony do przewozu maksymalnie 8+1 osób i do tego masz przyczepę np. z bagażem tych osób, to nie podchodzi to pod "FPersV".

Ale jeśli jest to już laweta z autem to kontrola może odebrać to także jako zarobkowy przewóz towarów.

A wtedy obowiązują już regulacje "FPersV".

Czyli w przypadku gdy występuje zarobkowy przewóz towarów (chociażby okazjonalny, jednorazowy) i DMC zestawu łącznie z przyczepą jest powyżej 2,8t i nie przekracza 3,5 t i pojazd nie jest wyposażony w urządzenie rejestrujące (dla tego przdziału tonażowego UE nie nakłada takiego obowiązku), to należy prowadzić tzw. "Fahrtenbuch" czyli książkę jazd a tym samym stosować się do wszystkich postanowień dotyczących czasu jazdy i obowiązkowych przerw i odpoczynków w pracy kierowców.

W przypadku jeśli DMC zestawu >3,5t, pojazd musi być wyposażony w urządzenie rejestrujące czas pracy.

Innymi słowy niemcy obniżyli u siebie granicę rejestracji czasu pracy oraz przestrzegania obowiązkowych przerw i odpoczynków już dla zestawów od 2,8t.

> Czy moga sie cosprzyczepic jak bym nalawecie ciagnal

> swoje auto?

Jeśli przekonasz kontrolę że jest twoje lub nie jest to przewóz zarobkowy to możesz bez książki.

Generalnie jesli jedziesz z lawetą z autem i masz dokument, np. umowę zakupu auta na ciebie albo dokumenty potwierdzające rejestrację albo wyrejestrowanie (też na ciebie), to jest to prywatny przewóz i nie podlega regulacjom "FPersV" i nie będzie żadnego problemu z przekonaniem kontroli.

> Niestety w niemieckim nie jestem biegly...

Nie szkodzi, masz na przyszłość źródło prawa i możesz zawsze kogoś poprosić o przetłumaczenie i wyjaśnienie a nie słuchać odpowiedzi "słyszałem że..." lub "kolega mojego kolegi jechał i nic..."

> No to 6.15....

Zawsze przed wyjazdem możesz sprawdzić ceny na stacjach np. tu: bieżące ceny na stacjach w D lub bezpośrednio na stronach stacji sieci.

> Trasa: Lodz-Zurich-Lodz

> Wydaje mi sie ze najrozsadniej pojechac przez: ...Zurich...?

Uważaj szczególnie w kantonie Zürich na prędkość, nawet nie próbuj przekraczać o 1 km/h (w mieście za to jest 40CHF) , kary są drakońskie.

Od przekroczenia >16 km/h może być już sąd i można wrócić z długami i bez auta.

> dziś tankowałem 1,41,

> w tygodniu przy autostradzie będzie pewnie 1,50 1,60

To bardzo ciekawe - wiadomo, może zależeć od regionu. Ale w Austrii paliwo jest na poziomie cen polskich, więc Niemcy tankują tutaj a nie u siebie. Tak samo jak Słowacy czy Czesi tankują w Polsce czy Austrii.

> Uważaj szczególnie w kantonie Zürich na prędkość, nawet nie próbuj przekraczać o 1 km/h (w mieście

> za to jest 40CHF) , kary są drakońskie.

> Od przekroczenia >16 km/h może być już sąd i można wrócić z długami i bez auta.

Jestem przyzwyczajony do jezdzenia z tacho,poztym nie mam potrzeby sie spieszyc, ale dziekuje za zwrocenie uwagi.

> To bardzo ciekawe - wiadomo, może zależeć od regionu. Ale w Austrii paliwo jest na poziomie cen

> polskich, więc Niemcy tankują tutaj a nie u siebie. Tak samo jak Słowacy czy Czesi tankują w

> Polsce czy Austrii.

Jak sądzisz, czy Bawarczyk, mieszkaniec przygranicznych terenów, pojedzie przy okazji kilka, kilkanaście km zatankować paliwo do Austrii, czy 700km do Dortmundu bo będzie jeszcze o 10-15 centów taniej?

> To bardzo ciekawe - wiadomo, może zależeć od regionu. Ale w Austrii paliwo jest na poziomie cen

> polskich, więc Niemcy tankują tutaj a nie u siebie. Tak samo jak Słowacy czy Czesi tankują w

> Polsce czy Austrii.

Bede jechal przez D do CH wiec chcac niechcac bede musial zatankowac w D bo w CH jest jeszcze drozej.

> Nie chodzi o DMC ale w pierwszej kolejności o status przewozu.

Tu bym się nie zgodził...

O konieczności rejestracji czasu pracy mówi dyrektywa UE nr 561 i dotyczy wyłącznie samochodów ciężarowych (DMC samochodu lub zestawu pow. 3,5 T) i autobusów (pow. 8-miu miejsc pasażerskich).

Zestaw samochód OSOBOWY + przyczepa (bez względu na jej rodzaj) nie podlega pod w/w. Nawet w przypadku przewozu zarobkowego.

Pozostaje wciąż samochodem osobowym nie podlegającym kontroli w zakresie czasu pracy kierowcy.

Nawet niemiecka wersja językowa mówi wyraźnie o samochodach Gueterbefoerderungen czyli przystosowanych do przewozu towarów (nie pasażerów)

Oryginał:

http://www.bag.bund.de/SharedDocs/Downlo...publicationFile

> ten odcinek akurat znam

Przemęczyć się do Oleśnicy. Tam wskakujesz na S8->A8->A4. Do granicy jedziesz autostradą. Do Oleśnicy można też inaczej. Tu masz rozważania jak z centralnej Polski trafić do Wrocławia. W zasadzie odwrotnie, ale to wszystko jedno