Witam

Od jakiegoś czasu zaczęła świecić kontrolka ABS w mojej Vectrze. Po zgaszeniu i ponownym ruszaniu kontrolka gasła. I nie świeciła sie znowu. Komp pokazał błędy

00039 - Nieprawidłowy sygnał sensora prędkości lewgo przedniego koła

Nie występuje

00025 - Uszkodzony ząb na kole sensora

Nie występuje

Ostatnio zauważyłem, że zapala się przy jeździe powyżej 100km/h przy w miarę jednostajnej jeździe. Przy jeździe po mieście czy z mniejszymi prędkościami błąd nie występuje. Sprawdziłem koronkę i widać na niej ząb czasu ale zęby są całe. Co radzicie sprawdzić ?

pozdrawiam

> Co radzicie sprawdzić ?

Pompę ABS, a właściwie jej sterownik. Na 90% to to.

> Pompę ABS, a właściwie jej sterownik. Na 90% to to.

Możesz coś więcej napisać?

> Możesz coś więcej napisać?

Pewnie chodzi o zimne luty na płycie sterownika na VKP była nawet porada z ładnymi fotkami jak to naprawić.

> Pewnie chodzi o zimne luty na płycie sterownika na VKP była nawet porada z ładnymi fotkami jak to

> naprawić.

o widzisz poszukam

> o widzisz poszukam

Jakbyś tak czasem nie potrafił znalezć to TUTAJ wsio jest

> Jakbyś tak czasem nie potrafił znalezć to TUTAJ wsio jest

Dziękuje za troskę, ale znalazłem bez pomocy

U mnie występuja zupełnie inne błędy niż podane w poście, dalej szukac problemu po stronie sterownika czy może jednak czujnik przy kole lub koronka lewego koła szwankuje

> Dziękuje za troskę, ale znalazłem bez pomocy

> U mnie występuja zupełnie inne błędy niż podane w poście, dalej szukac problemu po stronie

> sterownika czy może jednak czujnik przy kole lub koronka lewego koła szwankuje

Przeczyścić nie zaszkodzi, ale u mnie był walnięty sterownik i komp pokazywał bzdury właśnie typu, że któryś czujnik jest uszkodzony.

A sam czujnik możesz sprawdzić multimetrem, nie pamiętam dokładnie wartości, ale na necie gdzieś na pewno jest. I wtedy masz pewność co do czujnika. Ewentualnie napisz priva do użytkownika beast, on Ci na pewno podpowie jak to pomierzyć.

A, i efekty będą się stopniowo pogłębiać. Teraz szwankuje Ci raz na jakiś czas, potem będzie coraz częściej, potem będzie permanentnie.

> Przeczyścić nie zaszkodzi,

najpierw pomierzę czujnik potem luty będę w sterowniku poprawiał

> Teraz szwankuje Ci raz na jakiś czas, potem będzie coraz

> częściej, potem będzie permanentnie.

Ale dlaczego zawsze i tylko przy prędkościach powyżej 100 km/h

Zęby są cale...A pękniecia nie ma na niej...?

Też mialem taki sam problem...tyle,że u mnie powyżej 60km/h sie wlączała kontrolka.Myslalem ze to sterownik KH,bo koronki wygladały ok.Az pewnego dnia grzebiac przy aucie zauwazylem delikatne pekniecie.Wymienilem i jest ok.

> Zęby są cale...A pękniecia nie ma na niej...?

no właśnie jest pęknięcie na całej długości między zebami

> .Wymienilem i jest ok.

Jak ta koronke wymienić

> no właśnie jest pęknięcie na całej długości między zebami

> Jak ta koronke wymienić

Demontujesz przegub, zbijasz a właściwie ściągasz uszkodzoną koronkę i nabijasz delikatnie nową

> Demontujesz przegub, zbijasz a właściwie ściągasz uszkodzoną koronkę i nabijasz delikatnie nową

No to już masz winowajce

Tak jak napisal wczesniej kolega,operacja zajmie jakies 30min.Przegub wystarczy aby wybic,nie trzeba go demontowac.Oczysc papierem/szczotką miejsce montazu.Nasmaruj nową koronkę i delikatnie wbijaj.

Możesz dokładniej opisać operację przegubów jeszcze nie demontowałem

> Możesz dokładniej opisać operację przegubów jeszcze nie demontowałem

-Sciagasz koło

-sciagasz ta oslonke ze sruby przegubu

-sciagasz zawleczke,odkrecasz kluczem srube przegubu

-odkrecasz koncowkę drązka

-odkrecasz stabilizator

-odkrecasz srubę tą pod spodem co trzyma zwrotnice ze sworzniem

-pociagasz kolumne do siebie by wyleciala koncowka przegubu

-demontujesz i montujesz koronke

> -Sciagasz koło ...

> ... demontujesz i montujesz koronke

dokładniej sie nie dało dziękuję bardzo

Tutaj masz obrazkowo pokazane dla AF

> Tutaj masz obrazkowo pokazane dla AF

dzięki Jednak słowo pisane poprzednika dokładniej to obrazowało Na razie czekam aby przyszła zamówiona koronka

> dzięki Jednak słowo pisane poprzednika dokładniej to obrazowało Na razie czekam aby przyszła

> zamówiona koronka

Podczas montażu koronki istnieje prawdopodobieństwo jej pęknięcia. Miałem ten sam problem co Ty i postanowiłem wymienić cały przegub. Koszt troszke większy a radość z nieświecącej kontrolki bezcenna.

> Podczas montażu koronki istnieje prawdopodobieństwo jej pęknięcia. Miałem ten sam problem co Ty i

> postanowiłem wymienić cały przegub. Koszt troszke większy a radość z nieświecącej kontrolki

> bezcenna.

Jak zakupiłem koronkę (10 zeta gdyż sprzedawca ściągną ją z przegubu który miał w sklepie) ale jej nie założyłem i kontrolka przestała sie pojawiać Jaki klucz jest potrzebny do odkręcenia tej śruby trzymającej piastę pod deklem ? Nie mam takiego klucza w swoim arsenale i muszę zakupić

Chyba 30tka

A ta nakrętka pod tym kapturkiem jest dokręcana do oporu, czy trzeba zostawić trochę luzu?

> A ta nakrętka pod tym kapturkiem jest dokręcana do oporu, czy trzeba zostawić trochę luzu?

Z tego co widziałem to do oporu

> Jaki klucz jest potrzebny do odkręcenia

> tej śruby trzymającej piastę pod deklem ?

w AF była 30, koniecznie długa nasadka, zwykła nie łapie

bajdełej: w podobnej sytuacji jak opisujesz wymieniłem oba przeguby

oczywiście nie pochopnie, ich stan uzasadniał wymianę ;-)

co do dokręcania... za Etzoldem (dla AF )

Quote:

---

"Dokręcić nakrętkę koronową czopa półosi momentem 100 N-m. Samochód musi wtedy stać na podłożu,

włączyć bieg i poprosić drugą osobę o wciśnięcie pedału hamulca. Następnie nakrętkę poluzować i ponownie

dokręcić momentem 20 N-m. Od tego położenia dociągnąć jeszcze nakrętkę o kąt 80° (1/4 obrotu = 90°).

Włożyć nową zawleczkę i zagiąć. Jeżeli zawleczka nie daje się włożyć dokręcić nakrętkę koronową do

następnego otworu pod zawleczkę, jednak nie więcej niż o kąt 9°."

---

fajnie, nie? :-D

> w AF była 30, koniecznie długa nasadka, zwykła nie łapie

> bajdełej: w podobnej sytuacji jak opisujesz wymieniłem oba przeguby

U mnie przeguby sa ok

> oczywiście nie pochopnie, ich stan uzasadniał wymianę ;-)

> co do dokręcania... za Etzoldem (dla AF ) ...

> fajnie, nie? :-D

Rozumiem dokręcić mocno ale nie za bardzo

To mam ten sam przypadek. Tyle, że w Astrze F.

Od kiedy mam to auto, kontrolka ABS potrafi się zaświecić ot tak sobie. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika, wszystko wraca do normy.

Teraz to już mi się nie chce ale wiosną obejrzę dokładnie koronki

> Teraz to już mi się nie chce ale wiosną obejrzę dokładnie koronki

Koronki jak koronki... Ja miałem przypadek że jeden z czujników miał przerwę, ale indukcyjnie dawał jakieś tam impulsy. Od biedy to działało ale co jakiś czas wywalało checka. Wymiana czujnika pomogła